Аўтамабіль Lada Kalina NFR: тэхнічныя характарыстыкі, апісанне, фота і водгукі

АВТОВАЗ - буйная расійская кампанія, якая спецыялізуецца на выпуску легкавых аўтамабіляў. З яе канвеера выйшлі такія легендарныя мадэлі, як «шасцёрка», «дзявятка», «дзевяноста дзявятка». Іх ведае ўвесь свет. Варта заўважыць, што гэтыя машыны да гэтага часу пакараюць дарогі, прычым не толькі расійскія, але і блізкага замежжа. Аднак прагрэс не стаіць на месцы. АВТОВАЗ у 2004 г. пачаў вытворчасць цалкам новай на той час мадэлі «Каліны». Гэтую лінейку адкрыў седан, пасля быў распрацаваны хэтчбек. І, нарэшце, у 2014 годзе з'явілася новая машына - Lada Kalina NFR R 1, папаўняць сегмент спартыўных аўто.

трохі гісторыі

Як ужо гаварылася вышэй, ў 2014 годзе айчынная кампанія прадставіла сваё новае «дзецішча». Гэты аўтамабіль класіфікуецца як гоначны. Упершыню ён дэбютаваў на трэку пад Масквой у рамках чэмпіянату WTCC. Эксперты гранічна высока ацанілі магчымасці Lada Kalina NFR R1, назваўшы аўтамабіль «гарачым монстрам». Пазней, літаральна праз некалькі месяцаў, мадэль была выстаўлена для шырокай публікі на міжнародным аўташоў, які праходзіць у сталіцы РФ. Навінка была прынята на ўра. Эксперты прагназавалі, што аўтамабіль стане эксклюзівам айчыннага аўтапрама. І ці варта заўважыць, што гэтыя сцвярджэнні не маюць пад сабой глебы. Старт продажаў Lada Kalina NFR (фота глядзіце ў артыкуле) пачаўся ў канцы 2015 года.

габарыты навінкі

Новая «Лада» стала пераемніцай мадэлі «Спорт». Аўтамабіль выпушчаны з кузавам варыянту хэтчбек, як і папярэдняя версія. Яе габарыты не зведалі змяненняў і цалкам адпавядаюць папярэдніку. Даўжыня кузава - 3943 мм, вонкавая шырыня - 1700 мм, вышыня - 1450 мм. Аднак адрозненне ўсё ж паміж мадэлямі ёсць. Гэта колавыя дыскі. У Lada Kalina NFR яны павялічаны. Цяпер іх памеры складаюць 17 цаляў. Што можна сказаць пра колавай базе? Тут таксама няма асаблівых зменаў. Адлегласць паміж восямі не перавышае 2478 мм. Аднак такія паказчыкі робяць машыну найбольш устойлівай пры выкананні стромкіх манеўраў.

экстэр'ер

Такім чынам, давайце разбярэмся, што нас чакае ў вонкавым афармленні аўто. Вядома ж, агляд пачнем з пярэдняй часткі. Адразу хочацца адзначыць, што чакаць гранічна новых элементаў у экстэр'еры аўто не варта. Яно адрозніваецца ад мадэлі «Лада Спорт» толькі невялікімі зменамі, якія можна назваць хутчэй дапрацоўкай, а не укараненнем чагосьці новага і арыгінальнага. Перш за ўсё, зробім акцэнт на якія з'явіліся адтулінах, размешчаных на вечку капота. Гэта новаўвядзенне вельмі дарэчы, калі ўлічваць прызначэнне Lada Kalina NFR. Асаблівую дызайнерскую ролю яно не гуляе, а вось для рухавіка такія аддухі вельмі важныя. З іх дапамогай агрэгат мае магчымасць хутчэй астуджацца.

Бампер вельмі вялікі і аб'ёмны, яго канструкцыя дастаткова складаная. Паводле яго баках можна ўбачыць спецыяльныя адсекі, якія прызначаны для противотуманок. Апошнія выкананы ў досыць просты круглай форме. Пасярэдзіне вялікая радыятарная рашотка з плыўнымі межамі без вуглаватымі. Оптыка галаўнога святла выканана ў форме прастакутніка, аднак, ніжняя частка фар мае круглявасць, што надае нейкую мяккасць. Збоку выразна выказана роўная падваконная лінія, а вось дах мае характэрны скос да задняй часткі. Вокны буйныя, обзорность добрая. У задняй частцы бампер невялікі. Па баках ўсталяваны «ступні». Фары вельмі буйныя, якія займаюць зверху ўніз практычна палову кузава. Яны пачынаюцца ад самага даху і заканчваюцца на сярэдзіне крыла. Падводзячы вынікі, экстэр'ер можна назваць някідкім, але дынамічным.

