Дыяганальны пешаходны пераход. Скрыжаванні з пешаходным пераходам па дыяганалі

Забеспячэнне бяспекі дарожнага руху - важная задача кампетэнтных органаў. Улічваючы тое, колькі людзей губляюць сваё здароўе і нават жыццё з прычыны невыканання адпаведных правілаў, чыноўнікі прынялі рашэнне ўнесці пэўныя змены ў заканадаўства. Больш за тое, яны ўжо паспелі рэалізаваць іх на практыцы. Гаворка ідзе пра дыяганальных пешаходных пераходах. Такім чынам, што ж яны сабой уяўляюць? Якія іх асаблівасці?

Новы тып разметкі

Мінулы каляндарны год запомніўся кіроўцам і пешаходам, апроч іншага, унясеннем пэўных змяненняў у заканадаўства. У прыватнасці, цяпер пагаворым аб адным з іх - увядзенні новага тыпу разметкі (а менавіта, быў уведзены Дыяганальны пешаходны пераход). Што гэта азначае для пешаходаў? Цяпер яны могуць перасякаць праезную частку на толькі па перыметры скрыжавання, але і праз яго цэнтр. Ці азначаюць новыя пешаходныя пераходы новыя правілы і для кіроўцаў? Пра гэта далей.

Што такое Дыяганальны пераход

Рэгуляваны пешаходны пераход мяркуе, што людзі будуць пераходзіць дарогу адначасова з якія рухаюцца па праезнай часткі транспартам. На практыцы гэта азначае, што, калі аўтамабілі паварочваюць, яны ствараюць ўмоўную небяспека для тых, што перасякаюць дарогу. Іншымі словамі ўзнікае рызыка ўзнікнення дарожна-транспартнага здарэння, а чалавек на пешаходным пераходзе ніяк не застрахаваны ад няшчаснага выпадку.

Пасля даследавання прычын падобных трагічных сітуацый, спецыялісты прыйшлі да высновы, што ўвядзенне зусім асобнай пешаходнай фазы ў шмат разоў магло б паменшыць колькасць падобных рызык. Да таго ж, Дыяганальны пераход мяркуе, што перасякаць праезную частку людзі будуць наўскасяк. Павялічваецца адлегласць іх руху і, такім чынам, час пераходу. Што гэтыя новаўвядзенні азначаюць для пешаходаў? Бяспеку і неверагоднае зручнасць пры перасячэнні праезнай часткі.

Даследаванні спецыялістаў, якія праводзіліся на працягу доўгага часу паказваюць, што Дыяганальны пешаходны пераход дарогі з'яўляецца найбольш бяспечнай альтэрнатывай для ўдасканалення дарожнага руху на тых участках, дзе транспартны і пешаходны патокі з'яўляюцца асабліва інтэнсіўнымі.

Эксперымент?

Укараненне такога роду пераходаў не было спантанным рашэннем. Яно старанна распрацоўвалася. Перад тым як ўвесці іх афіцыйна, Дыяганальны пешаходны пераход быў укаранёны на дзесяці перахрысціўся горада Масква ў эксперыментальным парадку. Так, на выбраных участках была нанесеная адпаведная дыяганальная разметка. Скрыжаванні выбіраліся разнастайныя. Тым не менш, іх усё аб'ядноўвалі некаторыя агульныя патрабаванні. Напрыклад, наступныя:

• дастатковая бачнасць;
• як мінімум па чатыры паласы па абодвух напрамках руху;
• наяўнасць штучнага асвятлення;
• наяўнасць спецыялізаваных пешаходных секцый на святлафорах;
• размяшчэнне ў спальным раёне (транспарту павінна быць менш, чым пешаходаў).

Да таго як быў рэалізаваны разгледжаны эксперымент, людзі, як правіла, у выбраных месцах парушалі правілы дарожнага руху, пераходзячы дарогу. Самым лепшым вынікам у гэтым выпадку мог стаць проста штраф памерам у 500 рублёў, горшым - страта здароўя або жыцця.

Пасля таго як дадзены эксперымент быў прызнаны паспяхова рэалізаваным, было прынята рашэнне нанесці дыяганальную разметку ў розных раёнах горада. Усяго на тэрыторыі сталіцы планавалася зрабіць парадку трохсот пераходаў такога роду. Што прынясе гэта новаўвядзенне кіроўцам і пасажырам? Як змянілася дзеянне пешаходнага пераходу? Што з гэтай нагоды думаюць эксперты? Падрабязнасці далей у артыкуле.

Адлюстраванне ў заканадаўстве

Што ж менавіта гаворыцца аб разгляданых новаўвядзеннях ў актуальным заканадаўстве? Па-першае, скрыжаванне пешаходам праезнай часткі магчыма выключна па спецыялізаваных пераходах (размова таксама ідзе і аб надземных, і пра падземных пераходах). Калі такія адсутнічаюць, адзінай магчымасцю дапускаецца рух праз скрыжаванне толькі па лініі абочын або тратуараў.

