БМВ М5 Е39 - яркі прадстаўнік пятай серыі

БМВ М5 Е39 - гэта аўтамабіль, які з'яўляецца яркім прадстаўніком пятай серыі вытворцы. Самае першае пакаленне было прадстаўлена амаль 35 гадоў таму мадэллю BMW E12.

гісторыя

Вытворца прыклаў максімальную колькасць намаганняў для таго, каб яго навінка стала паспяховай, пакупанай і магла з лёгкасцю канкураваць з іншымі папулярнымі мадэлямі на аўтамабільным рынку. На тыя часы ў БМВ М5 Е39 былі ўвасоблены лепшыя тэхналогіі. І яны, трэба сказаць, да гэтага часу з'яўляюцца актуальнымі ў аўтамабілебудаванні. Праз некалькі гадоў пасля прэм'еры, якая адбылася, канцэрн выпусціў чатырохцыліндравы матор, які быў усталяваны пад капотам ўдасканаленай машыны - 520 Е39. Крыху пазьней у свет выйшла мадыфікацыя 525 Е39, развіваць выдатныя магутнасць.

тэхнічнае абсталяванне

Характарыстыка БМВ М5 Е39 дае зразумець, што гэты аўтамабіль практычна дасканалы. Аб'ём яго рухавіка складае 4941 куб. см., магутнасць, якая вымяраецца ў конскіх сілах, дасягае адзнакі 400. Крутоўны момант таксама радуе, яго паказчык роўны 500/3800 абаротаў у хвіліну. Дзякуючы такіх паказчыках да сотні машына разганяецца крыху больш, чым за пяць секунд. Рухавік V8 размешчаны падоўжна, спераду. Таксама варта адзначыць і размеркаваны ўпырск паліва. Дарэчы, аб'ём бака складае 70 літраў. На 100 кіламетраў у межах горада сыходзіць каля 21 літра бензіну, калі браць пад увагу рух па трасе, то гэты паказчык памяншаецца практычна ў 2,5 разы - расходуецца ў сярэднім 9,8 літраў. У мяшаным цыкле на "сотню" сыходзіць каля 14 л. Гэтым усім і адрозніваецца першая мадыфікацыя БМВ М5 Е39. Тэхнічныя характарыстыкі ў цэлым могуць задаволіць нават вельмі патрабавальнага кіроўцы. Адзіны мінус, які можа збянтэжыць, - гэта немалы выдатак паліва ў межах горада. Аднак не варта забываць, што ў кожнага аўтамабіля маюцца свае недахопы.

Камфорт у кіраванні

Нямецкія аўтамабілі заўсёды славіліся выгодай кіравання. Чалавек, які сядзіць за рулём БМВ М5 Е39, адчувае максімальны камфорт і абсалютная адсутнасць якіх бы там ні было нязручнасцяў. Дарэчы, дадзеная мадэль з'яўляецца першай з шэрагу машын, у якіх была выкарыстаная алюмініевая падвеска. Менавіта яна забяспечвае выдатную кіравальнасць і высокую трываласць. Да таго ж на камфорт моцна ўплывае і тое, наколькі якасна выкананы сядзення. У гэтым плане нямецкі вытворца таксама атрымаў поспех, паколькі нават некалькі гадзін, праведзеных за рулём без перапынку, ня адаб'юцца на стане спіны кіроўцы або пасажыра. Ззаду, варта адзначыць, таксама вельмі камфортна знаходзіцца: тут досыць месцы для камфортнага размяшчэння траіх дарослых людзей.

асаблівасці камплектацыі

БМВ М5 Е39 - аўтамабіль са сваімі асаблівасцямі, і пра іх варта расказаць. Так, напрыклад, у абноўленых маторах ўсталяваная цалкам унікальная сістэма размеркавання газаў. Таксама вытворца прадугледзеў аўтаматычны падагрэў руля, люстэркаў і сядзенняў, і магчымасць адладкі палажэнні крэслаў. Варта адзначыць, што не трэба наладжваць гэтыя функцыі ўручную. Напрыклад, абаграванне знешніх люстэркаў ўключаецца аўтаматычна, калі на вуліцы досыць нізкая тэмпература. Маюцца падушкі бяспекі, а рамяні (у выпадку аварыі) па шчыльнасці прылеганія да цела наладжваюцца самі. Падвеска абсталявана асаблівымі спружынамі, якія "падціснуты" на паўтара сантыметра. Таксама ў яе даволі магутныя амартызатары. І, нарэшце, усё сядзенні маюць рэгуляваную бакавую падтрымку, што дазваляе наладзіць абсалютна любое становішча. Так што ў плане камфорту гэты аўтамабіль сапраўды добры. Зрэшты, як і шмат у чым астатнім.

ўдасканаленне

Цюнінг БМВ М5 Е39 - гэта занятак для людзей, якія пастаянна хочуць паляпшаць свайго "жалезнага каня". Хочацца сказаць, што ў гэтым аўтамабілі маецца практычна ўсё, так што дапрацоўкі як такія не з'яўляюцца неабходнасцю. Але ўсё ж калі ёсць жаданне нешта палепшыць, то некалькі варыянтаў цюнінгу можна разгледзець. Напрыклад, некаторыя хочуць надаць свайму аўтамабілю больш элегантны выгляд і мяняюць бампер. Для гэтых мэтаў нядрэнным варыянтам стане версія М5 look. Такі бампер каштуе каля 7 000 рублёў. Многія вырашаюць замяніць падвеску. Некаторыя раяць прыгледзецца да фірмы пад назвай Weitec. У залежнасці ад таго, жадае гаспадар сваю машыну прыпадняць або трохі апусціць, яму падбяруць неабходных памер. Калі хочацца зрабіць свой аўтамабіль больш агрэсіўным, то можна ўсталяваць паветразаборнік. І, нарэшце, пару слоў пра оптыцы. Яе таксама даволі часта ўсталёўваюць, і самым распаўсюджаным варыянтам з'яўляюцца ксенонавыя лямпы. Глядзіцца сапраўды салідна.

У фінале гэтага аповеду нельга не сказаць і пару слоў аб цане машыны. На сённяшні дзень у Расіі даволі цяжка знайсці менавіта гэты аўтамабіль. Аднак некаторыя прапануюць купіць машыну, якое было ва ўжыванні, і трэба сказаць, многія з іх знаходзяцца ў выдатным стане. Кошт не такая і вялікая для аўтамабіля з такімі паказчыкамі - каля 600 тысяч рублёў.