X5 ( "БМВ"): кузава і пакалення

Мадэль X5 ад кампаніі "БМВ" - гэта паўнавартасны пазадарожнік з шматгадовай гісторыяй. Гісторыя дадзенага аўтамабіля бярэ свой пачатак у 1999 годзе, і выпускаецца ён да гэтага часу, што з'яўляецца падставай для гонару інжынераў і дызайнераў з "БМВ". Кузава, іх нумарацыя і асаблівасці - пра ўсё гэта чытайце ў дадзеным артыкуле.

першае пакаленне

У 1999 годзе на Детройтском аўтасалоне быў прадстаўлены першы ў гісторыі кампаніі "БМВ" кросовер. Новая серыя і новы досвед, бо раней баварцы не займаліся выпускам паўнапрывадных кроссоверов. Аўтамабіль атрымаў індэкс X5. Літары абазначаюць наяўнасць пастаяннага поўнага прывада. Лічба 5 кажа аб прыналежнасці платформы красовер да пятай серыі "БМВ". Кузава, вядома ж, былі змененыя пад стаць пазадарожнага класа, аднак платформа і колавая база засталіся нязменнымі.

Кузаў Е53 з'яўляўся прарывам для кампаніі. Ён выпускаўся ў ЗША. У Еўропу дадзеную мадэль прывезлі толькі ў 2000 годзе. У 2003 годзе гэты кросовер быў абноўлены з дапамогай фэйсліфтынгам. Гэта падзея была прымеркавана да прэзентацыі малодшага красовер у серыі - X3. Змены закранулі пярэднюю частку аўтамабіля. Пад капотам машыны на выбар маюцца 3 бензінавых і адзін дызельны агрэгат. У канцы 2006 года першае пакаленне здымаюць з канвеера "БМВ". Кузава за такі доўгі перыяд выпуску састарэлі і мелі патрэбу ў зменах.

другое пакаленне

Новая версія красовер зведала знешнія і тэхнічныя змены, але не памянялася кардынальна. Аўтамабіль выпускаўся на працягу 6 гадоў - да 2013 года. У 2010 годзе баварцы правялі рэстайлінг. Была зменена пярэдняя і задняя оптыка, бампера і крылы.

Пад капотам таксама адбыліся змены. Кросовер атрымаў новыя бензінавыя агрэгаты і перапрацаваны дызель. Змены закранулі і трансмісіі - каробка перадач была заменена на 8-ступеністую замест 6-ступеністай. У 2013 годзе выпуск другога пакалення завяршыўся.

трэцяе пакаленне

Першыя чуткі аб новым кузаве F15 з'явіліся яшчэ падчас вытворчасці другога пакалення ў 2012 годзе. Што тычыцца новага кузава "БМВ" Х5, то змены зноў выйшлі не зусім рэвалюцыйнымі. Зноў бампера, оптыка і дробныя элементы. Хоць і была змененая платформа, уся лінейка рухавікоў з'яўляецца турбірованный. У яе ўваходзяць 4 бензінавых і 2 дызельных агрэгата. Усе мадыфікацыі абсталёўваюцца выключна 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.

Першы кросовер "БМВ", кузава якога за тры пакаленні змяніліся слаба, застаецца самым папулярным у серыі X на сённяшні дзень, нават нягледзячы на з'яўленне двух малодшых мадэляў - X1 і X2.