Аўтамабіль "Нісан Кашкай" (2016): водгукі ўладальнікаў

«Нісан Кашкай» - сямейны хэтчбек, які чамусьці "вырашыў", што ён пазадарожнік. Гэта магло б стаць прычынай правалу, але інжынерам кампаніі Nissan атрымалася сумясціць якасці аўтамабіляў абодвух тыпаў і стварыць бліскуча суцэльны прадукт.

«Нісан Кашкай» (2016): водгукі ўладальнікаў

Свежыя водгукі кажуць пра тое, што Qashqai прапануе высакаякаснае кіраванне з нізкім узроўнем шуму і камфортнай яздой, відавочна якія з'яўляюцца яго моцнымі бакамі. Кіраванне не самае лепшае ў класе, але большасць ўладальнікаў не будзе гэтым расчаравана. А 1,5-літровы dCi з выдаткам 3,8 л паліва на 100 км робіць яго адным з самых "зялёных" сямейных аўтамабіляў.

Унутры ён прасторны, якасць зборкі добрае, і тыя, хто памятае стары сямімесны "Кашкай + 2", расчараваныя тым, што новы Qashqai пятиместный, не будуць. Каб узяць з сабой яшчэ двух пасажыраў, пакупнікам варта падумаць пра больш буйным Nissan X-Trail.

ўдалае рашэнне

Хоць пры запуску ў вытворчасць «Кашко» паўнапрывадныя пазадарожнікі навіной не былі, менавіта гэтая мадэль стала карыстацца вялікай папулярнасцю. Калі прыйшоў час замяніць Almera, Nissan прыняў адважнае рашэнне адкінуць формаў-фактар хэтчбека на карысць высокага і суровага псеўда-красовер. Вытворца, зрабіўшы стаўку на яго грубы стыль і велізарную практычнасць, без кампрамісаў ў дынаміку кіравання і эксплуатацыйных выдатках, мадэллю Qashqai забяспечыў сабе велізарны поспех і спарадзіў цэлы новы клас пазадарожнікаў, з якімі яна канкуруе сёння.

Nissan некалькі адступіў, запусціўшы Pulsar, ён не адкінуў свой бэстсэлер Qashqai, апошнія мадэлі якога сталі яшчэ больш папулярнымі, чым раней. Аўтамабіль размяшчаецца ў цэнтры лінейкі пазадарожнікаў вытворцы - у атачэнні больш кампактнага Juke і вялікага сямімеснага X-Trail.

Мадэльны шэраг Qashqai ўключае пярэдняй-і паўнапрывадную версіі (хоць ні адна з іх не з'яўляецца сапраўдным пазадарожнікам), і ёсць магчымасць выбару ручной або аўтаматычнай скрынкі перадач. Цэны канкурэнтаздольныя і адпавядаюць прапановам хэтчбэкаў супернікаў, такіх як «Форд Фокус» або «Фольксваген Гольф», а таксама кроссоверов «Шкода еці» або «Кіа Спортейдж». Яшчэ варта адзначыць, што Renault прапануе пазадарожнік «Каджар", пабудаваны на той жа платформе, з вялікай колькасцю агульных тэхналогій, але пры гэтым па больш нізкім кошце.

новае пакаленне

Другое пакаленне «Нісана Кашкай» пераняла ўсё добрае, што было ў папярэднім, і значна палепшылася. Нашмат вырас узровень бяспекі і мультымедыйных тэхналогій, не кажучы ўжо пра якасць зборкі.

Існуе пяць даступных камплектацый Qashqai: Visia, Acenta, n-tec, n-tec + і Tekna. «Нісан» пастаянна імкнецца ўдасканальваць мадэль, і вышэйзгаданы n-tec + прадаставіў кліентам яшчэ вялікія функцыянальныя магчымасці.

Рухавікі, прадукцыйнасць і язда

Аўтамабіль забяспечвае нізкі ўзровень шуму і камфортную, хоць і не самую высокую хуткасць у класе кроссоверов.

Паездка на арыгінальным аўтамабілі Nissan Qashqai прыносіла дзіўныя адчуванні, але апошняя мадэль прапануе больш спелы падыход. Ўзроўні шуму і вібрацыі ў салоне былі значна зніжаны, і зараз нашмат менш гукаў дарогі і рухавіка пранікае ўнутр, асабліва на аўтастрадзе.

Пры праходжанні серыі паваротаў «Кашкай» адчуваецца добра зладжаным. Рулявое кіраванне з электраўзмацняльнікам выклікае адчуванне надзейнасці, а захоп руля больш чым дастатковы. Актыўная сістэма кіравання векторизацией круціць моманту «Нісана» дапамагае павысіць гібкасць Qashqai, тармозячы асобныя колы, каб паменшыць недастатковую паварочвальнасць і забяспечыць дадатковую манеўранасць на паваротах.

