Выпраўленні увагнутасцяў без афарбоўкі - што гэта за тэхналогія і ці можна яе выкарыстоўваць у хатніх умовах?

Амаль кожны аўтааматар сутыкаўся з ўвагнутасцямі на кузаве свайго жалезнага сябра. Аўтамабіль з падобнымі дэфармацыямі не толькі дрэнна выглядае, але і ў большай ступені схільны карозіі. Таму, каб машына выглядала заўсёды прыгожа і прывабна, уладальнікі імкнуцца як мага хутчэй пазбавіцца ад падобных непрыемнасцяў. І сёння мы разгледзім, як вырабляецца выпраўленні увагнутасцяў без афарбоўкі.

Водгукі і сутнасць тэхналогіі PDR

Як не дзіўна, але дадзены спосаб ліквідацыі дэфармацый практыкуецца на захадзе яшчэ з 70-х гадоў мінулага стагоддзя. У той жа час у Расеі гэтая тэхналогія лічыцца новай і сучаснай. Галоўны плюс дадзенага метаду, па словах аўтаўладальнікаў - гэта час ліквідацыі дэфармацый. Бо нават сур'ёзныя ўвагнутасці цалкам знікаюць за ўсё за 1.5-2 гадзіны працы майстра. Пры гэтым аўто не мае патрэбу ў частковай афарбоўцы і шпакляванню. А бо так усё яшчэ робяць у некаторых айчынных майстэрняў. Але што самае цікавае, кошт PDR рэстаўрацыйных работ парой ніжэйшыя за тыя, якія праводзяць СТА са шпаклевкой і афарбоўкай. Гэта значыць кузаў па такой тэхналогіі застаецца ў сваёй роднай, завадскі фарбе. Ды і для перадпродажнай падрыхтоўкі выкарыстанне гэтага метаду больш выгадна. З аднаго боку - хутка, а з другога - эканомна.

Сама ж сутнасць правядзення гэтых работ складаецца ў наступным. З унутранага боку пашкоджанага ўчастка пры дапамозе адмысловай прылады (микролифта) аказваецца ціск на дэфармаваны метал, што прыводзіць да ўцягванню самой памятай вобласці. У залежнасці ад маштабаў дэфармацыі працы могуць ажыццяўляцца як на знешняй, так і на ўнутраным боку кузава.

Варта адзначыць, што акрамя микролифта майстар выкарыстоўвае базавы набор расходнікі, які дазваляе максімальна эфектыўна і дакладна адрэстаўраваць пашкоджаны ўчастак металу. Усе яны прадстаўлены на фота ніжэй.

Як бачыце, расходнікі маюць розную даўжыню і таўшчыню. Дзякуючы сваёй форме яны могуць пранікнуць у самыя цяжкадаступныя месцы кузава. У выпадку, калі доступ да ўвагнутасць абмежаваны, выкарыстоўваецца клеевая тэхніка. У такім выпадку да дэфармавацца участку прыляпляецца пістоны, які выраўноўвае метал «у тон» з астатнімі дэталямі кузава.

сляпыя зоны

Варта адзначыць, што калі на паверхні ўвагнутасці ёсць сляды драпін або сколаў, такая зона называецца сляпой. І чым больш пляц гэтых дэфармаваных часціц, тым складаней дамагчыся дакладнасці рамонту і аднавіць лакафарбавае пакрыццё да завадскога стану. Калі драпіна невялікая, яе апрацоўваюць адмысловай паліравальнай эмаллю з аднаўленчым эфектам. Сколы падфарбоўваюць у тон з ЛКП. Бывае і так, што на метале засталіся адбіткі фарбы з іншых аўто - у такім выпадку яны таксама ўхіляюцца з лаку працягваюць рэстаўраваць машыны.

Дзе тэхналогія PDR нямоглая?

На жаль, не ўсе ўвагнутасці можна аднавіць пры дапамозе вакууму. Да прыкладу, тэхналогія PDR нямоглая пры моцна дэфармаваным метале альбо вельмі пашкоджаным лакафарбавае пакрыццё. У такім выпадку без шпаклеўкі і афарбоўкі не абыйсціся. Гэта значыць, калі на метале адсутнічае пласт фарбы, то PDR будзе ўжо безвыніковым.

Аб глыбіні увагнутасцяў

Як мы ўжо сказалі раней, выпраўленні увагнутасцяў без афарбоўкі магчыма толькі ў тым выпадку, калі метал не моцна дэфармаваны. Як паказвае практыка, тэхналогія PDR дзейсная толькі на глыбіні пашкоджанняў да 4-5 сантыметраў (і то ў 5% неабходна абавязковая афарбоўка). Калі ўрон нанесены больш істотны, значыць, майстры ўжываюць іншыя спосабы аднаўлення.

Дзе немагчыма выканаць выпростванне увагнутасцяў без афарбоўкі?

Тэхналогія PDR амаль ніколі не ўжываецца для аднаўлення парогаў аўтамабіля (за выключэннем тых выпадкаў, калі дэфармацыі на іх без заломаў), абзы капота, стойкі дахі з вострымі залай, абзы багажніка і дзвярэй, а таксама пашкоджаных участкаў панэлі, якія ўтварыліся з прычыны ўдару і перакосу кузава. Аднак калі ўвагнутасць неглыбокая (менш за 5 сантыметраў) і не закранае вышэйпералічаныя ўчасткі кузава, слядоў ад рэстаўрацыі па тэхналогіі PDR зусім няма. Фарба і метал пасля работ застаюцца ў ідэальна роўным і гладкім стане.

Вакуумная рэстаўрацыя металу ў хатніх умовах - ці рэальна?

На жаль, ажыццявіць выпраўленні увагнутасцяў без афарбоўкі ў хатніх умовах проста немагчыма па адной простай прычыне. Кошт аднаго микролифта з наборам расходнікі складае мінімум 70 тысяч рублёў. Таму разумней за ўсё будзе звярнуцца па дапамогу ў майстэрню, дзе вопытныя спецыялісты якасна выканаюць выдаленне ўвагнутасць без афарбоўкі. Прадаюцца ў крамах і больш танныя прыстасаванні для вакуумнай рэстаўрацыі, аднак такога выніку, які дасягаецца з микролифтом і расходнікі, усё роўна не дасягнуць - прыйдзецца зноў шпаклевать і фарбаваць паверхню, але ўжо сваімі рукамі.

Такім чынам, мы высветлілі, што такое выпраўленні увагнутасцяў без афарбоўкі і як дзейнічае гэты спосаб рэстаўрацыі.