Renault Kangoo - шматмэтавы аўтамабіль французскай фірмы Рэно. Машына арыентавана на грузавыя перавозкі ў межах 550-600 кг як па шашы, так і па бездаражы. Павышаную праходнасць Renault Kangoo забяспечвае паўнапрывадная хадавая частка. Машына выпускаецца ў варыянце двухдверного фургона, а таксама з пятідверного кузавам універсал, у якога пярэднія дзверы ворныя, заднія - ссоўныя. Багажная дзверы пад'ёмная.
Нейкі час з канвеера сыходзіла мадэль Renault Kangoo з усімі ворнымі дзвярамі, але гэтая мадыфікацыя карыстаецца мінімальным попытам з прычыны некаторых нязручнасцяў, якія дастаўляюць ворныя заднія дзверы.
Вытворчасць Renault Kangoo пачалося ў 1998 годзе, аўтамабіль адразу заваяваў папулярнасць. Тэхнічныя характарыстыкі машыны былі бездакорнымі, а павышаны ўзровень камфорту не пакідаў абыякавымі самых патрабавальных пакупнікоў. Акрамя таго, Renault Kangoo адрозніваўся сучасным наборам камплектавалых і цэлым шэрагам карысных прылад, у ліку якіх былі электроподъемники шклоў, гідраўзмацняльнік рулявога механізму, падушкі бяспекі, цэнтральны замак, што асабліва важна, у машыне быў кандыцыянер.
Рухавікі ўсталёўваліся розныя, у залежнасці ад умоў, у якіх павінен быў эксплуатавацца аўтамабіль. Скрынкі перадач таксама былі ў некалькіх варыянтах, аўтаматы і механічныя, чатырох-і пяціступеністыя.
У 2005 годзе Renault Kangoo зведаў абнаўленне экстэр'ера і салона ў частцы абіўкі столі, сядзенняў і дзвярных панэляў. Гэта адбывалася ў перыяд змены фірмовага стылю ў кампаніі Рэно, таму ў чымсьці перамены былі радыкальнымі, у чымсьці ледзьве крануліся машыны. Процітуманыя фары сталі часткай базавага абсталявання, інтэр'ер ўзбагаціўся аксэсуарамі з катэгорыі эксклюзіўных. Колеравая гама якія ўжываюцца абівальных матэрыялаў цяпер вырашаўся на кампутары, які выбіраў самыя аптымальныя спалучэння кветак.
З 2006 года пачаўся серыйны выпуск Рэно Канг з падлучальныя поўным прывадам. Машына ператварылася ў камфартабельны усюдыход і стала жаданай пакупкай для вясковых жыхароў. Пасля абнаўлення Renault Kangoo дадаў у дынаміцы, хуткасныя параметры машыны змяніліся ў лепшы бок. Камфартабельны грузавічок стаў ўпэўнена хадзіць па трасе з хуткасцю 160 км / гадзіну. Багажны адсек вытрымліваў загрузку ў 700 кг, а агульны карысны аб'ём грузавога аддзялення складаў 2650 л. Але як бы ні загружаўся Renault Kangoo, як бы ні ўваходзіў у ролю грузавіка, усё ж ён заставаўся дастаткова элегантным і камфартабельным аўтамабілем з вытанчанымі абводамі кузава, хуткім і манеўраным ў складаных гарадскіх умовах.
Рухавікі Renault Kangoo заўсёды адрозніваліся добрай приемистостью. Спагадлівасць на педаль акселератара была галоўным крытэрыем якасці матораў D7F 8V і D4F 16V, якія не валодаюць супермагутныя, але надзейных і зручных ў звароце. Тармазная сістэма Renault Kangoo разлічвалася на павышаную нагрузку. Каб спыніць звычайную легкавік, дастаткова стандартных тармазоў, а каб затармазіць гружаны фургон, неабходныя суперэффективные тармазныя агрэгаты, магутныя суппорты, масіўныя калодкі і значнае гідраўлічнае высілак ўсёй тармазной сістэмы. Аўтамабілі Renault Kangoo, цана на якія стабільна трымаецца ў межах ад 200 да 450 тысяч рублёў, у залежнасці ад мадыфікацыі і гады выпуску, у цяперашні час прадаюцца паўсюдна як правераныя, з высокай ступенню надзейнасці, машыны.