Бітум для асфальту. Маркі і ўласцівасці дарожнага бітуму

Усе віды асфальтаў, якія выкарыстоўваюцца для ўмацавання палатна дарог, складаюцца ў асноўным з двух кампанентаў: бітуму і мінеральнай крошкі. Апошняя вырабляецца ў адпаведнасці з нарматывамі ГОСТ 9128 з вельмі трывалых матэрыялаў. Бітум для асфальту можа выкарыстоўвацца розных марак.

Асаблівасці тэхналогіі вытворчасці

Прыродныя бітумы залягаюць звычайна непадалёк ад радовішчаў нафты ў выглядзе лінзаў. Аднак у прамысловасці і дарожным будаўніцтве часцей выкарыстоўваецца другая разнавіднасць гэтага матэрыялу - штучная. Робяць такі бітум з прадуктаў нафтаперапрацоўкі. Звычайна гэта гудрон і экстракты селектыўнай ачысткі алею.

Склад асфальту і яго разнавіднасці

У склад сумесі, прызначанай для пакрыцця дарог, акрамя бітуму, могуць уваходзіць такія кампаненты, як пясок і друз. З выкарыстаннем першага вырабляюць пяшчаны асфальт. Часам у сумесь дадаюць таксама мінеральны парашок і друз. Гэтая вельмі распаўсюджаны выгляд пакрыцця. Называецца такі асфальтабетон друзавых. Таксама гэты дарожны матэрыял часам робяць з выкарыстаннем жвіру. У сумесь у гэтым выпадку дадаюць друз і мінеральны парашок. Асфальт гэтай разнавіднасці называецца жвіровым.

У залежнасці ад прызначэння сумесі суадносіны ўсіх гэтых кампанентаў можа мяняцца. Так, для пешаходных дарожак ўжываецца асфальт, выраблены з выкарыстаннем дробных пяску і друзу. Ніжні пласт праезнай часткі звычайна робяць з сумесі трохі іншага складу. У гэтым выпадку асфальт робяць з ужываннем толькі вельмі буйнога друзу. Верхні пласт дарог заліваюць гладчэйшым асфальтам. У яго склад уваходзіць шчэбень дробных фракцый.

Марка бітуму для асфальту

Такім чынам, выкарыстаны выгляд напаўняльніка ўплывае на трываласць матэрыялу гэтага тыпу, а такім чынам, і вобласць яго прымянення. Аднак склад асфальту і яго якасці ў меншай ступені залежаць ад маркі подмешенного ў яго бітуму. Для вытворчасці сумесяў гэтага тыпу звычайна выкарыстоўваецца адмысловы матэрыял гэтага выгляду. Завецца ён дарожным бітумам і маркіруецца літарамі БНД. Асноўным параметрам, па якім класіфікуецца гэты матэрыял, з'яўляецца тэмпературны рэжым.

Пры пэўных умовах усе без выключэння бітумы пачынаюць плавіцца. У залежнасці ад таго, у якой менавіта момант гэта адбываецца, матэрыял можна выкарыстоўваць у тым ці іншым рэгіёне краіны. Для таго каб вызначыць, у якіх умовах можна выкарыстоўваць дадзены канкрэтны бітум для асфальту, у першую чаргу варта паглядзець на яго маркіроўку. Прысутныя ў ёй лічбы паказваюць дыяпазон глейкасці гэтага матэрыялу. У цяперашні час пры вытворчасці асфальту выкарыстоўваецца ўсяго пяць разнавіднасцяў дарожных бітумаў: БНД 40/60, 60/90, 90/130, 130/200, 200/300. Чым гарачэй клімат, тым больш глейкі матэрыял павінен прымяняцца пры вырабе дарожнага пакрыцця.

Зразумела, бітум ў асфальце павінен прысутнічаць у дастатковай колькасці. Занадта шмат гэтага матэрыялу пры складанні сумесяў звычайна не выкарыстоўваюць. Гарачы склад для дарожнага пакрыцця павінен рассыпацца, а не закрывацца. Аднак, калі не хапае бітуму, у асфальце з часам пачынаюць адбывацца рознага роду неспрыяльныя працэсы. У яго пранікае вада і, замярзаючы ў зімовы перыяд часу, раздзірае яго.

Асноўныя ўласцівасці БНД

Акрамя глейкасці, бітум для асфальту характарызуецца такімі ўласцівасцямі, як:

• Дуктильность. Гэты паказчык вызначаецца адлегласцю, на якое бітум можна выцягнуць у нітка без яе разрыву. Чым ён больш, тым вышэй прыліпаемосці сумесі. Дарожныя бітумы звычайна маюць ступень дуктильности больш 40 см. Патрабаванні па гэтым паказчыку для БНД ўсталёўваюцца пры тэмпературы 0 градусаў С.

• Деформативные характарыстыкі. Пры вызначэнні прыдатнасці бітуму для вытворчасці асфальту звяртаюць увагу і на такія яго ўласцівасці, як пругкасць, ползучесть, пластычнасць, далікатнасць і т. Д. Менавіта яны вызначаюць деформативные характарыстыкі гэтага матэрыялу. Пры нагрэве бітуму апошнія не павінны змяняцца занадта моцна.

Вадкія склады ў будаўніцтве

Бітум для асфальту звычайна мае вельмі вялікую ступень глейкасці. Аднак часам пры заліванні пакрыццяў выкарыстоўваюць і вадкія разнавіднасці гэтага матэрыялу. Ўжываюць іх у асноўным для падаўжэння сезона дарожных работ. Вадкі бітум ў пэўных прапорцыях дадаюць у вязкі. У выніку пакрыццё пры паніжаных тэмпературах ня застывае занадта хутка. Вырабляюць вадкія бітумы з вязкай шляхам дадання дистиллятных фракцый.

Пры выкананні рамонтных работ выкарыстоўваецца таксама матэрыял сярэдняй глейкасці. Яго ўжываюць для апрацоўкі ўжо вычышчанай карты. Норма расходу бітуму пры кладцы асфальта ў гэтым выпадку не занадта вялікая і складае ўсяго 0.5 л / м ^2.

Якія дабаўкі могуць прысутнічаць у БНД

Пры вытворчасці бітумаў дарожных, апроч усяго іншага, могуць выкарыстоўвацца рознага роду дадаткі. Неабходныя яны для змены тых або іншых уласцівасцяў гэтага матэрыялу. Да прыкладу, пры вырабе халоднага асфальту выкарыстоўваецца бітум, у склад якога ўваходзяць мадыфікуюць кампаненты. У выніку іх прымянення пасля застывання пакрыццё не трэскаецца на холадзе і не растае на спякоце. Пры выкарыстанні МАК-дабавак бітум набывае свае канчатковыя ўласцівасці значна хутчэй.

Што дадаюць у бітум для асфальту яшчэ? Вельмі цікавая разнавіднасць гэтага матэрыялу атрымліваецца ў тым выпадку, калі ў працэсе яго вырабу выкарыстоўваюцца каляровыя мінеральныя парашкі. З такога бітуму атрымліваецца вельмі прыгожы асфальт. Укладваюць яго ў парках, на веласіпедных дарожках, а таксама выкарыстоўваюць для разметкі.