У пачатку красавіка месяца бягучага года ў амерыканскім горадзе Х'юстане адбылася выстава Shell Eco-Marathon 2013. Галоўнай тэмай мерапрыемства стала паліўная эканомія ў XXI стагоддзі. Свае інавацыйныя незвычайныя праекты прадэманстравалі больш за 120 камандаў, якія прадстаўляюць розныя краіны свету. Варта адзначыць, што ў пераважнай большасьці ўдзельнікаў - гэта студэнты. На выставе было паказана мноства цікавых ідэй, аднак найбольшую ўвагу наведвальнікаў было прыкавана да распрацоўкі студэнтаў Лавальского універсітэта, што ў канадскім штаце Квебек. Справа ў тым, што яны стварылі транспартны сродак, якое цяпер можа горда насіць званне «самы эканамічны аўтамабіль у свеце».
Каманда прымала ўдзел у спаборніцтвах ужо ў шосты раз запар, а на апошнюю распрацоўку ёй спатрэбілася два гады. Нельга не падкрэсліць вялікі прагрэс, якога канадскія студэнты дамагліся за гэты час, бо з канцэптуальнай версіі машына ператварылася ў рэальнае транспартны сродак. Шматлікія праведзеныя выпрабаванні пацвердзілі, што па стане на сённяшні дзень гэта сапраўды самы эканамічны аўтамабіль. Сваё тварэнне маладыя людзі назвалі Alerion Supermileage. Аўто выканана ў форме кроплі. Гэта, у сваю чаргу, робіць яго аэрадынамічныя паказчыкі вельмі блізкімі да ідэалу. Што тычыцца спажывання паліва навінкай, то яго расход на 100 км складае ўсяго толькі 0,0654 літра.
Мяркуючы па словах аднаго з прадстаўнікоў каманды, першапачаткова праца над праектам ўяўляла сабой нешта большае, чым звычайнае забаўка. Акрамя ўсяго іншага, студэнты атрымалі ўсе неабходныя залікі за сваю распрацоўку. Пасля гэтага перад імі паўстала дылема: спыніць ствараць эканамічны аўтамабіль ці ўсё ж, наадварот, развіваць сваю ідэю далей. Паколькі большасць з удзельнікаў было наладжана на далейшую працу, хлопцы не спыніліся на сваім дасягненні і працягнулі удасканальваць Alerion Supermileage.
Зараз трохі пра самую распрацоўцы. Самы эканамічны аўтамабіль у свеце прыводзіцца ў дзеянне за кошт матора магутнасцю 3,5 «конікаў», запазычанага у звычайнай газонакасілкі. Аднак у будучыні студэнты збіраюцца дапрацаваць і гэты вузел, выкарыстоўваючы больш магутны агрэгат. Мадэль з'яўляецца аднамеснай. Разам з гэтым, залезці ў аўто самастойна наўрад ці атрымаецца. Кіроўцу спатрэбіцца старонняя дапамога, што можна назваць галоўным недахопам транспартнага сродку. Канадцы маюць намер працаваць над яго выпраўленнем і мараць прыцягнуць увагу не толькі журналістаў, але і аўтамабільных вытворцаў. На фоне барацьбы з праблемай эканоміі паліва ў іх ёсць усе перадумовы да гэтага.
У ходзе правядзення выставы было арганізавана і спаборніцтва, мэтай якога было вызначыць самы эканамічны аўтамабіль. Сутнасць конкурсу заключалася ў тым, што машыны павінны былі пераадолець адлегласць у 9,6 кіламетра з хуткасцю ў 34 км / ч. Далей журы падлічвала колькасць паліва, якое было спажыта кожным удзельнікам, і вызначала сярэдні расход. Нядзіўна, што менавіта мадэль Alerion Supermileage стала тут пераможцам. За сваю распрацоўку канадская каманда атрымала 2 тысячы долараў. Цікавы факт, што калі б студэнты заправілі сваю машыну на ўсе гэтыя грошы, то змаглі б пераадолець адлегласць у 322 тыс. Кіламетраў.