На «Кашкан» дзейнічае функцыя актыўнага тармажэння, якая памяншае паторгванне ў перадачы пры адкрыцці дроселя. Да таго ж тэхналогія кіравання рухам корпуса пастаянна дапамагае тармазах згладжваць рух па купінах. Яна выдатна працуе, асабліва на нізкіх абарачэннях, але становіцца недасканалай і клапатлівай, калі тормазы і амартызатары пачынаюць барацьбу за захаванне кантролю над аўтамабілем.

У горадзе праблем не ўзнікае, так як высокае становішча кіроўцы, асвятленне і прыстойная бачнасць дазваляюць «Нісану» лёгка перамяшчацца па людных вуліцах. На жаль, памочнік, накіроўвалы аўтамабіль на парковачнае месца, і 360-градусная відэакамера ўсталёўваюцца толькі на прэміум-мадэль лінейкі Tekna.

рухавікі

Дызельныя рухавікі, якія ўсталёўваюцца на «Нісан Кашкай», пастаўляюцца даччынай кампаніяй Renault. Хоць 108-моцны 1,5-літровы дызель dCi ўжо некаторы час выкарыстоўваўся, дзякуючы пастаяннага развіццю ён плаўна эвалюцыянаваў, і на халастым ходу ўзровень шуму знізіўся. Рэальная сіла мадэлі складзена ў яе выдатнай эканамічнасці.

Таксама рухавік валодае годнай прадукцыйнасцю і на дарозе стаў больш жывым дзякуючы спалучэнню адказ приемистости і дакладна падабраным суадносінам шасціступеньчатай скрынкі перадач.

Сярод іншых рухавікоў Nissan - 128-моцны 1,6-л дызель dCi і бензінавыя DIG-T аб'ёмам 1,2 і 1,6 л. Першыя два з іх прапануюцца са стандартнай механічнай 6-хуткасны каробкай перадач або варыятарам Xtronic auto - аўтаматычным варыятарам, які плаўна перамыкаецца і зніжае шум. 1,6-літровы DIG-T валодае магутнасцю 161 л. с. і з'яўляецца самым хуткім рухавіком «Кашко» - да хуткасці 100 км / г аўтамабіль разганяецца за 9,1 сек.

1,6-літровы дызель з'яўляецца найбольш удалым рашэннем. У яго моцны сярэдні крутоўны момант і 9,9-секундны разгон да 100 км / г у параўнанні з 11,9 з ў 1,5-літровай мадэлі dCi. Гэта адзіная машына, якая прапануецца ў паўнапрывадным выкананні. Для карыстальнікаў, якія збіраюцца ездзіць па бездаражы, гэта адзіны выбар, аднак за гэта прыйдзецца даплаціць і ахвяраваць эканоміяй паліва, але большасць уладальнікаў знаходзяць аўтамабіль 1,5 dCi 2WD цалкам дастатковым.

І нарэшце, 1,2-л бензінавы DIG-T 115. Гэта мадэль пачатковага ўзроўню лінейкі, але не варта яе недаацэньваць. «Нісан Кашкай» (2016) 1,2 водгукі ўладальнікаў называюць ціхім і дастаткова "мускулістым" для гарадской язды. Калі плануецца здзяйсняць мноства далёкіх паездак, варта заплаціць крыху больш за дызель, але для большасці бензінавага будзе цалкам дастаткова.

Выдатак паліва, CO2 і эксплуатацыйныя выдаткі

Рухавікі мадэлі забяспечваюць адны з лепшых паказчыкаў эканамічнасці сярод кроссоверов.

«Нісан Кашкай» (2016) новы водгукі ўладальнікаў называюць неверагодна эканамічным, асабліва з 1,5-л дызелем dCi, расход паліва якога дасягае 3,8 л на 100 км у камбінаваным цыкле, забяспечваючы выдатныя паказчыкі выкідаў CO _2, не якія перавышаюць 99 г / км. Гэта значыць, што аўтамабіль будзе выгадны і для прыватных кампаній.

1,6-літровы дызель таксама эканомны і спажывае 4,3 л на 100 км, вылучаючы 115 г _СО2 на кіламетр. Выбар выдатнага варыятара Xtronic CVT auto на дадзенай мадэлі толькі злёгку пагаршае расход паліва да 4,5 л на сто кіламетраў і павялічвае выкіды да 119 г / км.

