Лабавое шкло з абаграваннем: ўстаноўка, перавагі і недахопы

Праблема абледзянення лабавога шкла знаёмая кожнаму аўтамабілісту, які пражывае ў халодным рэгіёне. І вытворцы аўтамабільных аксесуараў, і народныя ўмельцы даўно выпрацавалі шэраг метадаў, якія дазваляюць справіцца з гэтай навалай. Аднак, большасць з традыцыйных спосабаў барацьбы з лёдам патрабуюць часу і намаганняў з боку кіроўцы. Звычайна ў ход ідуць шклоачышчальнікі, вадкасныя растваральнікі і іншыя прыстасаванні рознай ступені эфектыўнасці. Пры гэтым на аўтарынку ўсё часцей можна сустрэць лабавое шкло з абаграваннем, якое натуральным чынам пазбаўляе паверхню ад скарынкі лёду са снегам. Апошнія мадэлі аўтамабіляў ад буйных вытворцаў у пашыраных камплектацыях прапануюцца з інтэграванай у шкло сістэмай абагравання. Астатняй частцы кіроўцаў можна звярнуцца да дадатковых прылад такога тыпу, якія можна мантаваць у якасці дапаможнага сродку аснашчэння лабавога шкла.

Агульныя звесткі аб шкле з абаграваннем

Стандартны камплект сістэмы абагравання такога тыпу ўключае ў сябе кіравальнае рэле, непасрэдна цеплавыя элементы і датчыкі, якія адсочваюць вонкавыя ўмовы. Працу ўсяго комплексу кантралюе мікрапрацэсар, на які паступае сігнал ад тых жа датчыкаў. Ён жа рэгулюе параметры нагрэву. Прынцып дзеяння сістэмы заключаецца ў працы электрамеханічных палосак, па якіх распаўсюджваецца ток - ён жа і спрыяе нагрэву паверхняў, на якіх выраблялася ўстаноўка. Сёння нават бюджэтныя сістэмы абагравання шкла падтрымліваюць сілу току ў 40 А. Гэтага дастаткова для забеспячэння хуткага адтавання ўсёй плошчы шкла. Але таксама існуюць розныя рэжымы эксплуатацыі такіх сістэм. Так, датчык абагрэву лабавога шкла можа выступіць індыкатарам, па якім працэсар самастойна вызначыць патрэбны рэжым працы прылады. У найпростых мадэлях прадугледжваецца два ўзроўні абагрэву - напрыклад, «Поўнач» і «Поўдзень». У першым выпадку сіла току будзе складаць парадку 10-15 А, а ў другім - 7-10 А. Зразумела, бываюць і іншыя параметры рэжымаў, а больш сучасныя сістэмы дазваляюць карыстачу ўсталёўваць індывідуальныя працоўныя паказчыкі пад канкрэтныя ўмовы знешняга асяроддзя.

Віды сістэм абагравання на лабавое шкло

Увесь сегмент абагравальнікаў лабавога шкла можна падзяліць на тры катэгорыі. У першую ўваходзяць інтэграваныя сістэмы. Гэта шкла, у самой структуры якіх прадугледжваюцца контуры распаўсюджвання току. Ўладальніку аўтамабіля застаецца толькі падключыць сістэму да крыніцы энергазабеспячэння. Другі варыянт з'яўляецца найбольш распаўсюджаным. Гэта і ёсць тыя самыя электрамеханічныя палоскі з кантролерам, якія накладваюцца на паверхню і таксама падключаюцца да крыніцы харчавання. І трэцяя разнавіднасць сістэм адказвае за абаграванне зоны шчотак шклоачышчальніка лабавога шкла, працуючы па тым жа прынцыпе. Праўда, у адрозненне ад першых двух прылад, мадэлі для шчотак звычайна патрабуюць менш энергіі і падключаюцца да прыпальвальніка. Існуюць і камбінаваныя рашэння, аснастка якіх цалкам ахоплівае і шкло, і дворнікі.