У некаторых выпадках заканадаўствам дапускаецца скрыжаванне дарогі паміж двума процілеглымі кутамі скрыжавання (наўскасяк, па дыяганалі). Аднак толькі ў выпадку наяўнасці разметкі, якая пазначае Дыяганальны пешаходны пераход.

У адпаведны пункт заканадаўства быў унесены новы абзац, які пазначае ўмовы, пры наяўнасці якіх становіцца магчымым Дыяганальны пешаходны пераход. Гаворка ідзе пра наступныя момантах:

• дапускаецца выключна на рэгуляваных перакрыжаваннях ;
• дапускаецца толькі пры наяўнасці адпаведнай разметкі.

Увага! Далёка не ўсюды пешаходы могуць пераходзіць дарогу па дыяганалі. Гэта адносіцца і да месцаў, дзе ёсць дарожны знак "Пешаходны пераход", і да рэгулюемым ростанях. Выключэнне зроблена толькі для тых участкаў, дзе была нанесена адпаведная разметку. Скрыжаванне праезнай часткі па дыяганалі на скрыжаваннях без разметкі можа прывесці да ўзнікнення аварыйнай сітуацыі. Існуюць таксама пэўныя правілы яе нанясення. Напрыклад, важна ўлічваць памеры пешаходнай зебры. Калі ўсе (і кіроўцы, і пешаходы, і камунальныя службы) выконваюць свае абавязкі, рух на дарогах становіцца бяспечным.

бяспеку

Якія разглядаюцца ў дадзеным артыкуле дыяганальныя пешаходныя пераходы здольныя эфектыўна павысіць узровень бяспекі руху па дарозе ў тых выпадках, калі праезную частку адначасова перасякае і пешаход, і заварочваў аўтамабіль.

Важна зразумець, што з ужываннем новаўвядзенняў змяняюцца і правілы праезду пешаходнага пераходу. Акрамя таго, істотна зніжаецца ўзровень абслугоўвання перасячэння дадзенага ўчастка як для пешаходаў, так і для кіроўцаў. Высокі яго ўзровень характэрны толькі для звычайнай сістэмы з выкарыстаннем стандартнага двухфазнага святлафора. Адзіным выключэннем з'яўляюцца ўчасткі з неверагодна высокімі пешаходнымі патокамі. Для такіх скрыжаванняў дыяганальныя пераходы з'яўляюцца найлепшым рашэннем для аптымізацыі руху транспартных сродкаў.

меркаванне пешаходаў

Як адрэагавалі непасрэдна тыя, каму ў першую чаргу трэба будзе скарыстацца новымі пешаходнымі пераходамі? У асноўным большасці, людзі не выказалі ні захаплення, ні абурэння з гэтай нагоды. Шмат каму такі новы тып разметкі здаецца зручным. Бо цяпер няма неабходнасці пераходзіць на патрэбны бок дарогі па перыметры. Гэта эканоміць час у пэўнай меры. Іншыя лічаць, што гэтая навінка нічога прынцыпова не зменіць. У цэлым пешаходы досыць пасіўна адрэагавалі на магчымасць на пэўных скрыжаваннях перасякаць праезную частку па дыяганалі. Магчыма, з часам, апрабаваўшы новаўвядзенне на практыцы, яны змогуць скласці сваё аргументаванае меркаванне.

меркаванне кіроўцаў

Аўтааматары новаўвядзенню адкрыта не ўзрадаваліся. Асобная пешаходная фаза, на іх думку, можа істотна парушыць абслугоўванне патоку транспартных сродкаў. Бо цяпер на працягу пэўнага часу аўтамабілі па ўсіх напрамках будуць стаяць. На думку аўтааматараў, гэта будзе лішні раз правакаваць фарміраванне затораў, якіх у Маскве і так хапае. Вадзіцелі, у большасці сваёй, не разумеюць, якія менавіта праблемы спрабуюць вырашыць чыноўнікі шляхам ўкаранення падобных змен, і асаблівай радасці з гэтай нагоды не адчуваюць.

меркаванне эксперта

Многія спецыялісты з асцярогай ўспрынялі дадзеныя новаўвядзенні і нават падахвочвалі чыноўнікаў прыняць практычныя меры па скасавання апісанага рашэння. У чым жа, на думку экспертаў, складаецца праблема?

Спецыялісты лічаць, што, у дадзеным выпадку, было б неразумна капіяваць замежны вопыт у Расійскай Федэрацыі, так як культура руху па дарогах карэнным чынам адрозніваецца. Калі на Захадзе дзейнічае якi выконваецца абмежаванне ў 50 кіламетраў у гадзіну, то ў Расіі ў гарадах ездзяць і на хуткасці 80 кіламетраў у гадзіну. На пешаходных пераходах сёння збіваюць сорак са ста людзей, якія перасякаюць дарогу, таму іх неабходна лічыць ўчасткамі падвышанай небяспекі.

