КамАЗ-5308: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі

Камскі завод, што знаходзіцца ў Набярэжных Чоўнах, з'яўляецца вядучым вытворцам грузавы тэхнікі ў Расіі. Адносна нядаўна ў лінейцы з'явіліся 5-тоннікаў. Гэта мадэль 4308. Але таксама на заводзе выпускаецца і больш грузапад'ёмных мадэль на 7,8 тоны. Ёй далі індэкс 5308. Што ўяўляе зь сябе дадзены грузавік? Агляд аўтамабіля і яго тэхнічныя характарыстыкі глядзіце далей у нашай артыкуле.

прызначэнне

Як адзначае сам вытворца, КамАЗ-5308 створаны для выканання наступных задач:

• Перавозкі прамысловых грузаў на сярэднія дыстанцыі.
• Транспарціроўкі буйных партый прадуктаў.
• Перавозкі аб'ектаў будаўнічага і камунальнага прызначэння.

З прычыны гэтага КамАЗ-5308 можа выпускацца ў розных выкананнях:

• Ізатэрмічны фургон, а таксама фургон-любая.
• Тэнт.
• Бартавая платформа.
• Шасі з устаноўкай спецыяльных надбудоў рознага тыпу.

Дарэчы, тэнтаваныя версіі абсталяваныя даўгавечнымі алюмініевымі бартамі і варотамі ззаду, што моцна палягчае загрузку / выгрузку.

дызайн

Аўтамабіль мае сучасны дызайн кабіны. У адрозненне ад малодшай мадэлі 4308, гэты КамАЗ атрымаў мадэрнізаваную крыштальную оптыку з убудаванымі паваротніка, а таксама новую краты радыятара. Бампер таксама перайначыўся і падкрэслівае агульны дызайн экстэр'ера. А вось збоку гэта практычна два аднолькавых аўтамабіля. Дзверы і выраз пад спальнае месца ля КамАЗа-5308 нічым не адрозніваецца ад малодшай мадэлі. Дарэчы, за асобную даплату бампер можа фарбавацца ў колер кузава. Кабіна КамАЗа вельмі шырокая. З-за гэтага для ачысткі лабавога выкарыстоўваецца цэлых тры дворніка. Таксама для камфорту кіроўцы прадугледжаны вялікі сонцаахоўны казырок. З мэтай лепшага абдзімання дзвярэй па баках ўсталяваны «жабры», афарбаваныя ў колер кузава. Як паказвае практыка, яны ствараюць невялікае завіхрэнне, з-за якога бруд не ліпне на паверхню дзвярэй. Машына застаецца чыстай на працягу доўгіх кіламетраў.

памеры

Сумарная даўжыня аўтамабіля складае 9,67 метра. Шырыня з улікам люстэркаў - 2,55 метра. Вышыня КамАЗа-5308 - 2,63 метра. Машына мае велізарную раму, што дало магчымасць ўстаноўкі аб'ёмнай грузавы платформы. Даўжыня будкі дасягае 7,2 метра. Нават самая танная версія (шасі) ужо ўкамплектаваная 19,5-цалевымі дыскамі еўрапейскага ўзору. Але варта отмтеить, што буйныя памеры - гэта не толькі вялікая змяшчальнасць будкі, але і малая манеўранасць. Так, даўжыня задняй навісі ў КамАЗа - амаль тры метры. Па горадзе перасоўвацца на ім будзе вельмі цяжка, кажуць водгукі.

салон

Нягледзячы на ўсю шырыню, кабіна КамАЗа даволі маленькая, кажуць водгукі. Як і ў большасці Камазаў, тут вельмі нізкая столь (хоць ён вышэй, чым у малодшай мадэлі). Дарэчы, уверсе ёсць зручныя нішы і завадскія дынамікі. КамАЗ-5308 - адзін з нямногіх грузавікоў дадзенай маркі, які абсталяваны музыкай з завода. Звычайна акустыку усталёўваюць толькі на магістральныя цягачы, ды і то не на ўсе. Дызайн пярэдняй панэлі адрозніваецца ад 4308 ў лепшы бок. Шкалы прыбораў цяпер схаваныя за адзіным шклом. На малодшай мадэлі былі архаічныя круглыя цыферблаты. Таксама ў мадэлі 5308 маецца выступ - панэль трохі павернутая да кіроўцы. Зараз, каб націснуць на якую-небудзь клавішу, кіроўцу не трэба адрывацца ад спінкі сядзення. Яно мае бакавую падтрымку. Але паясніца зацякае на далёкіх адлегласцях, сцвярджаюць водгукі. Таксама тут няма электрычных шклапад'ёмнікаў - вокны адкрываюцца толькі «вёсламі». Руль - двухспицевый, вельмі вялікі і тонкі. Таксама вадзіцелі адзначаюць недахоп па цеплаізаляцыі. Узімку спаць вельмі холадна нават пры наяўнасці автономку. У сценкі маецца незразумелы выраз для вокнаў, які відавочна не спрыяе затрыманню цяпла ў кабіне. Слаба рассунутымі ў кабіне і вентыляцыя. На даху ёсць люк малых памераў, які адкрываецца ўручную.

