Дызайн і тэхнічная характарыстыка «Фольксваген Пола»

Упершыню вядомы нямецкі канцэрн прадставіў публіцы свой новы «Фольксваген Пола» 5 пакалення ў 2009-м годзе. Дэбют адбыўся ў рамках міжнароднага Жэнеўскага аўташоў. Нягледзячы на тое што серыйна аўтамабіль вырабляецца толькі 3 гады, за гэты кароткі тэрмін ён паспеў заняць прызавыя месцы. На дадзены момант «Фольксваген Пола» лічыцца самым лепшым аўтамабілем 2010 года і лепшым імпартным аўто ў Японіі-2011. Але гэта яшчэ не ўсё. Навінка адразу ж пасля свайго дэбюту здабыла статус самага лепшага аўтамабіля ў Еўропе. Такія ўзнагароды відавочна прыцягнуць увагу і зацікавяць нават самага патрабавальнага пакупніка. Мы таксама не засталіся да гэтага абыякавымі, таму сённяшні агляд прысвяцім менавіта гэтай марцы і разгледзім усе яе характарыстыкі.

«Фольксваген Пола» і яго вонкавае аблічча

Наогул, калі параўноўваць машыну з іншымі аўтамабілямі «Фольксваген», можна знайсці шмат агульнага паміж «Пола» і яго субратам «Гольфам». Прычынай гэтаму зноў жа служыць карпаратыўны дызайн. Але на гэты раз дызайнеры не наважыліся пайсці на эксперымент і зрабілі экстэр'ер навінкі ў класічным стылі. Спераду дызайн «класікі» дапаўняецца «прыжмуранымі» фарамі асноўнага святла і вузкай кратамі радыятара, пад якой гарманічна завяршае аблічча новы бампер з іншай формай паветразаборніка.

Сыходзячы ад сціпласці, распрацоўшчыкі вырашылі надаць машыне нейкай агрэсіўнасці з бакоў, зрабіўшы яе колавыя аркі больш разадзьмутымі. Спартыўнай дасягаецца за кошт рэльефных дзвярэй і магутных задніх стоек. Але выгляд ззаду зноў становіцца больш сціплым - заднія стоп-сігналы разам з бамперам робяць машыну больш гламурным.

Тэхнічная характарыстыка «Фольксваген Пола»

Пад капотам у машыны можа размяшчацца адзін з чатырох бензінавых рухавікоў. Адразу хочацца адзначыць, што тэхнічная характарыстыка «Фольксваген Пола» з першымі двума агрэгатамі вельмі і вельмі слабая. Вядома, маторы па 60 і 70 конскіх сіл з адзіным рабочым аб'ёмам у 1.2 літра наўрад ці разгоняць машыну да 200 кіламетраў у гадзіну. Больш пільнай увагі заслугоўваюць два наступных матора, якія немцы стварылі спецыяльна для 5 пакалення малалітражак. Сярод іх турбірованный матор магутнасцю ў 85 «коней» і аб'ёмам у 1.4 літра, які развівае «сотню» менш чым за 12 секунд. Што прымальна для гэтага рухавіка, так гэта расход паліва - па горадзе аўтамабіль марнуе не больш за 8 літраў на 100 км.

Тэхнічная характарыстыка «Фольксваген Пола» са 105-моцным агрэгатам заслугоўвае асобнай увагі. Аўтамабіль з такім маторам набірае «сотню» за 9.5 секунд, у той час як пік максімальнай хуткасці затрымліваецца на адзнацы ў 190 кіламетраў у гадзіну. Дарэчы, як сцвярджаюць аўтаўладальнікі, у рэчаіснасці машына можа ехаць і 200, так што з дынамікай у «Фальксвагена Пола» усё выдатна. А расходуе такі рухавік не больш за 7 літраў бензіну па горадзе. На трасе машына марнуе на 1 літр паліва менш.

Улічваючы такую спартыўнай навінкі і знакамітае нямецкае якасць зборкі, можна сказаць, што кошт у 500 тысяч рублёў за «базу» - цалкам апраўданая.

Як бачыце, дызайн і тэхнічная характарыстыка «Фольксваген Пола» сапраўды заслугоўвае шматлікіх узнагарод!