АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Базавыя камплектацыі "Лады Весты": фота і характарыстыкі

Многія аўтамабільныя эксперты называюць "Ладу Весту" новай надзеяй айчыннага аўтапрама. У 2016 годзе гэты айчынны седан атрымаў званне навінкі года, таму тут адназначна ёсць на што паглядзець. Давайце разгледзім асноўныя камплектацыі "Лады Весты", тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля і іншыя асаблівасці. Многія чакалі з'яўлення гэтай машыны, але ці апраўдаліся чаканні большасці?

На памылках вучацца

Занадта доўга айчынная аўтамабільная прамысловасць знаходзілася ў дрымоце. Усе спробы стварыць нешта годнае ў канчатковым выніку не мелі поспеху. Узяць, да прыкладу, "Гранту", на якую ўскладалі вялікія надзеі. Гэтая машына, нягледзячы на сваю немалы кошт, адстае ад бюджэтнай іншамаркі як па тэхнічных характарыстыках сілавога агрэгата, так і па аснашчэнню і дызайне. Але канструктары не здаліся і распачалі новую спробу, выпусціўшы ў свет "Весту".

Асноўная задача, якая стаяла перад распрацоўшчыкамі, - стварыць канкурэнтную мадэль, падобную па сваіх тэхнічных характарыстыках з асноўнымі аналагамі па класе. Мяркуючы па шматлікіх водгуках аўтамабілістаў, на гэты раз усё атрымалася. Камплектацыі "Лады Весты", якіх усяго 3, дазваляюць падабраць варыянт па кішэні, хоць і розніца паміж імі неістотная. Тым не менш для свайго класа аўто абсталяванае больш за годна.

галоўныя вартасці

Перш за ўсё, хацелася б пагаварыць пра моцных баках аўтамабіля. Многія вадзіцелі, якія купілі "Весту", вылучаюць яе наступныя перавагі:

  • Дастойная обзорность. Усе напрамкі праглядаюцца без праблем, а бакавыя люстэркі маюць вялікія памеры.
  • Прасторны і камфортны салон. Ззаду змяшчаюцца тры дарослых чалавека;
  • Спагадлівае кіраванне. Аўтамабіль, на думку кіроўцаў і экспертаў, выдатна руліцца.
  • Высокі кліранс - 178 мм. Гэта вельмі важная характарыстыка для эксплуатацыі аўтамабіля ў РФ.
  • Па душы прыйшоўся і дызайн новага седана.

Як адзначаюць эксперты, першае ўражанне ў шмат залежыць ад камплектацыі. "Лада Веста" ў базе і люксе - гэта цалкам дзве розныя рэчы. Але пра гэта мы пагаворым крыху пазней.

асноўныя нараканні

Што тычыцца недахопаў, то тут іх, на жаль, больш чым дастаткова. Больш за ўсё акцэнтуецца ўвага на адсутнасці шумаізаляцыі. Сапраўды, у салоне аўтамабіля шумна, асабліва пры высокіх абарачэннях рухавіка. На сухой дарозе ў салоне з зачыненымі вокнамі выразна чуваць пошчак шыпоў. Безумоўна, калі параўноўваць з іншымі аўтамабілямі айчыннай вытворчасці, то шум тут маецца. Але за 640 000 рублёў у люксе можна было б пастарацца і лепей.

Як было адзначана некалькі вышэй, кіравальнасць у новай "Лады" на добрым узроўні. Гэта адразу ж адбілася на калянасці падвескі. Але калі дробныя няроўнасці праходзяцца без праблем, то больш сур'ёзныя выбоіны адчуваюцца выразна. Таксама кіроўцам не спадабалася рабатызаваных КПП, якую вельмі часта называюць жорсткай і "тупы". Пра АКПП гаворка пакуль няма. Што тычыцца механікі, то тут без нараканняў, бо яе запазычылі ў "Рэно".

"Лада Веста": характарыстыкі, камплектацыі

У тэхнічным плане аўтамабіль падобны з аналагамі ў дадзеным коштавым дыяпазоне. Выбар сілавых агрэгатаў невялікі: усяго прапануецца тры ДВС, кожны на 1,6 літра магутнасцю 87, 106 і 114 л. с. Неўзабаве плануецца выпуск 1,8, але калі гэта здарыцца, застаецца загадкай. Аўтамабілі камплектуюцца механічнай пяціступеністай КПП, таксама цяпер выпускаецца рабатызаваных каробка, раней выкарыстоўваная на "Грантэ". Переднепріводный седан з маторам 1,6 на 106 л. с. у мяшаным цыкле расходуе прыкладна 10,3 літра. Апетыт у "Весты" ўмераны.