Дызельны «Нісан Кашкай» 1,2 водгукі ўладальнікаў (2016 г.) хваляць за тое, што яго рухавік забяспечвае такую ж прадукцыйнасць, як стары, 1,6-літровы, і спажывае 4,9 л паліва на 100 км прабегу пры эмісіі вуглякіслага газу 129 г / км. 1,6-л турбо спажывае 5,6 л на 100 км, вылучаючы 132 г _СО2 на 1 км. Кошты на «Кашкай» не саступаюць канкурэнтам, але ўзровень абсталявання трохі вышэй, асабліва адносіцца да сістэм бяспекі.

страхавая група

Страхоўка на Qashqai трапляе ў групы ад 14-й для 1,2-літровай бензінавай мадэлі да 19-й для 1,6-літровага дызеля. Гэта значыць, што ў цэлым яна вышэй, чым у Kia Sportage, але супастаўная з «Форд Фокус».

Для зніжэння кошту страхоўкі «Нісан Кашкай» (2016) водгукі ўладальнікаў рэкамендуюць абсталёўваць яго сістэмай Smart Vision, дзякуючы якой рызыка аўтамабіля ацэньваецца на некалькі груп ніжэй. Гэта абумоўлена тым, што пакет уключае функцыі, якія зніжаюць шанцы сутыкненняў на нізкай хуткасці. Пакет Smart Vision стандартна усталёўваецца на Acenta Premium і Tekna, але для іншых мадэляў ён таксама з'яўляецца даступнай опцыяй. На думку карыстальнікаў, варта падумаць над яго устаноўкай.

зніжэнне кошту

Попыт на Qashqai на рынку патрыманых аўтамабіляў азначае, што яго кошт у значнай меры захаваецца, на думку экспертаў, праз тры гады і 60 тыс. Км прабегу можна вярнуць 45% яго першапачатковай цаны. Гэта лепш, чым «Шкода еці» (43%), але ледзь горш, чым «Кіа Спортейдж» (54%).

Інтэр'ер, дызайн і тэхналогіі

«Нісан Кашкай» (2016) водгукі ўладальнікаў называюць больш рэзкім і дарослым, чым яго першы варыянт. Адно можна сказаць дакладна: другое пакаленне выглядае значна якасней папярэдняга.

Агульная форма - тыповы кросовер з павялічаным дарожным прасветам, рейлингами на даху і чорнымі пластыкавымі накладкамі, якія фарміруюць знаёмы надзейны пазадарожны выгляд.

У Nissan Qashqai востры перад з вуглавымі фарамі і характэрныя святлодыёдныя хадавыя агні. Дзве храмаваныя паласы на рашотцы радыятара надаюць яму цікавы выгляд. Заднія святлодыёдныя фары абгінаюць куты аўтамабіля па кірунку да дзвярэй. Апцыянальны сіні колер вельмі дапамагае "Кашкай» вылучыцца. У камплект лепшай мадэлі лінейкі Tekna ўваходзяць 19-цалевыя колы, а Acenta камплектуецца 17-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі.

Інтэр'ер «Нісан Кашкай» (2016) водгукі называюць стыльным і грунтоўны. Ёсць спартыўнага выгляду прыборы з казырком і каляровы дысплей бартавога кампутара, а падсвятленне і глянцавая чорная аздабленне прыборнай панэлі даюць адчуванні прэстыжнасці.

У астатнім салон «Нісан Кашкай» 2016 года водгукі ўладальнікаў называюць вельмі элегантным. Хоць апцыянальная панарамны шкляны дах цалкам не адчыняецца, яна прапускае шмат святла. Пры выбары мадэлі Acenta карыстальнік адмаўляецца ад скуранога аздаблення Tekna на карысць тканіны.

Nissan Qashqai Acenta пастаўляецца з прыстойны наборам, уключаючы клімат-кантроль, Bluetooth, аўтаматычнае асвятленне і шклоачышчальнікі. Аднак прыйдзецца раскашэліцца за пярэднія і заднія парковачныя датчыкі, а таксама іншае ахоўнае рыштунак, а спадарожнікавы навігатар не прапаноўваецца нават апцыянальна - трэба абнавіцца да версіі n-tec, каб атрымаць жаданае.

Спадарожнікавая навігацыя, стэрэа і забавы

Інфармацыйна-забаўляльны сэнсарны экран аўтамабіля «Нісан Кашкай» (2016) водгукі кіроўцаў называюць інтуітыўна зразумелым, ня саступаюць іншым кроссоверам і праўзыходным мноства прэміум-мадэляў. Сістэма меню досыць простая, каб з ёй можна было без працы справіцца, і забяспечвае зручны доступ да аўдыё і навігацыйным функцый.

