ВАЗ-2131 «Ніва» - бюджэтнае аўто падвышанай праходнасці

Трехдверные «Нівы» «АВТОВАЗ» выпусціў у свет яшчэ ў 1977 годзе. Натуральна, на той момант мадэль здавалася шедевральная і ў плане праходнасці, і ў частцы камфорту. Час ішоў, «Нівы» працягвалі схадзіць з канвеера, але праз дзесяцігоддзі яны, нягледзячы на пэўную мадэрнізацыю, ужо не здаваліся ні зручнымі, ні сучаснымі.

«Трехдверка» за сваю гісторыю стала сапраўды легендарнай: ён выдаваўся як для ўнутраных продажаў, так і на экспарт, пакарала пустыні і горныя вяршыні, праходзіла там, дзе, здавалася б, можна рухацца толькі на танку.

Аднак у легенды быў шэраг істотных недахопаў, якія з цягам часу апынуліся яшчэ больш сур'ёзнымі. Па-першае, ужо вельмі спартанскі салон (ні аб якім камфорце распрацоўшчыкі асабліва не думалі), што для 70-х гадоў мінулага стагоддзя было нармальным, а для гэтага тысячагоддзя стала недапушчальным. Па-другое, аўто з 3-ма дзверцамі не вельмі зручна для паездак з поўным салонам: змешчаным ззаду пасажырам цяжка выходзіць і заходзіць. І, па-трэцяе, канструктыўныя асаблівасці поўнага прывада дадзенага аўто былі шэдэўрам мінулага стагоддзя, але ніяк не цяперашняга.

Над абнаўленнем мадэлі айчыннага пазадарожніка вытворца думаў даўно, працуючы ў некалькіх кірунках адначасова. Адным з даволі ўдалых эксперыментаў стаў ВАЗ-2131 (падоўжаная Пятідверная версія).

Акрамя павялічанай базы і дададзеных 2-х дзвярэй, што, без сумневу, дадало і змяшчальнасці, і выгоды, новая «Ніва» стала больш камфортнай і бяспечнай. Хадавыя якасці аўтамабіля, натуральна, таксама былі ўдасканалены, дзякуючы чаму ў "Автоваза" з'явіўся яшчэ адзін сапраўдны пазадарожнік - ВАЗ-2131. Тэхнічныя характарыстыкі гэтай версіі не сталі гэтак сенсацыйнымі, як у свой час у яе прамаці, але цалкам заслужылі увагі не толькі на дзяржаўным, але і на сусветным узроўні.

Больш камфортны салон і прадуманая бяспеку вадзіцеля і пасажыраў зрабіла «Ніву» не толькі «каралевай бездарожжа», але і нядрэнным аўто для паездак па горадзе. ВАЗ-2131 досыць зручны, каб карыстацца ім для штодзённых паездак. У той жа час яго хадавыя якасці дазваляюць адправіцца і на паляванне, і на рыбалку, і нават удзельнічаць у экстрэмальных аўтагонках.

Гэты аўтамабіль часта выбіраюць для загарадных паездак не толькі расейцы, але і жыхары Еўропы, Амерыкі і нават Афрыкі. Гэта звязана з дарагоўляй аўто іншых мадэляў з аналагічнымі якасцямі. Любы іншы пазадарожнік з хадавымі характарыстыкамі, падобнымі ВАЗ-2131, стаіць у разы даражэй. Вось і купляюць «Нівы», каб потым па пустынях ездзіць, на гары ўзбірацца або ў сафары ўдзельнічаць.

У айчыннай глыбінцы таксама ёсць цэлыя рэгіёны, дзе можна праехаць толькі на пазадарожніку. Для іх «Ніва» - гэта паліцэйскі аўтамабіль, машына для егера, а часам нават «Хуткая дапамога» - у аддаленыя пасёлкі і на хутары можна трапіць толькі на ёй або «уазіку». А паколькі ВАЗ-2131 нашмат камфартабельней, чым «шэдэўр» Ўльянаўскага аўтазавода, выбар бывае не на карысць апошняга.

Кошт новенькай «Нівы» каля 386 тыс. Рублёў, што лёгка тлумачыць павышаны попыт на гэтую мадэль. Адзінае, што не вельмі радуе ўладальнікаў гэтага пазадарожніка - гэта выдатак паліва. Вядома, з улікам поўнага прывада, 1,7-літровы матор камусьці падасца не вельмі пражэрлівым, але ў гарадскіх корках машына часам «з'ядае» да 15 л на 100 км (што для бюджэтнага аўто зусім нямала). У астатнім жа ВАЗ-2131, водгукі ўладальнікаў якога апанавалі автофоруме, асаблівых нараканняў не выклікае. Але перад купляй лепш усё ж азнаёміцца з меркаваннем тых, хто ўжо ездзіў на пятідверного «Ніве» нейкі час.