Газавае абсталяванне на "Газэль": асаблівасці ўстаноўкі, рамонт і водгукі

Кошт бензіну ў нашай краіне аўтааматараў зусім не радуе. А ўладальнікі камерцыйных аўтамабіляў і зусім былі б у страце, калі б запраўлялі «Газэлі» бензінам. Але сёння ў якасці паліва можна выкарыстоўваць газ. Гэта дазволіць істотна зэканоміць бюджэт і скараціць выдаткі прадпрыемства. Ўстаноўка газавага абсталявання на «Газэль» сёння вельмі выгадная, бо іх сутачны прабег можа дасягаць больш за 500 км.

Ці выгадна?

Але ўсталёўваць ГБО неабходна, старанна ўсё абдумаўшы. «Газэль» - гэта камерцыйны транспарт, значыць, трэба дакладна ведаць, калі акупяцца ўкладанні. Для падліку існуюць спецыяльныя калькулятары. Але можна ўсё зрабіць і ўручную.

Так, усталяванае газавае абсталяванне на «Газэль» вытворчасці кампаніі Digitronic, да прыкладу, прызначана для метану.
Мантажныя работы на інжэктарных рухавік абыдуцца ў 50 000 рублёў. Прабег аўтамабіля за суткі складае мінімум 400 км. Выдатак паліва складае 18 літраў гаручага. Кошт 1 літра бензіну ў нашай краіне каля 35 рублёў. 1 м ³ метану варта толькі 9 рублёў. Так, калі аўтамабіль будзе працаваць на бензіне, то выдаткі толькі на паліва складуць 2160 рублёў за адзін дзень. А выдаткі на запраўку газам выйдуць у смешныя 648 рублёў. Можна эканоміць каля 1500 рублёў у дзень. Так, усталяванае газавае абсталяванне на «Газэль» акупіцца крыху больш, чым праз месяц ці ж 13 000 км. Далей эканомія будзе ісці ўжо ў бюджэт.

Абсталяванне пад прапан

Метан выгадны. Прапан таксама, але тут ёсць свае нюансы. Ўстаноўка такая значна танней метанавай, але сам газ каштуе каля 15 рублёў. Выдатак яго больш вадкага паліва прыкладна на 10%. На гэта газавае абсталяванне «Газэль» цана ніжэй, значыць, і акупіцца яно значна хутчэй. Аднак калі набыццё робіцца на перспектыву, то метан значна больш выгадна.

Метан або прапан

Многія аўтааматары часта перад пераабсталяваннем свайго аўто не ведаюць, што выбраць. Перавагі і недахопы ёсць і ў першага, і ў другога варыянту. Для камерцыйных аўто варта разгледзець гэты момант больш уважліва.

Калі машына рэгулярна выкарыстоўваецца на далёкія адлегласці, а на маршруце няма газанапаўняльных станцый, то метан - не той выпадак. Яе абсталяванне на "Газэль" пад метан мае адну асаблівасць - гэтага паліва ў балон змяшчаецца няшмат. Да прыкладу, у балоне, аб'ём якога складае 60 л, змесціцца толькі 15 куб. м газу пад ціскам.

Невялікія прабегі ад адной запраўкі, а таксама слабая распаўсюджанасць такіх АГНКС робіць яго не лепшым варыянтам для невялікіх камерцыйных аўто для далёкіх перавозак. Лепш у гэтым выпадку набыць пропановую сістэму. АГЗС больш распаўсюджаныя, а паліва можна знайсці нават у маленькіх гарадах.

Міфы пра ГБО

Газавае абсталяванне на «Газэль» ставяць не шматлікія. Чаму? З-за страху. Ёсць пэўныя міфы пра гэта паліве. Разбураць гэтыя міфы будзем на прыкладзе пропана, але для метану - усё тое ж самае.

Газ можа падарвацца

Гэта самы распаўсюджаны міф, ён тэрмінова патрабуе абвяржэння. Калі не ўдавацца ў падрабязнасці, то пары бензіну ў баку аўтамабіля павінны падарвацца яшчэ хутчэй, чым газ у балоне. Балон разлічаны і выраблены для ціскаў 16 атм. Таўшчыня металу яго значна больш, чым сценкі бензабака, а метал крыху мацней. Пры аварыі рызыка разбурэння балона вельмі малы.

Ад уцечак на ім устаноўлены спецыяльны ахоўны клапан, які перакрые несанкцыянаваны выхад газу. Калі здарыцца пажар ці балон проста перагрэецца, то на ім ёсць клапан для скіду лішняга ціску. Ён папярэдзіць выбух. Нават калі і прысутнічае невялікая ўцечка, то каб утварылася выбуханебяспечная сумесь, неабходна шмат часу.

