Лексус 570 - аўтамабіль для абраных

Лексус 570 - гэта японскі пазадарожнік. Яго прэм'ерны тэст, які адбыўся ў Каліфорніі, быў арганізаваны выключна для журналістаў з Расіі. Ад свайго папярэдніка LX470 гэты аўтамабіль можна адрозніць без адмысловай працы. Знешнія рысы кузава засталіся ранейшымі, з-за чаго аўтамабіль так і не набыў вытанчанасці. Але, нягледзячы на гэта, Лексусе 570 ўсё ж папрыгажэў. На падрос па габарытах аўтамабіль нацягнулі фірмовую ўпакоўку. Але яна апынулася замалая для гэтак вялізнага аўтамабіля. Відавочна падабенства з седанамі LS - і фары, і рашотка радыятара вельмі падобныя. У астатнім жа Lexus нагадвае Land Cruiser 200. Толькі ззаду стаяць іншыя ліхтары. Ды плюс ўсякая дробязь: молдынгі, храмаваныя ручкі дзвярэй, задні нумарны знак і акантоўкі противотуманок.

Пры стварэнні гэтага пазадарожніка японцы змаглі дасягнуць прыстойнай аэрадынамікі (Сх = 0,35). Змянілі і рухавік. Цяпер на Лексусе 570 варта низкофорсированный матор аб'ёмам 5,7 літра. Ён больш магутны папярэдняга на 54 адсотка і можа выдаць 367 л.з. Крутоўны момант таксама вырас, цяпер ён складае 530 Нм. Гэты рухавік ставіцца разам з новай 6-хуткасны АКПП з секвентальным пераключэннем перадач.

Перадачы перамыкаюцца вельмі плаўна, без роздумаў, выразна і своечасова. Ручной рэжым і найноўшая сістэма Crawl Control могуць спатрэбіцца на вельмі сур'ёзным бездараж. Дадзеная сістэма здольная прымусіць машыну рухацца з хуткасцю адзін кіламетр у гадзіну. Пры гэтым хуткасць не будзе залежаць ад кута ўздыму або спуску.

Ездзіць па бездаражы будзе нашмат прасцей, калі скарыстацца пневмоподвеской, павялічыўшы кліранс аўтамабіля на сем сантыметраў. Бруд, пясок, пагоркі, касагоры - Лексусе 570 (цюнінг гэтаму аўтамабілю надасць яшчэ больш добрыя характарыстыкі) праедзе ўсюды.

Гэты аўтамабіль створаны для камфорту. Нават на лімітавай хуткасці яго ціхамірнасць ўразіць любога. І ўсё гэта дзякуючы гидроподвеске з сістэмамі, якія рэгулююць вышыню і калянасць амартызатараў. Пры гэтым невялікі нахіл і лёгкую разварушванне на паваротах можна ліквідаваць, уключыўшы рэжым "Спорт". Пасля гэтага Лексусе 570 стане больш жорсткім і собраннее, але застанецца такім жа камфортным.

Салон гэтага пазадарожніка раскошны! Аздабленне экзатычным дрэвам бабинга, выдатная скура ... Кожная дэталь створана з увагай і любоўю. Пярэдняя панэль нагадвае седан LX. Таксама ў салоне ёсць экран, на якім паказваецца карцінка з відэакамеры задняга ходу. Маюцца сістэмы бакавога і пярэдняга агляду, якія дапамагаюць ажыццяўляць паркоўку такога вялікага пазадарожніка. Пасадка ў Лексусе высокая. Пярэднія сядзення з электрычнымі рэгуляваннямі і вентыляцыяй падыдуць любому чалавеку, незалежна ад яго росту і целаскладу.

Лексус 570: водгукі ўладальнікаў

Плюсы: машына для людзей, найвышэйшае якасць зборкі, надзейны рухавік, ацынкаваны кузаў, клірэнс, добрыя тармазы, мяккая падвеска, вялікі салон, выдатна працуе на газе, добрая падвеска, выдатная праходнасць, плыўнасць ходу, інфарматыўнасць ў кіраванні.

Мінусы: трубкі кандыцыянера працягнуты па дне, нізкая шумаізаляцыя, трэці шэраг сядзенняў няздымная, дарагі, старамодны салон, стартавай хуткасці недастаткова, дарагія "родныя" запасныя часткі, адсутнасць спецыялістаў па рамонце, клімат-кантроль недасканалы.