Што тычыцца камплектацый, то ўсё іх тры:

  • Класік ".
  • Камфорт.
  • Люкс.

Акрамя гэтых камплектацый, існуе яшчэ каля 29 дадатковых опцый, але пра гэта мы пагаворым крыху пазней. Зараз разгледзім аснашчанасць больш падрабязна.

"Лада Веста": базавая камплектацыя

Першыя аўтамабілі, выпушчаныя ў 2015 годзе, можна было назваць практычна "пустымі". Распрацоўшчыкі звярнулі на гэта ўвагу і ў 2016 ўнеслі некаторыя змены ў стандартнае абсталяванне аўтамабіля. Што парадавала больш за ўсё, дык гэта цана, якая засталася на ранейшым узроўні.

У базе ёсць падушка бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, а таксама падагрэў сядзенняў і бакавых люстэркаў. Акрамя гэтага, у спіс стандартнага абсталявання ўваходзіць вялікая колькасць сістэм пасіўнай і актыўнай бяспекі. Гэта і АБС з дадатковым узмацняльнікам экстранага тармажэння, кантроль ўстойлівасці, размеркаванне тармазных намаганняў, процібуксовачнай сістэма, дапамога пры старце на ўздыме і многае іншае. Новая "Лада Веста" камплектацыі класік варта парадку 545 000 рублёў.

Водгукі аўтамабілістаў аб базавай кампаноўцы

Многія вадзіцелі, якія набылі ў 2015 годзе "Весту", абышлі бокам камплектацыю класік, бо тады яе аснашчэнне было не такім багатым. Да прыкладу, кандыцыянер і охлаждаемый бардачок ў базу дадалі толькі ў 2016 годзе. Таму ўладальнікі, якія набылі "Весту" у 2015-м, могуць разлічваць на бясплатную ўстаноўку гэтых опцый.

Па сутнасці ж, нараканні ўзнікаюць на поўную адсутнасць шумаізаляцыі. Яна як бы ёсць, але за такія грошы яе можна было б зрабіць і лепш. Многіх вадзіцеляў засмуціла адсутнасць мультымедыйнай сістэмы. Аудиоподготовка, вядома, маецца, але толку ад яе, пакуль аўтамабіль знаходзіцца на гарантыі, зусім ніякага. Хочаш музыку - плаці грошы. Менавіта так варта расцэньваць адсутнасць мультымедыя. Затое ў люксе з гэтым ніякіх праблем. Па цэнтры тарпеда красуецца велізарны сэнсарны дысплей з кучай налад. Таму аб базавай камплектацыі аўтамабілісты адклікаюцца змешаныя. Нешта ёсць, нечага няма, уласна, як і ў многіх іншых бюджэтных іншамарках.

камплектацыя камфорт

Перш за ўсё, хочацца адзначыць, што розніца ў кошце паміж базай і сярэдняй кампаноўкай зусім невялікая. Складае яна парадку 50 тысяч рублёў. Справа яшчэ і ў тым, што камфорт прадугледжвае магчымасць ўстаноўкі дадатковых опцый.

Што тычыцца матора, то тут варта ўсё той жа 1,6-літровы сілавы агрэгат на 106 л. с. ў пары з пяці ступеністай механікай. З прыемных опцый з'явіцца мультымедыйная сістэма, якая будзе чытаць флэшкі. Гэта ўжо больш зручна, бо многія аддаюць перавагу слухаць не толькі радыё, але і музыку з тэлефона. Яшчэ адна прыемная опцыя - парктронік. Насуперак сфармаваўся думку, дапамога пры паркоўцы карысная не толькі пачаткоўцам кіроўцам, але і дасведчаным аўтамабілістам. З камплектацыяй камфорт з'явіцца магчымасць падключэння опцыі Оптыма. У гэтым выпадку ўсталёўваюцца адліваныя дыскі 16-га радыусу і абаграванне лабавога шкла.

Камплектацыя класа люкс

Такі аўтамабіль будзе каштаваць ужо парадку 650 000 рублёў. Але яно таго варта, бо колькасць дадатковых опцый, якія падвышаюць камфорт, досыць вяліка. Узяць, да прыкладу, паўнавартасную мультымедыйную сістэму з вялікім сэнсарным дысплеем. Але опцыя "мультымедыя" будзе каштаваць дадатковых грошай. Вядома, 7-цалевы сэнсарны дысплей таго варта. Бо ён дазваляе задзейнічаць камеру задняга выгляду, сістэму навігацыі і многае іншае. Таксама поўная камплектацыя "Лады Весты" можа пахваліцца наяўнасцю круіз-кантролю. Гэта сапраўды крок наперад айчыннага аўтапрама.