КамАЗ-5308: тэхнічныя характарыстыкі

На дадзены грузавік можа ўсталёўвацца адзін з трох прапанаваных вытворцам сілавых агрэгатаў. Усе яны - ад кампаніі «Камминз», з серыі 6ISbe. Базавым з'яўляецца 6-цыліндравы рухавік з сістэмай турбанаддувам на 245 конскіх сіл. Яго працоўны аб'ём складае 6,7 літра. Таксама пакупніку прапануецца больш магутная сілавая ўстаноўка на 285 сіл. І нарэшце, топавым з'яўляецца турбірованный рухавік 6ISbe, які развівае 300 конскіх сіл. Пікавы крутоўны момант - 1100 Нм. Што характэрна, уся лінейка мае аднолькавы працоўны аб'ём.

Трансмісія, дынаміка, расход

Камскі аўтазавод даўно супрацоўнічае з нямецкімі інжынерамі. Так, на грузавікі апошніх гадоў выпуску усталёўваецца скрынка ZF на 16 хуткасцяў. Такая ж трансмісія стаяла раней на МАНах. Водгукі кажуць, што скрынка перадач адрозніваецца высокай надзейнасцю і плыўным пераключэннем перадач. Што тычыцца дынамікі, пусты КамАЗ разганяецца да сотні за 40 секунд. Але гэта зусім не яго камфортны рэжым. Найбольш аптымальная хуткасць для яго - 85 кіламетраў у гадзіну. Менавіта ў такім рэжыме ў КамАЗа-5308 расход паліва мінімальны. На сотню машына спажывае 20 літраў гаручага. Але варта ўлічваць і паруснасць. Калі гэта 100-кубовая счэпкі з высокім тэнтам, яна можа моцна перерасходовать гаручае (прыкладна на 20 працэнтаў). Таксама адзначым, што ўсе сілавыя агрэгаты абсталяваны сажевый фільтра і адказваюць усім сучасным экалагічным стандартам.

хадавая частка

У адрозненне ад малодшай мадэлі, на гэтым грузавіку маецца пнеўматычная падвеска. Дзякуючы гэтаму грузападымальнасць КамАЗа-5308 можа складаць да 8 тон. Пры гэтым машына не мяняе свой кліранс. Адзіны недахоп, які адзначаюць водгукі, - гэта адсутнасць такой падвескі спераду. На кіраваных колах варта класічная рэсорах. З прычыны гэтага машына не можа пахваліцца высокай плыўнасцю ходу. Нават пры поўнай загрузцы «нос» машыны вельмі жорстка паводзіць сябе на няроўнасцях. А вось «хвост» даволі мякка паглынае няроўнасці - тара будзе цэлай. Рулявое кіраванне - яшчэ адна хвароба ўсіх Камазаў. Нават на новых мадэлях прысутнічае люфт руля. На хаду даводзіцца ўвесь час ўлоўліваць аўтамабіль. Віной таму з'яўляецца старая і архаічная канструкцыя рулявога рэдуктара, якая прыйшла да нас яшчэ з 5320-га КамАЗа.

Кошт

На другасным рынку цана на КамАЗ-5308 пачынаецца ад 1 мільёна 250 тысяч рублёў. Гэта будзе машына без прычэпа, 2010 года выпуску. Счэпкі тыпу «паравоз» стаяць на 500 тысяч даражэй. Больш свежыя мадэлі, 15 года (прабег - каля 70 тысяч кіламетраў) каштуюць не ніжэй за два мільёны рублёў з кузавам «борт».

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае КамАЗ-5308 водгукі і тэхнічныя характарыстыкі. Як бачыце, гэта вельмі даступны камерцыйны транспарт у сваёй катэгорыі. Асабліва прыбытковай будзе купля счэпкі. Але варта разумець, што ў плане камфорту КамАЗ-5308 на парадак горш, чым іншамаркі. Як бы вытворца ні заяўляў пра супрацоўніцтва з немцамі, усё роўна хадавыя характарыстыкі саступаюць Еўропе. З іншага боку, варта адзначыць даступнасць запчастак у Расіі і іх адносна малую вартасць.