Ўстаноўка абагрэву лабавога шкла

Складанасць мантажу сістэмы абагравання заключаецца ў арганізацыі надзейнай праводкі. Незалежна ад таго, які тып абагравальных контураў усталёўваецца, карыстачу трэба аб'яднаць у адну сетку акумулятарны блок, рэле, лініі праводкі тока на электрамеханічныя паласы і кнопку запуску прылады. Асобна могуць падлучацца датчыкі тэмпературы і дажджу. Працоўны працэс ажыццяўляецца ў подкапотном прасторы. Неабходна адкрыць засцерагальнік і падрыхтаваць да падлучэння раздымы для рэле абагрэву лабавога шкла, праз якія будзе вырабляцца энергазабеспячэнне. Як рэкамендуюць спецыялісты, драты для абслугоўвання мэтавых зон абагрэву пажадана падбіраць з перасекам не менш 2,5 мм. Для зручнасці акумулятар і засцерагальнік можна выключыць на час мантажу. Пры злучэнні не абавязкова шукаць шырокія кантакты на рэле - досыць звастрыць існуючыя «ножкі» пад тыпавыя раздымы. На заключным этапе вырабляецца вынас кіраўніка драты ў салон для кнопкі актывацыі прылады.

годнасці сістэм

Плюс такіх сістэм абумоўліваецца эфектыўнасцю выканання іх асноўнай функцыі. Нават абагравальныя палоскі з мінімальным узроўнем падачы току упэўнена пазбаўляюць паверхню шкла ад замерзлай скарынкі лёду, не кажучы пра снежным покрыве. Іншая справа, што слабыя і высокія сілавыя патэнцыялы патрабуюць для поўнай ачысткі розныя часавыя інтэрвалы, як правіла, ад 5 да 15 мін. Калі параўноўваць з народнымі спосабамі ліквідацыі наледзі, то лабавое шкло з абаграваннем цалкам бяспечна для абслугоўванай паверхні. Нават шчоткі з мяккай рабочай вобласцю дапускаюць рызыка нанясення дробных драпін, у той час як электрамеханічныя паласы цалкам выключаюць механічныя пашкоджанні.

Недахопы абагрэву лабавога шкла

Слабыя месцы такога рашэння не з'яўляюцца крытычнымі для многіх аўтааматараў, але іх таксама варта ўлічваць. Па-першае, сістэма ставіцца да электрапрыбораў, таму яна стане яшчэ адным спажыўцом з нагрузкай для акумулятарнага блока. А ў зімовы час - гэта не самы карысны фактар эксплуатацыі батарэі. Па-другое, лабавое шкло з абаграваннем ў любых версіях прадугледжвае наяўнасць контурных нітак праводкі на бачным месцы. Жылы функцыянальных палосак некалькі скажаюць агляд і для кіроўцы, і для сустрэчных удзельнікаў дарожнага руху. У некаторых версіях праводка ў шкле можа даваць адцягваючыя блікі, але гэта залежыць і ад надвор'я.

пытанне кошту

Найпростыя па характарыстыках палоскі ў адзіным ліку можна набыць за 500-600 р. Як правіла, гэта мадэлі шырынёй 5 гл і даўжынёй 3,5-4 гл. Але вопытныя аўтааматары ўсё ж раяць комплексны абаграванне лабавога шкла, цана якога можа складаць 2-2,5 тыс. У гэтым сегменце можна знайсці высакаякасны камплект з поўным наборам датчыкаў і асобнымі лініямі нагрэву для дворнікаў.

заключэнне

Зімовы рэжым эксплуатацыі аўтамабіля патрабуе узмоцненай падрыхтоўкі канструкцыйных частак, вузлоў і агрэгатаў да суровых умоў працы. Рашэнне праблем абароны ад марозу ўсё часцей дасягаецца дзякуючы электратэхнічным прыладам у розных відах. У гэтых адносінах лабавое шкло з абаграваннем з'яўляецца заканамерным працягам канцэпцыі пераходу ад малаэфектыўных і часцяком саматужных метадаў барацьбы з замярзаннем аўтамабіля да больш дзейсным і зручным. У дадзеным выпадку рэалізуецца сістэма аўтаматычнага нагрэву, які дазваляе ліквідаваць негатыўныя наступствы зледзянення. Наколькі гэты выбар будзе апраўданы ў канкрэтным выпадку - гэта залежыць ад мясцовых кліматычных умоў і агульнага характару эксплуатацыі машыны.