Таксама пакупнікам будзе даступная зборка "стайл". Яна ўключае ў сябе вялікую колькасць знешніх змяненняў аўтамабіля, пачынаючы ад накладных парогаў і заканчваючы налепкамі на кузаў. Увогуле, гэтая опцыя адназначна прыйдзецца па душы аматарам цюнінгу. Калі ўлічыць, што розніца паміж камплектацыямі класік і люкс каля 100 000 рублёў, то адназначна варта пераплаціць. Нават некаторыя дэталі аздаблення салона ў максімальнай камплектацыі па якасці на парадак вышэй.

Перавагі, заўважаныя падчас эксплуатацыі

Безумоўна, заўважыць вартасці аўтамабіля, якія кідаюцца ў вочы, можна адразу, для гэтага зусім не абавязковы тэст-драйв, гэта тычыцца і недахопаў інтэр'еру і экстэр'ера. Іншая справа, што некаторыя важныя дэталі высвятляюцца толькі ў ходзе эксплуатацыі аўтамабіля.

Часцей за ўсё кіроўцы звяртаюць увагу на якасную працу тармазной сістэмы і электронікі. Кіроўцы ставяць цвёрдую чацвёрку па гэтым крытэры. Што тычыцца багажніка, то ён атрымаўся значна змяшчальнасці, чым можна было б падумаць, асабліва калі браць пад увагу невялікія габарыты аўто: цэлых 480 літраў, што дазволіць перавозіць нават габарытныя грузы. Таксама эксперты і кіроўцы акцэнтуюць увагу на досыць добрай працы кандыцыянера. Вядома, рухавік пачынае працаваць некалькі "тупавата", але гэта цалкам ўласціва шматлікім аўто. Таксама шмат хто быў прыемна здзіўлены пісьменнай эрганоміцы. Усё знаходзіцца там, дзе і павінна быць. Проста і немудрагеліста, але вельмі зручна. Радуе і шырокі функцыянал, асабліва калі ў вас "Лада Веста" максімальнай камплектацыі.

Недахопы, заўважаныя пры тэст-драйве

Першае і асноўнае, на што часцей за ўсё звяртаюць увагу, - шумны матор. Але тут усё адносна. Бо хто-то перасеў на "Ладу" пасля "Мерседэса", а хтосьці - з 2110. Для адных рухавік шумны, для іншых - больш чым ціхі. Яшчэ адзін нюанс - дрэнны ўшчыльняльнік пад капотам. З-за гэтага туды пастаянна трапляе бруд. Але ў 2016 годзе "АўтаВАЗ" гэтую праблему ліквідаваў.

Астатнія ж недахопы ў большай ступені тычацца салона. Да прыкладу, няма месца для сотавага тэлефона. Многіх гэта вельмі засмуціла, бо не так-то і складана было нешта прыдумаць. Таксама адсутнічае плафон для задніх пасажыраў. У канкурэнтаў ён ёсць, а ў "Весты" - не. Пластык пачынае рыпаць толькі праз некалькі тысяч кіламетраў, таму на тэст-драйве гэтага недахопу многія не заўважаюць, ён праяўляецца ўжо праз час пасля набыцця аўтамабіля.

Падвядзем вынікі

Вядома, у ідэале варта купляць "Ладу Весту" у камплектацыі люкс. Але для некаторых гэта занадта дорага, у гэтым выпадку можна ўзяць і камфорт. Многія разлічвалі на тое, што тварэнне айчынных інжынераў будзе каштаваць некалькі менш. Менавіта таму часта аддаюць перавагу тым жа "Салярыс" ці "Рыа", якія з'яўляюцца асноўнымі канкурэнтамі "Весты". Пры малаважнай розніцы ў кошце японскія аўтамабілі глядзяцца больш выгадна. Зусім не таму, што яны лепш ці больш камфортныя, проста яны ўжо даўно правераныя і лічацца вельмі надзейнымі і непераборлівасць. Але нават цяпер можна смела казаць пра тое, што айчынная навінка заняла сваю нішу, абагнаўшы па продажах за апошнія гады "Пола". Вось мы і разабраліся з аўто "Лада Веста". Базавая камплектацыя, што ўваходзіць у яе, і чым яна адрозніваецца ад больш дарагіх кампановак, вы таксама ведаеце. Выбар заўсёды за пакупніком. Нават самая танная версія "Весты" будзе радаваць, калі любіць свой аўтамабіль.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.