Мадэлі «Лады» - гісторыя айчыннага аўтапрама

Мадэлі «Лады», фота якіх можна паглядзець у артыкуле, - цэлае аўтамабільнае сямейства, якое выпускаецца ўжо на працягу паўстагоддзя. Машыны гэтай маркі маюць два назвы. "Жыгулі" прызначаліся для айчыннага рынку, «Лада», выпускалася для экспарту. Дадзеная лінейка належыць аўтамабільнаму канцэрну АВТОВАЗ. У гэтае сямейства ўваходзіла сем мадэляў, якія, у сваю чаргу, мелі некалькі мадыфікацый. Адрозніваліся яны не толькі вонкава, але і ўнутранай «начыннем».

Першая мадэль - ВАЗ-2101 - выпускалася з 1970 года, а апошнюю мадэль гэтай аўтамабільнай лінейкі знялі з вытворчага канвеера ў 2012 годзе. Менавіта з гэтага часу ў Автовазе пачалася новая эра «Лады», якая збіраецца на платформе Renault Logan.

ВАЗ-2101

Новы, у той час яшчэ савецкі, аўтамабілебудаўнічы завод ВАЗ падпісаў кантракт з італьянскім канцэрнам «Фіят». Менавіта гэта стала штуршком для з'яўлення мадэлі «Лада 2101». Гэты канцэрн даў Автовазу ліцэнзію, паводле якой ён мог выпускаць копію аўтамабіля пад нумарам 124. Уласна, гэта і была першая мадэль «Жыгулёў». Асноўнымі адрозненнямі ВАЗ-2101 ад італьянскай машыны сталі невялікія дапрацоўкі. Пачатак вытворчасці стартавала ў 1970 годзе.

Гэтая мадэль - седан з заднім прывадам. Машына ставілася да малога класу. Яна мела чатыры дзверы, у салоне змяшчалася пяць чалавек. Матор у гэтых машын, як і трансмісія, размяшчаўся падоўжна да кузава. Рухавік быў радным і чатырохцыліндравым, меў аб'ём ў 1200 л, а магутнасць яго была роўная 64 л. с. Трансмісія на чатыры перадачы. Падвеска была полунезависимого тыпу, пабудаваная па класічнай сістэме. «Капейку» знялі з канвеера завода ў 1988 годзе.

ВАЗ-2102

Праз год пасля ВАЗ-2101, у 1971 годзе, пачалося вытворчасць другой мадэлі «Лады» з індэксам 2102. Гэтая машына была такой жа, як і «капейка», па ўсіх параметрах, за выключэннем мадыфікацыі, так як гэта быў універсал. Знялі з вытворчасці гэтую мадэль у 1986 годзе.

ВАЗ-2103

У 1972 году стартавала трэцяя мадэль пад назвай ВАЗ-2103. Гэтая машына мела адрозненні па дызайне ад першых двух версій. У прыватнасці, была іншая абліцоўванне, памянялася панэль прыбораў. Падвеска машыны засталася ідэнтычнай, а матор ўсталёўваўся больш мадэрнізаваны. Ён меў аб'ём ў 1450 л і выдаваў 77 л. с. Трансмісія не адрознівалася. Знялі гэтую мадэль з вытворчасці ў 1984 годзе.

ВАЗ-2106

У 1976 году з'явілася мадэрнізаваная варыяцыя мадэлі «Лады» з індэксам 2103, якая атрымала назву ВАЗ-2106. Машына мела невялікія адрозненні па дызайне, але кузаў у цэлым быў без змен. Аўтамабіль абсталёўвалі удасканаленым рухавіком. Ён валодаў аб'ёмам да 1600 л, а магутнасць была роўная 76 л. с. Трансмісія першапачаткова была з чатырма хуткасцямі, а затым з пяццю. Дадзеная мадэль выраблялася доўгі час, яе знялі з вытворчасці ў 2005 годзе.

ВАЗ-2105

У 1979 году АВТОВАЗ распрацаваў мадыфікацыю мадэлі «Лады», якой прысвоіў працоўны індэкс 2105. Новы аўтамабіль выпусцілі ў кузаве седан. Машына мела прастакутныя пярэднія і заднія ліхтары. І менавіта гэтыя элементы значна адрознівалі яе ад папярэднікаў. Яна абсталёўвалася маторамі, якія першапачаткова былі з карбюратарам, а далей з інжэктарам.

Магутнасць вар'іравалася ад 64 да 80 л. с., а аб'ёмы - ад 1200 да 1600 л. Далей на аснове гэтай варыяцыі былі створаны іншыя мадэлі «Лады»: універсал ВАЗ-2104, а таксама седан з індэксам 2107. Машыны вырабляліся даволі доўга. "Пяцёрка" была знятая з вытворчасці ў 2010-м, а «чацвёрка» і «сямёрка» - у 2012 годзе.