Nissan Skyline R34 GT - аўтамабіль для вулічных гонак

Сёння мы з вамі пагаворым аб легендарным аўтамабілі, улюбёнцу вулічных гоншчыкаў - Nissan Skyline R34. Спачатку будзе кароткі экскурс у гісторыю, затым апішам самога "жалезнага каня", ну і, вядома, некалькі слоў хацелася б сказаць пра цюнінг гэтага прыгажуна.

У 1957 годзе кампанія «Нісан» прадставіла першую мадыфікацыю Skyline. Гэтыя машыны асабліва не адрозніваліся ад субратаў, але ўжо планавалася, што ў далейшым гэтая серыя перарасце ў нешта большае, чым проста прыгожыя аўто. З 1986 года ў лінейцы выходзіць мадэль у кузаве R31. Японцы абсталявалі яе новым 2-х літровым рухавіком RB20DE з заяўленай магутнасцю ў 155 л. с. У асобных камплектацыях да матор дадавалася турбіна, з прычыны чаго магутнасць вырастала да 215 «конікаў».

У 1989 годзе з'явілася восьмае пакаленне "Нісан Скайлайн". У гэтым жа годзе свет убачыў дзве вельмі цікавыя мадыфікацыі. А менавіта: "Скайлайн" GTS-4 і спартыўны варыянт GT-R, створаны спецыяльна для ралійных гонак. Абодва аўтамабіля абсталёўваліся сістэмай поўнага прывада, назва якога - ATTESA E-TS. Сістэма абсталёўвалася ABS, было ўстаноўлена многодісковых счапленне, ну і галоўная асаблівасць - гэта тое, што крутоўны момант размяркоўваўся дапамогай электронікі па восях аўтамабіля.

GT-R, у адрозненне ад субрата, меў рядный рухавік аб'ёмам у 2,6 літра і дасягаў магутнасці ў 280 л. с. Моц аўтамабіля ўражвала. Гэты агрэгат не ведаў сабе роўных на дарогах маленькай Японіі, але ў яго ўсё-такі быў адчувальны эстэтычны недахоп, а менавіта: знешнасць аўто была больш чым пасрэднасць.

З 1993 года пачала выпускацца 9-я лінейка ў новым кузаве R33.

І вось яно! Вясной 1998 года кампанія прадставіла першы Nissan Skyline R34 з прыстаўкай GT. Новы кузаў і, адпаведна, новае, дзесятае пакаленне. Гэты аўтамабіль абсталёўваўся 280-моцным рухавіком з аб'ёмам у 2,6 літра, у нагрузку прыкладаліся дзве турбіны ўсё больш частыя «коней» да 650 штук. Новае шасі робіць з «малога» самы кіраваны аўтамабіль у сваім класе. Навінка адразу знаходзіць прыхільнікаў. У дадатак Nissan Skyline R34 GT прызнаецца аўтамабілем з самымі вялікімі магчымасцямі цюнінгу.

Для тых, хто не ведае: цюнінг у аўтамабільных колах - гэта сапраўднае мастацтва, закліканае змяніць ваша аўто да непазнавальнасці, выказаць яго яркую індывідуальнасць. А што сказаць пра Nissan Skyline R34, характарыстыкі якога так і просяць: «Ну, давай! Чаго ты чакаеш ?! Я - тваё палатно! Дзей, майстар! ». Менавіта таму немагчыма сёння на дарогах сустрэць "Скайлайн" ў завадской камплектацыі.

Натуральна, акрамя вонкавага выгляду, майстры руля «прапампоўваюць» і начынне машыны. Для Nissan Skyline R34 GT усё адбываецца прыблізна па наступнай схеме. Аб'ём рухавіка павялічваюць да 3-х літраў з дапамогай ўстаноўкі кіта, які рэгулюе аб'ём. Робяць замену ECU (чып-цюнінг), усталёўваюць новую сістэму кіравання рухавіком. Мяняюцца інжэктары, размеркавальныя валы клапанаў і паліўны помпа. Усталёўваецца 6-ступеністая скрынка перадач. Для кіравальнасці ставяць больш эфектыўныя тармазы, а падвеска робіцца ніжэй і больш жорсткім. Не забываюць пра карбоновый дыск счаплення. Тэарэтычна ў вас на руках апарат, на якім можна паляцець у космас, ну ці хаця б разагнацца да сотні за якіх-небудзь 3-4 секунды.

Вонкава аўтамабілі змяняюцца так, што ўбачыць нешта агульнае паміж двума машынамі з гэтай серыі практычна нерэальна. Вы можаце і самі гэта заўважыць, зірнуўшы на прадстаўленыя фатаграфіі.