РэкламаБрэндынг

Гісторыя лагатыпа. Лагатып «БМВ», «Шкода», «Аўдзі», «Таёта», «Адыдас»: якая гісторыя стварэння

Згадзіцеся, у свеце брэндаў ёсць вельмі трохі лагатыпаў, якія пазнаюць усе, пазнаюць дзякуючы маляўнічай рэкламе па тэлебачанні або пярэстым рэкламным плакатам, развешанай па вуліцах горада.

З чаго пачалася гісторыя «лагатыпа»

Лагатып - гэта гістарычна даказаны спосаб выгадна паднесці спажыўцу свой фірмовы стыль. Мы прывыклі ўспрымаць любы брэнд праз шэраг асацыяцый, якія ў асноўным звязаныя з вядомымі слоганамі, рэкламай і вядомым знакам.

Пры выглядзе такіх фірмовай сімволікай, як у Coca-Cola, тры палоскі Adidas, чатыры колцы Audi ці два авала Toyota, адразу ўспамінаюцца рэкламныя ролікі, якія бачым кожны дзень па тэлебачанні. У гэтым спісе вядомых брэндаў па праву атрымаў сваё месца і лагатып Apple. Даведаемся, як жа ствараліся гэтыя імянныя малюнка.

«Яблык» ад Apple

Напэўна, шмат каму цікава даведацца, якая ж гісторыя лагатыпу. Лагатып Apple упершыню быў створаны Рональдам Уэйнам. На жаль, гэта імя мала што нам кажа, а бо Уэйн - трэці заснавальнік Apple, а таксама вялікі няўдачнік XX стагоддзя. Чаму ж няўдачнік? Ды таму што Рональд праз 11 дзён пасля афіцыйнай рэгістрацыі прадаў яму належаць 10 працэнтаў акцый кампаніі ўсяго за 800 долараў. Выяві Уэйн хоць крыху цярпення і крыху інтуіцыі, ён бы напэўна увайшоў сёння ў спіс «Форбс» самых багатых і вядомых людзей планеты са станам ў 30 мільярдаў даляраў. Аднак Рональд проста не паверыў у тое, што Apple чакае такі поспех.

Тым не менш, як апавядае гісторыя лагатыпа Apple, сённяшні варыянт мае мала агульнага з тым, што быў створаны першапачаткова. Дакладней, амаль нічога, акрамя яблыка. А гэта ж быў цэлы твор мастацтва! На карціне Уэйна быў намаляваны геніяльны вучоны Ісаак Ньютан, на якога вось-вось упадзе яблык. Гэтая карціна была сапраўды цудоўнай, але мала прыдатнай да рэалій сучаснага бізнэсу, таму ідэя Рональда Уэйна праіснавала ўсяго год.

Затым Стыў Джобс (старшыня савета дырэктараў карпарацыі Apple) звярнуўся да графічнаму дызайнеру робу Янаву. Джобсу трэба было простае, сучаснага выгляду, добра вядомае фірменнае малюнак, якое б мела прамую сувязь з дзейнасцю кампаніі. Роб выканаў заданне прыблізна за тыдзень.

У адным з інтэрв'ю Янаў распавёў пра тое, як яму гэта ўдалося. Роб купіў яблыкі і пачаў іх маляваць, паступова пазбаўляючыся ад непатрэбных дэталяў. Знакаміты «надкусіць» ён зрабіў наўмысна: трэба было адлюстраваць знак кампаніі так, каб ён трывала асацыяваўся менавіта з яблыкамі, а не наогул з садавінай, гароднінай або ягадамі. Роб Янаў наўмысна зрабіў лагатып каляровым.

Гэта павінна было адлюстраваць тую акалічнасць, што кампанія выпускае кампутары з каляровымі маніторамі, дысплей якіх на той момант мог адлюстраваць шэсць колераў, якія і прысутнічалі на лагатыпе. Янаў змясціў колеру ў выпадковым парадку. У такім выглядзе, як сведчыць гісторыя лагатыпа Apple, малюнак брэнда праіснавала яшчэ 22 гады.

Аднак у 1998 году Джонатан Айв, дызайнер, які супрацоўнічаў з Apple, прыдумаў новы корпус для iMac G3. Стала ясна, што каляровы лагатып на каляровым жа маку выглядаў бы недарэчна. Вось менавіта таму, як сцвярджае гісторыя лагатыпа, лагатып кампаніі з 1998 года і па сённяшні дзень выглядае як лаканічны, манахромны знак у выглядзе надкусаная яблыка чорнага колеру.

Крылатая эмблема для «Шкоды»

Хто б мог падумаць, што гісторыя лагатыпа «Шкода» пачалася яшчэ ў канцы 19-га стагоддзя, а галоўнае, што пачалося ўсё з ровараў і матацыклаў! Здавалася б, што з вырабу двухколавага транспарту было б дастаткова цяжка перайсці на нешта больш сур'ёзнае.

