ВАЗ-2112 не заводзіцца: прычыны і іх ухіленне

Кожнага ўладальніка аўтамабіля ВАЗ-2112 цікавіць, што рабіць, калі яго машына не заводзіцца? Залогам паспяховага рамонту з'яўляецца спакой і здаровы розум. Ніколі не панікуйце, а вызначыце сапраўдную прычыну непаладкі. Калі ВАЗ-2112 не заводзіцца, патрэбна канцэнтрацыя і самавалоданне.

Што трэба ведаць аб дыягностыцы

Просты савет: не трэба везці сваю машыну на праверку сканарам. З-за таго што ноўтбукі цяпер практычна ў кожным доме, з'явілася вельмі шмат нядобрасумленных устаноў, дзе можна прайсці такую праверку. Калі праграма не заўважае памылак, яны адказваюць вам, што з вашым аўтамабілем усё ў парадку. Па вялікім рахунку, гэтую дыягностыку можна назваць простым выкачванне грошай.

Добрая дыягностыка павінна праходзіць наступным чынам:

• Спачатку счытваюцца памылкі.

• Правяраюцца сігналы, якія паступаюць з датчыкаў на інжэктары.

• Вырабляецца замер ціску, якое стварае паліва.

У самым канцы вы павінны атрымаць карэктны адказ, што адбылося і што вам трэба будзе зрабіць з аўтамабілем у далейшым. Калі ў аўтааматара ёсць інжынерная жылка, ён можа паспрабаваць знайсці прычыну таго, чаму ВАЗ-2112 не заводзіцца. У такім выпадку ліквідаваць непаладку можна сваімі рукамі, зэканоміўшы на паслугах сэрвісу.

правяраем прыборы

Калі было заўважана, што ВАЗ-2112 не заводзіцца, неабходна ўключыць запальванне і ўважліва паглядзець на прыборную панэль. На ёй павінна выводзіцца сігналізацыя ў выглядзе уключаных лямпачак:

• Нізкага ціску алею.

• Сігналу нармальнай зарадкі батарэі акумулятара.

• Сігналу «Чэк энджын».

Калі панэль прыбораў пры ўключэнні ніяк не рэагуе і не свеціцца, варта шукаць прычыны, чаму не паступае харчаванне. Для гэтага неабходна праверыць мацаванні клем на акумулятары. Таксама зьвярніце ўвагу на засцерагальнікі. Калі прыборная панэль працуе, рамонт ВАЗ-2112 павінен працягвацца наступным чынам. Пераключыце сваю ўвагу на лямпу «Чэк энджын». Гэтая лямпа сігналізацыі ўключаецца на незапущенном рухавіку і інфармуе, што ЭБУ ў добрым стане і на яго праходзіла і праходзіць харчаванне. Калі сігналізатар «Чэк энджын» не ўключаны, варта прыступіць да праверцы ўсіх засцерагальнікаў ЭБУ. Яны размяшчаюцца справа ад кіроўцы, каля пярэдняга пасажырскага крэсла (пад бардачком). У гэтым месцы і размяшчаецца ЭБУ (электронны блок кіравання), а разам з імі і так званая планка, дзе знаходзяцца тры рэле і ахоўны блок. Першае рэле адказвае за ЭБУ. Прылада пад нумарам 2 - запуск вентылятара. А рэле пад трэцім нумарам працуе ў звязку з паліўнай помпай. Калі ў запальванні паварочваецца ключ, прылады пад нумарам адзін і тры павінны пстрыкаць - гэта ідзе падача электрычнага сілкавання да паліўнага помпы і блоку кіравання. Ня трэба працягваць рамонт ВАЗ-2112 да таго часу, пакуль лямпачка «Чэк энджын» не будзе ў спраўным стане.

Калі ідэі па рамонце вычарпаліся, паспрабуйце падключыць спраўнае ЭБУ і такім чынам вырабіць праверку. Гэта і вызначыць, праблема ў ім ці ж няма. Калі лямпа сігналізацыі «Чэк энджын» усё ж не працуе, хутчэй за ўсё, няспраўны ЭБУ. Без яго машыну завесці не атрымаецца. Гаворачы аб цане ЭБУ, варта адзначыць, што гэта нятанная рэч. Яна каштуе каля 100 даляраў. Некаторыя запчасткі на ВАЗ-2112 каштуюць даволі дорага. Блок кіравання - адна з іх. Калі параўноўваць з тым, што на сам аўтамабіль ВАЗ-2112 цана складае ад 150 тысяч рублёў, купляць запасны блок наўрад ці хто будзе.