інтэр'ер

Lada Kalina NFR (фота салона глядзіце ніжэй) усярэдзіне проста ідэнтычная мадэлі «Спорт». Першае, што кідаецца ў вочы, - магутныя сядзення з досыць добрай бакавой падтрымкай. Яна выдатна ўтрымлівае кіроўцы падчас стромкіх манеўраў. Панэль прыбораў шматфункцыянальная. Тут ёсць бартавы кампутар, мультымедыйны экран, сістэма абагравання і іншае. Рулявое кола спартыўнага тыпу, але без кнопак кіравання. На дзверцах кіроўцы ўсталяваны невялікі пульт. На ім знаходзяцца кнопкі, якія адказваюць за шклапад'ёмнікі, блакіроўкі замкаў і іншыя.

Важкім перавагай ўсіх «Калін» з'яўляецца просторность салона. Гэты аўтамабіль не выключэнне. Пасажыры задняга шэрагу нават пры росце 180 см не будуць адчуваць цеснаты. Зараз пагаворым аб ярка выяўленых дэталях, якія запазычаныя ў папярэдніка. Першае, што кідаецца ў вочы, - аранжавая радок. Яе вытворца выкарыстоўвае як на аздабленні рулявога колы, так і на сядушках. Практычна ўсе элементы, якія ёсць у салоне новай «Лады», ужо знаёмыя аўтааматарам па ранейшых мадэлям, прычым нават неспартовыя лінейкі.

Тэхнічныя характарыстыкі

Такім чынам, вывучыўшы знешняе і ўнутрана афармленне, многія спытаюць: у чым жа асаблівасць аўтамабіля? Бо пры дэталёва разглядзе ў ім няма нічога цікавага і гранічна новага. А вось разыначка ў Lada Kalina NFR ўсё ж ёсць. І хаваецца яна менавіта пад капотам. Вытворца ўсталяваў на мадэль мадэрнізаваны рухавік. За яго аснову ўзяты агрэгат ВАЗ-21127. Сілавая ўстаноўка ўяўляе сабой чатырохцыліндравы рухавік аб'ёмам 1,6 л. Цыліндры размешчаны ў шэраг, аснашчаны размеркаваным упырскам паліва. У працэсе яго мадэрнізацыі было праведзена поўнае перапраграмаванне сістэм, дзякуючы чаму рухавік стаў фарсіраваным са значна палепшанымі паказчыкамі. Працуе ён на бензіне, развівае магутнасць каля 140 л. с.

У пару да яго усталёўваецца механічная скрынка перадач, разлічаная на 5 хуткасцяў. Варта звярнуць увагу, што для аўтамабіляў спартовага сегмента аўтаматычная трансмісія не прызначаецца, так як яна значна зніжае асноўныя паказчыкі разгону і хуткасці. Новая мадэль ужо на старце паказвае добрыя вынікі. Да «соткі» разганяецца ўсяго за 9 сек. Максімум, на які яна здольная ў хуткасным плане, - гэта адзнака ў 203 км / ч.

Камплектацыі і кошты

Серыйны выпуск мадэлі «Лада Каліна» абмежаваны ўсяго 50 асобнікамі. Кошт аўтамабіля вар'іруецца ў межах 800-900 тыс. Рублёў. Што можна атрымаць за гэтыя грошы? Ваш камфорт і ўтульнасць: ўстаноўку клімат-кантролю, колавыя семнадцатидюймовые дыскі, сядзення першага шэрагу спартыўнага тыпу, дзве падушкі бяспекі, мультымедыйны экран на 7 цаляў, аўтаматычныя стеклоподъёмники, устаноўленыя на ўсіх дзвярах, выдатную тармазной сістэму і, вядома ж, разыначку машыны - фарсіраваны 136-моцны рухавік.