Апроч іншага, спецыяльная разметка, як правіла, сціраецца за тры месяцы. Рэдка яе абнаўляюць з той жа рэгулярнасцю. Кіроўца можа проста не заўважыць асаблівай разметкі i, не чакаючы пешахода, ня скідаць хуткасць падчас руху.

Больш за тое, калі пешаход не паспее перасекчы праезную частку, ён, па законе, будзе вымушаны спыніцца ў цэнта скрыжавання. Як толькі пачнецца рух, ён стане ўразлівы для паварочваюць аўтамабіляў, будзе вымушаны зрушыцца і трапіць у зону, у якой яго можа збіць любая якая рухаецца машына.

У цэлым, спецыялісты выдзелілі да дзясятка праблем, якія робяць выкарыстанне на расійскіх скрыжаваннях дыяганальных пешаходных пераходаў немагчымым.

астравок бяспекі

Акрамя апісанага, звыклае жыццё кіроўцаў і пешаходаў зменяць яшчэ некалькі новаўвядзенняў. Сярод іх у тым ліку і астравок бяспекі. Што гэта такое? І для чаго яго стварылі?

Калі пешаход выйшаў на дарогу, ён не мае права спыняцца на ёй або залішне затрымлівацца, за выключэннем тых выпадкаў, калі гэта неабходна для забеспячэння бяспекі на праезнай часткі. Асобы, якія не паспелі перайсці пешаходны пераход (зебра не скончылася, але сігнал святлафора змяніўся), павінны заставацца на астраўку бяспекі або непасрэдна на лініі, якая падзяляе патокі руху па процілеглым кірунках. Працягваць рух можна толькі тады, калі гэта абсалютна бяспечна.

Паласа для веласіпедыстаў

Цяпер на праезнай часткі ёсць асаблівая паласа руху. Яна прызначана выключна для тых, хто перасоўваецца на ровары або мапедзе. Такая паласа асаблівым чынам аддзеленая ад астатняй дарогі (як правіла і спецыяльнай гарызантальнай разметкай, і асаблівым знакам, які развешваюць непасрэдна над паласой). Часам цяпер выкарыстоўваюць новы знак "Паласа для веласіпедыстаў". Яго ўжо не вешаюць над праезнай часткай, а усталёўваюць збоку, як і дарожны знак "Пешаходны пераход".

Рацыянальнасць новаўвядзенняў?

Наколькі правільна паступілі кампетэнтныя органы, прыняўшы апісанае рашэнне? На сённяшні дзень сказаць складана. І хаця перад увядзеннем зменаў былі праведзены адпаведныя даследаванні і эксперыменты, дакладна зразумець, наколькі эфектыўным было такое рашэнне, ці зможа дапамагчы толькі час. Практыка, паводзіны пешаходаў і вадзіцеляў, статыстыка парушэнняў і дарожна-транспартны здарэнняў на назіраных участках - усё гэта і стане відавочным адказам на пытанне, зададзены ў пачатку абзаца.

як рэагаваць

Адзінае, што было б разумна цяпер рабіць, - прытрымлівацца актуальным правілах. Сэнсу крытыкаваць новаўвядзенні і даказваць іх памылковасць ці неэфектыўнасць няшмат. Куды больш разважлівым было б ўважліва ў іх разабрацца і рабіць са свайго боку ўсё, што спрыяла б бяспекі на праезнай часткі: выконваць правілы праезду пешаходнага пераходу такога тыпу. Важна памятаць, што бяспека - вышэй за ўсё. Ніякае зэканомлены час не варта страчанай чалавечага жыцця.

выснову

Такім чынам, Дыяганальны пешаходны пераход - гэта такі пераход, які дазваляе пешаходам перасякаць праезную частку не толькі па перыметры скрыжавання, але і наўскасяк (ад аднаго яго кута да процілеглага). Рабіць гэта можна выключна пры наяўнасці адпаведнай разметкі, а таксама толькі на рэгуляваных перакрыжаваннях . На сённяшні момант функцыянуе больш за трыста падобных пераходаў.

Грамадскасць адрэагавала на новаўвядзенне па-рознаму. Так, пешаходы не выказалі нічога канкрэтнага, заўважыўшы толькі, што гэта, магчыма, павысіць зручнасць перасячэння праезнай часткі для іх. Вадзіцелі ж і эксперты сур'ёзна занепакоіліся. Аўтааматары хвалююцца пра тое, што з прычыны гэтага новаўвядзенні, колькасць коркаў істотна павялічыцца. А вось спецыялісты сцвярджаюць, што дыяганальныя пешаходныя пераходы не толькі не забяспечаць большую бяспеку пры перасячэнні праезнай часткі, а і зусім істотна паменшаць яе ўзровень.

Хто мае рацыю, пакажа час. А пакуль усім нам было б правільна прытрымлівацца нормаў і патрабаванняў бягучага заканадаўства, турбуючыся аб сваёй бяспецы і бяспекі навакольных.