Аднак калі добра падумаць, то ў 18-м стагоддзі ніхто і не падазраваў пра такую цікавай тэхніцы, як аўтамабіль. Але ўсё ж гэта здарылася! Усе ровары і матацыклы кампаніі Slavia, якая праіснавала каля 10 гадоў, вырабляліся ў цэху, у горадзе Млада Баляслаў. Як апавядае гісторыя лагатыпа «Шкода», пачатковы эскіз эмблемы ўяўляў сабой кола, акружнасць якога была апраўленая лісцем ліпы, якія закліканы былі сімвалізаваць славянскія народы, а літаральна праз год сюды ж былі дададзены імёны заснавальнікаў кампаніі.

Такім чынам, механік Вацлаў Лаўрын і прадавец кніг Вацлаў Клемент, паклалі пачатак той цудоўнай кампаніі, якую мы ведаем цяпер.

Каларытны сімвал для аўто

Ці варта казаць, што ў пачатку 20-га стагоддзя кампанія змяніла назву, ды яшчэ і згарнула вытворчасць матацыклаў і перайшла да аўтамабіляў? Кампанію назвалі ў гонар яе ж заснавальнікаў Лаўрын і Клемента (L & K). Сам дызайн фірменнага клішэ быў абумоўлены уплывам мадэрна пачатку 20-га стагоддзя. І толькі з 1926 года кампанія стала насіць новую назву - ŠKODA. У той час аўтамабілі вырабляліся на заводзе, у горадзе Млада Баляслаў. Нягледзячы на змяненне гандлёвай маркі, форма новага лагатыпа адлюстроўвала сувязь з папярэднім варыянтам, але ўсё ж крыху перайначылася. Лагатып з ужо знаёмай нам «крылатай стралой» 'ўпершыню быў выкарыстаны ў 1926 годзе. Камерцыйны дырэктар кампаніі Т. Маглич стварыў круглае сіне-белае поле з крылатай стралой, якая ляцела ўправа. Так, гэты варыянт сімволікі праіснаваў цэлых 64 гады. І толькі ў 1999 годзе ён пацярпеў змены. Чорна-зялёны лагатып надаў брэнду ŠKODA вялікую арыгінальнасць. Ён існуе і па сённяшні дзень.

«БМВ» з прапелерам

Вельмі часта, калі гаворка вядзецца пра чысціню і сінім-сінім небе, не заўсёды справа тычыцца мыйных сродкаў і таму падобнага тавару. Канкрэтна цяпер гаворка пра машыны маркі BMW. Пачалася гісторыя лагатыпа «БМВ» у далёкім 1916 году ў Мюнхене. Менавіта тады дзве вялікія кампаніі зліліся ў адну, каб у будучыні людзі змаглі спакойна сядзець за рулём зручнай іншамаркі.

Падышоў час прыдумляць эмблему для кампаніі, якая на той момант вырабляла авіярухавікі. Пачынаючы распрацоўку фірмовага знака з верціцца прапелера, прадстаўнікі кампаніі вырашылі, што ўсё гэта занадта проста - і на эмблеме з'явіліся два колеру, якія ўяўляюць BMW да гэтага часу, - сталь і сінь неба. Але малюнак быў настолькі яркім і так моцна рэзаў вачэй, што было прынята рашэнне аб тым, што на знак трэба дадаць сімвалы, а менавіта - звязаць лагатып са сцягам Баварыі.

Пачынаючы з таго моманту на эмблеме ўжо ўпадабаных ўсім BMW можна было ўбачыць прапелер, які цяпер застаўся толькі ў гісторыі, і колеру, якія заўсёды будуць нагадваць пра паходжанне кампаніі.


Тры стыхіі ад «Мэрсэдэс»

Сёння «Мэрсэдэс» - гэта не толькі марка аўтамабіля, гэта яшчэ і шматгадовая рэпутацыя брэнда, які асацыюецца з раскошай і рэспектабельным. Але нас цікавіць гісторыя лагатыпа «Мэрсэдэс», якая дайшла да нашых дзён.

Такім чынам, далёкі 1902 году з'яўленне такой велізарнай карпарацыі, як Mersedes. Як вядома, створана яна была трыма бакамі, і стваральнікі - вядомыя Вільгельм Майбах, Готтлиб Даймлер і Эміль Эллинек - увесь час спрачаліся, якая ж эмблема павінна прадстаўляць іх тварэння. Ні адзін варыянт не даваў ёй даверу. Прапанаваны былі і моркву, і апельсін, і нават слон. Дазволіла спрэчку і амаль сварку паміж старымі сябрамі і партнёрамі дачка Эллинека, якая вельмі любіла аўтамабілі. Прычым, менавіта ў яе гонар і быў названы вядомы цяпер «Мэрсэдэс».

Юная Мэрсэдэс прапанавала не спрачацца і скрыжаваўшы кія, т. Е. Памірыцца паміж сабой. У хуткасці стваральнікі прыдумалі слоган, які існуе і сёння: лепшае якасць у трох вымярэннях - у вадзе, у паветры і на сушы. Эмблему «Мерседэса» можна расшыфраваць гэтак жа - зліццё трох абласцей - як праўдзівы знак якасці.