ГБО дазваляе знізіць выдаткі ў два разы

Гэта магло б быць праўдай, калі б бензінавая сістэма дапускала пералівы. У любых іншых выпадках такі эканоміі не будзе. Кошт пропана ў два разы танней бензіну, аднак расход яго вышэй. Ён залежыць ад тыпу абсталявання і яго налады.

Наладка - гэта складаны і павольны працэс. Таму, каб усталяванае газавае абсталяванне на «Газэль» было выгадным, варта адразу адшукаць якасны сэрвіс. Тут значна прасцей будзе тым, у каго аўтамабіль ужо з завода пастаўляецца з ГБО. Добры варыянт - мантаж і настройка абсталявання ў дылерскіх цэнтрах. Там яе будуць выконваць спецыялісты.

Газ - для жабракоў

На самай справе на газе ездзяць не бедныя, а тыя з людзей, якім шкада плаціць лішнія грошы. Чым больш машына і чым вышэй у яе выдатак, тым больш гэта апраўдана. Сучаснае абсталяванне можа працаваць не толькі на «Газэлі», але і на вялікіх і сур'ёзных маторах дарагіх аўто.

Сэрвіс каштуе дорага

Не варта баяцца. Калі ўстаноўка газавага абсталявання на «Газэль» выраблялася прафесіяналамі, то сур'ёзнага рамонту сістэма не запатрабуе на працягу доўгіх гадоў. Што датычыцца абслугоўвання, то сэрвіс патрэбен не часцей, чым для стандартных паліўных вузлоў.

Зніжаецца магутнасць рухавіка

Гэта насамрэч так. Характарыстыкі ў газу і бензіну розныя. Але па замерах на стэндах розніца гэтая невялікая - усяго 8-15%. На практыцы кіроўца камерцыйнага грузавіка гэтага не заўважыць. На магутнасць і крутоўны момант ўплывае налада. Пры вялікім жаданні прафесіяналы змогуць зрабіць зніжэнне характарыстык практычна незаўважнымі.

Газ шкодзіць рухавіку

Для некаторых матораў гэта сапраўды так. Так як час гарэння газу больш, то выпускныя клапаны адчуваюць больш высокія нагрузкі. Каб яны не прыгарэлым, варта кантраляваць зазоры. Яшчэ адны невялікі нюанс - не ахалоджваць клапаны. Для гэтага ў камплекце абсталяванне ёсць сістэма падачы змазкі ў калектар. Хоць для "Газэлі" гэта неактуальна.

Нягледзячы на ўсе нюансы, плюсаў больш. Газ не змывае алей, актанавы лік вышэй, у ім няма прымешак, якія могуць знізіць рэсурс агрэгатаў рухавіка.

жалеза

Сярод самых распаўсюджаных на сёння мадэляў адрозніваюць чацвёртае і другое пакаленне сістэм ГБО. Трэцяе пакаленне - гэта пераходная мадэль і выкарыстоўваецца вельмі рэдка. Другое пакаленне мае простае прылада.

Газавае абсталяванне аўтамабіля «Газэль» чацвёртага пакалення якаснае і эфектыўнае. Ўвесь функцыянал і праца кіруюцца з дапамогай электронікі. Тут цалкам паўтараецца праца сістэмы размеркаванага ўпырску.

Газ знаходзіцца ў балоне. У вадкім выглядзе ён паступае на рэдуктар-выпарнік па спецыяльнай магістралі. Элемент награваецца, выпарае газ і вытрымлівае ціск яго пры ўсіх рэжымах працы.

Выпарэнне паліва трапляе на фільтр тонкай чысткі. Затым па магістралі паступае на фарсункі, якія па сігнале ад ЭБУ адкрыюцца. Далей гаручае падаецца на распыляльнікі.

Рамонт газавага абсталявання (на «Газэль» 3302), абслугоўванне

Своечасовае абслугоўванне забяспечыць максімальную надзейнасць і даўгавечнасць. Пры правільным абслугоўванні рамонт газавага абсталявання (на "Газэль Бізнес" ў тым ліку) можа не спатрэбіцца ніколі. Галоўная праблема, якая прыводзіць да паломак, - вельмі нізкая якасць паліва. Калі сістэма ўсё ж такі выйшла з ладу, не варта рамантаваць яе самастойна - лепш даверыцца прафесіяналам.

Абслугоўванне ўключае ў сябе дыягностыку блока кіравання, замену фільтраў, праверку клапанаў, чыстку фарсунак, продувку магістраляў, а таксама праверку сістэмы на герметычнасць. ГБО для «Газэлі» - гэта выгаднае рашэнне, якое дазваляе бізнэсу зарабляць. Пры вялікіх прабегах гэта правільнае рашэнне.