Стэрэа з яго бляшаным гукам хутчэй з'яўляецца плямай на рэпутацыі «Кашко». Мадэрнізацыя аўдыёсістэмы для аматараў музыкі будзе вельмі неабходнай.

Практычнасць і камфорт

Водгукі «Нісан Кашкай» 2016 г. у частцы зручнасці інтэр'еру ацэньваюць высока: нешматлікія хочуць вяртання ранейшага сямімеснага варыянту. Nissan Qashqai + 2 больш не выпускаецца: у адказ на пажаданні ўладальнікаў новая мадэль прапануе больш прасторы для пасажыраў і багажу, чым раней. Тым аўтааматарам, якім такая колькасць месцаў усё ж неабходна, давядзецца зрабіць выбар на карысць новага Nissan X-Trail.

памер

Даўжыня «Кашко» складае 4377 мм, а шырыня - 2070 мм, уключаючы бакавыя люстэркі. Гэта робіць яго крыху менш, чым Kia Sportage, але больш Skoda Yeti. Аўтамабіль ніжэй абодвух канкурэнтаў і саступае ў вышыні апошняму на 80 мм.

«Кашкай» па памеры вельмі падобны на тыповы сямейны хэтчбек, такі як Ford Focus. Ключавым адрозненнем з'яўляецца вялікая вышыня, што складае галоўную знешнюю прывабнасць красовер. Калі Focus узвышаецца на 1469 мм, то Qashqai мае вышыню 1590 мм, забяспечваючы больш зручную пасадку і прыпаднятую пазіцыю кіроўцы.

Месца для багажу, галавы і пасажыраў

У цэлым ўладальнікі станоўча ацэньваюць «Нісан Кашкай» (2016). Новы кузаў водгукі называюць досыць ёмістым, каб забяспечыць неабходнае прастору для ног ззаду, а трансмісійны тунэль не адбірае месца ў пасажыраў пасярэдзіне.

Лепшыя мадыфікацыі Nissan Qashqai маюць панарамны дах, якая займае лішняе месца над галавой. У мадэлях без гэтага дапаўненні прасторы больш, але спалучэнне невялікіх бакавога шкла і чорнай аздаблення робіць салон занадта змрочным.

Як і варта было чакаць ад сямейнага аўтамабіля, у інтэр'еры дастаткова месцаў для захоўвання. Маецца вялікі бардачок і некалькі зацішных куточкаў, якія ідэальна падыходзяць для ўсялякай. Электрычны ручнік вызваляе цэнтральную кансоль для дадатковага грузавога прасторы і падшклянкаў.

багажнік

430-літровы багажнік «Нісан Кашкай» (2016) водгукі пакупнікоў называюць уражлівым. У яго плоская край лёду і падстава, а таксама зручны фальшпол, які таксама служыць для падзелу грузавога прасторы. Калі скласці заднія сядзенні, то ёмістасць павялічваецца да 1585 л. Больш за тое, пад падлогай маецца адсек для захоўвання паліцы багажніка.

Надзейнасць і бяспека

Тэхналогія Safety Shield значна павышае бяспеку «Кашко», але апошнія вынікі выпрабаванняў паказваюць на асобныя недахопы.

Новы Qashqai ў рэйтынгу надзейнасці і якасці зборкі заняў 21-е месца з 150 аўтамабіляў. Эксперты ў Euro NCAP далі новаму Qashqai ўсе пяць зорак, так як мадэль атрымала высокія ацэнкі ў дарослай катэгорыі і пасажыра-дзіцяці.

Nissan палепшыў сваю сістэму бяспекі, якая ўключае такія функцыі, як прадухіленне пярэдняга сутыкнення (аўтаматычнае тармажэнне), папярэджанне аб адхіленні ад паласы руху, выяўленне дрымотнасці, папярэджанне аб сьляпых зонах і распазнаванне дарожных знакаў. Ёсць нават камеры, якія дапамагаюць пры паркоўцы і выяўляюць рухаюцца аб'екты ззаду пры руху назад - Qashqai нават можа самастойна прыпаркавацца.

гарантыя

На ўсе «Нісаны» распаўсюджваецца гарантыя на працягу трох гадоў або на 100 тыс. Км прабегу, што для дадзенага класа з'яўляецца сярэднім значэннем. Калі гэтага недастаткова, то Hyundai ix35 пастаўляецца з пяцігадовай, а Kia Sportage - з сямігадовай гарантыяй.

Qashqai павінен праходзіць сэрвіснае абслугоўванне кожныя 20 тыс. Км прабегу для бензінавых мадэляў і кожныя 30 тыс. - для дызеляў.