АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Nissan Primera P12: водгукі спажыўцоў і меркаванне прафесіяналаў

Новы Нісан Прыкладу Р12 змог здзівіць многіх. У першую чаргу, гэта датычыцца абноўленага экстэр'ера і інтэр'еру аўтамабіля. Даўно мы не бачылі гэтак смелага ходу з боку кансерватараў з Японіі. У гэтым асаблівасць Nissan Primera P12. Водгукі могуць расказаць шмат цікавага. Але мы вырашылі праверыць аўтамабіль самастойна. Гэта адзіна правільны шлях пераканацца ва ўсім.

Аб дызайне гэтага аўтамабіля можна размаўляць даволі доўга. Але да гэтага моманту ўжо ўсе прывыклі яго вонкавым выглядзе. Не да канца, вядома, але ўсё ж. Калі яшчэ ў 2000-х гадах аўтамабіль быў вельмі незвычайным, то за даволі кароткі час усё змянілася. Здаецца, што дызайнеры з інжынерамі спецыяльна затаіліся на дзясятак гадоў, каб зрабіць уражанне на автомир. Nissan Primera P12, водгукі аб якім абышлі прасторы інтэрнэту, сапраўды здзіўляе.

Тое ж датычыцца і салона аўтамабіля. Ён таксама вельмі незвычайны. Непадрыхтаваны кіроўца можа быць трохі збянтэжаны. Усё на дзіва прыгожа, а галоўнае - практычна нічога не раздражняе, што больш ўласціва іншым японскім аўтамабілям, але толькі не гэтага. Некаторыя агрэхі, вядома, засталіся, але гэта не тое, што было раней. Няма праблем з сонечнымі блікамі, наяўнасць якіх так раздражняе, калі трэба тэрмінова пераключыць налады кліматычную ўстаноўкі, а нічога не відаць.

Што тычыцца сілавых установак, то выбар іх досыць вялікі. Пачынаючы ад некалькіх 1,6 літровых установак, сканчаючы 2,5 літровымі. Аўтамабілі, якія былі накіраваны на расейскага спажыўца, абсталяваныя бензінавымі рухавікамі. Матор аб'ёмам 1,6 літраў выдае 109 конскіх сіл, і гэта мінімальны паказчык для серыі рухавікоў, усталёўваных на Nissan Primera P12. Водгукі кажуць пра тое, што гэта найлепшы варыянт для тых, каму даводзіцца часта задумвацца аб расходзе паліва. Пры гэтым спадзявацца на прыкметы хоць нейкі дынамікі не прыходзіцца.

Вось наяўнасць пад капотам 1,8-літаў матора глядзіцца больш дастойна. Нават нягледзячы на тое, што колькасць "конікаў" не ўражвае, кіраваць такім нашмат прыемней. Пачынаеш адчуваць, што педаль газу створана для таго, каб аўтамабіль ехаў наперад. Яшчэ частка аўтамабіляў, прызначаных для еўрапейскага пакупніка, аснашчаюцца 2-літровым сілавым агрэгатам, магутнасць якога ўсе 140 "конікаў". У гэтым плане гэта ўсё той жа Nissan Primera P12. Водгукі вадзіцеляў гэта пацвярджаюць.

На здзіўленне ўсім, аўтамабіль камплектуецца вялікай колькасцю розных каробак перадач. Базавыя аўтамабілі Nissan Primera P12 абсталёўваюцца 5-ступеністай скрынкай. Рухавікі, якія маюць павялічаны аб'ём, ўсталёўваюцца разам з 4-ступеністым аўтаматам. 2-літровыя версіі, як належыць, абсталёўваюцца 6-ступеністай механікай або варыятарам.

Што тычыцца падвескі, то яна настроена на камфортную язду, ад чаго пакутуе кіравальнасць. Калі шчыра, то ні ў тым ні ў іншым японцы не атрымалі поспех.

Што сапраўды радуе, так гэта надзейнасць хадавой часткі. У гэтым плане японцы заўсёды адрозніваліся тым, што падвеска магла праходзіць па 100 000 км, і гэта мінімальна.

Увогуле, недахопы ўсё ж такі маюцца, хоць, несумненна, ёсць і перавагі. Цікава, як жа выглядае гэты аўтамабіль на фоне Nissan Primera P11? Водгукі пра іх вельмі падобныя, але ўсё-такі яны розныя.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.