Гісторыя лагатыпа «Аўдзі»

Чатыры кальца «Аўдзі», як і іншыя выявы вядомых брэндаў, ахутвае ўражлівая і цікавая гісторыя лагатыпу. Лагатып гэты носіць імя заснавальніка аўтамабільнай кампаніі Аўгуста Хорьха. Справа ў тым, што ў перакладзе з нямецкага Horh азначае «паслухай», у той час як у перакладзе на латынь гучыць як audi. Раней заснавальнік кампаніі даваў сваім стварэннем уласнае імя «Хорьх». Але з часам яму давялося сысці з кампаніі і стварыць новы аўтамабільны канцэрн. А брэнд «Хорьх» быў ужо заняты. Прыйшлося прыдумляць новую назву прадукцыі. У 1928 годзе, у перыяд эканамічнага крызісу, у склад канцэрна ўвайшлі чатыры аўтамабільныя кампаніі: DKW і Wanderer, Horch і Audi. Гэта аб'яднанне чатырох аўтазаводаў атрымала назву Auto Union. Гэта значыць аб'ядналіся і партнёры, і канкурэнты. І зараз сучасныя аўтамабілі кампаніі ўпрыгожаны чатырма кольцамі.

Шлях ад «Тойоды» да «Таёты»

Аўтамабільную кампанію «Тойода» заснаваў японскі прадпрымальнік Киичиро Тойода. Пры запуску свайго першага завода ён абвясціў конкурс на лепшы лагатып кампаніі. Перамагла заяўка, якая складалася з літар катакана ў дызайне.

Гэтыя літары перадавалі адчуванні хуткасці. Слова «Тойода» перайменавалі ў «Таёта», так яно глядзелася лепш з пункту гледжання дызайну. З тых часоў назва не мянялася.

гісторыя лагатыпа «Таёта» пачынаецца з кастрычніка 1989 года. Эмблема з той пары ён не змянялася. Яна складаецца з трох авалаў. Два авала, размешчаныя перпендыкулярна, азначаюць цеснату сувязі паміж кліентамі і кампаніяй. Перапляценне гэтых авалаў вымалёўваецца літару «Т» - першую літару ў назве кампаніі. Фон эмблемы сімвалізуе глабальнае перавага тэхналогіі «Таёта» на сусветным аўтамабільным рынку. А ў 2004 годзе лагатып стаў аб'ёмным. Гэта стала сведчаннем выдатнай якасці выпускаюцца аўтамабіляў.

Тры палоскі Adidas

Adidas - адна з самых вядомых фірмаў-вытворцаў спартыўнай адзення і абутку. Кампанія была заснавана ў 1920 годзе і атрымала сваю назву ад імя стваральніка Адольфа (Ады) Дасслерам, адкуль і ўзялося "Адыдас". Як сведчыць гісторыя лагатыпа «Адыдас», першы варыянт эмблемы фірмы прыдумаў сам Адольф Дасслерам, гэта былі тры палоскі, якія сталі вядомымі на спартыўнай абутку.

У 1960-х гадах кампанія пачала пашырацца і папоўніла асартымент спартыўнай адзеннем, таму стваральнік і стаў шукаць новыя пазнавальныя сімвалы Adidas. Быў прыдуманы канюшына, які сімвалізуе патройнае разнастайнасць прадукцыі Adidas. Цяпер канюшына з трыма палоскамі можна даведацца нават без надпісы-назвы фірмы, брэнд стаў вядомым ва ўсім свеце. У канцы 90-х гадоў XX стагоддзя кіраўнікі фірмы вырашылі пашырыць карпаратыўны стыль. Новы лагатып адлюстроўваў краты, якая сімвалізуе гару задач, а таксама мэты, да якіх варта імкнуцца. У пачатку 2000 гадоў быў створаны яшчэ адзін варыянт сімволікі, якая прадстаўляе сабой глобус з тымі ж трыма палоскамі. У цяперашні час фірма Adidas выкарыстоўвае ўсе тры варыянты, аднак найбольш распаўсюджанымі ўсё ж сталі апошнія два.

З Nike да перамог

Няма чалавека, хоць трохі цікавіцца спортам, які ў наш час не ведае кампанію Nike. Гэтая фірма зарэкамендавала сябе на рынку, а яе фірмовы лагатып, які паказвае рух, ўзлёт, дасягненне пастаўленых мэтаў, сёння ведаюць усе.

Па правілах амерыканскай граматыкі назва фірмы варта чытаць як «Найк», а не «Найк», як прывыклі ў Расіі. Кампанія названая ў гонар багіні перамогі Нікі. Асаблівай увагі заслугоўвае і сама гісторыя лагатыпу.

«Найк» апынуўся «на ўзлёце»

Лагатып «Найк» заснавальнік фірмы Віл Найт замовіў ня вядомым дызайнерам, а просты студэнтцы, але ўвесь час быў незадаволены яе варыянтамі малюнка. За аснову было ўзята крыло багіні, нядбайны росчырк, які ў першапачатковым варыянце падкрэсліваў назва кампаніі, таму быў адхілены. Надпіс перамяшчалі наверх, пакуль не прыбралі зусім. З часам «Найк» сталі пазнаваць па фірмовай эмблеме, і ўказваць назву стала лішнім.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.