Праверка працы паліўнай помпы

Пры паварочванні ключа ў механізме запальвання павінен чуцца выразны гук у раёне задніх сядзенняў. Гэты гул стварае працуе помпа, які пампуе паліва. Калі гук адсутнічае, неабходна праверыць рэле, што адказвае за бензапомпа, і адпаведныя засцерагальнікі. Калі праблема не ў іх, і яны працуюць без нараканняў, варта замяраць напружанне, якое праходзіць праз клемы помпы. Пры адсутнасці напругі шукайце праблему ў адпаведнай праводцы.

Правяраем працу стартара

Для праверкі працы стартара неабходна павярнуць ключ запальвання. Калі ў вашага ВАЗ-2112 не круціць стартар і ён не рэагуе на паварот ключа, варта праверыць зарад акумулятара. Пры дастатковай напрузе АКБ трэба праверыць якасць падлучэння клем да стартара і спраўнасць ўцягваюць рэле. Пры правільнай працы стартара варта пераходзіць да наступнага пункта рамонту.

праверка іскры

Калі сігналізатар Check Engine працуе, бензапомпа спраўны, а стартар працаздольны, наступны пункт праверкі - іскра. Каб праверыць яе, неабходна выкруціць свечку, прыціснуць да масы і запусціць стартар.
Праверка праходзіць па чарзе, на ўсіх цыліндрах. Такія праблемы здараюцца на многіх інжэктарных аўтамабілях ВАЗ-2112. Цана новага стартара, дарэчы, складае 2-3 тысячы рублёў.

Варыянты развіцця сітуацый

• Іскра прысутнічае на свечках ўсіх цыліндраў. Гэта ўжо добры знак. Прыступаем да выканання наступнага пункта.

• Іскра праходзіць на першым і чацвёртым цыліндры, а на астатніх адсутнічае. Выснова: не працуе шпулька запальвання 2112.

• Іскра праходзіць на другім і трэцім цыліндры, на астатніх - адсутнічае. Выснова такі ж, як і ў папярэднім пункце. Таксама варта замяніць модуль запальвання. Калі пасля замены гэтага элемента праблема не сышла, віной усяму - няспраўнасць выходных ключоў на модуль запальвання ад электроннага блока кіравання. Рамонт блока вырашыць гэтую няспраўнасць.

• Калі іскры і зусім адсутнічаюць, то самай верагоднай прычынай можа быць паломка датчыка становішча коленвала, ад якога і ідуць каманды на яе фарміраванне.

візуальная праверка

Для візуальнага агляду свеч іх неабходна выкруціць з цыліндру. Пасля дэмантажу вырабляецца візуальны агляд. Трэба ацаніць, мокрыя яны ці не. Калі ўсе элементы сухія, хутчэй за ўсё, фарсункі некарэктна распыляюць паліва. У такім выпадку трэба праверыць паліўную рампу, дакладней ціск у ёй. З яе боку можна знайсці ніт, пасля выкручвання якога на якое вызвалілася месца ўсталёўваецца манометр для праверкі. Калі элемент на месцы, неабходна ўключыць помпа, які пампуе паліва, і прылада зафіксуе ціск у рампы. Калі манометра не знайшлося, проста варта пакінуць адкрытым адтуліну ад ніта. Пры ўключаным помпе з яго павінна ісці бруя паліва. У выпадку калі ціск адсутнічае, варта праверыць паліўны фільтр. Таксама агледзіце магістраль, якая вядзе да рампы ад бака. Калі праблема ў фільтры, заменіце яго. Запчасткі на ВАЗ-2112 такога тыпу каштуюць нядорага - да 200 рублёў.

Калі мокрыя

У выпадку выяўлення мокрых свеч іх неабходна выключыць і прасушыць. Далей іх варта ўсталяваць на сваё месца. Калі пасля такой працы аўтамабіль усё яшчэ не заводзіцца, а свечкі залівае бензінам, наступны этап - праверка метак газаразмеркавальнага механізму. Для гэтага здымаецца пластыкавы кажух, вырабляецца праверка пазнак на распредвале, яго шасцярні; не варта забываць і пра пазнакі на шасцярні коленвала. Калі яны ў няправільным становішчы, адбылося парушэнне газаразмеркавання. Таксама варта праверыць шпонку, у цесным спалучэнні з якой працуе ДПКВ. Другая прычына, па якой могуць залівацца свечкі, - засмечаных фарсунак. У такім выпадку іх патрэбна ачысціць.

заключэнне

Вось, уласна, і ўсе самыя распаўсюджаныя прычыны, якія і ўплываюць на запуск матора. Як бачыце, калі ВАЗ-2112 не заводзіцца, праблему можна вырашыць самастойна.