Bentley Arnage: апісанне, тэхнічныя характарыстыкі

Bentley Arnage - гэта машына, якую ў 1998 годзе увазе усяго свету прадставіла вядомая брытанская аўтамабілебудаўнічая кампанія. Гэта седан вышэйшага класа. І ён, як і любы іншы аўтамабіль "Бэнтлі", цудоўны.

Аб мадэлі

Тады ж, у 1998-м, канцэрн наладзіў ручное вытворчасць Bentley Arnage. Многія крытыкі і аўтааматары адзначалі, што гэтая мадэль - практычна копія аўтамабіля Rolls-Royce Silver Seraph. І сапраўды, гэтыя машыны вельмі падобныя. Але ўсё ж маюцца прынцыповыя адрозненні. І самае галоўнае заключаецца ў рухавіках.

У машын абсалютна розныя сілавыя агрэгаты. У "Ролс-Ройса" быў V-вобразны 12-цыліндравы матор. А пад капотам Bentley Arnage стаяў 4,4-літровы V8, распрацаваны і створаны нямецкай кампаніяй БМВ. Праўда, праз некалькі месяцаў мадэль сталі камплектаваць 6,75-літровым V8. Папярэднікам гэтага агрэгата быў матор аб'ёмам у 6,25 л. Яго дэбют адбыўся яшчэ ў далёкім 1959-м. Яго ўсталёўвалі на купэ пад назвай Continental R Mulliner Le Mans. А ў 1970-м аб'ём павялічылі яшчэ на 0,5 літра.

мадэрнізацыя

У 2004 годзе, вясной, Bentley Arnage быў мадэрнізаваны. Змяніўся знешні выгляд і салон. Пярэднія фары сталі паасобнымі, з інтэграванымі паваротніка. Змянілася і іх форма - яны сталі круглымі. Лямпы святла зрабілі ксенонавымі. Змяніўся капот - ён набыў больш элегантны вонкавы выгляд. Рашотка радыятара стала менш у шырыню і здабыла сеткаваты ўзор, які выконвалі шляхам лазернай перфарацыі.

Што датычна інтэр'еру? Ўнутры з'явілася новенькая цэнтральная кансоль, у якой была адна асаблівасць - больш эрганамічны блок кіравання кандыцыянерам. Яшчэ зменшылася колькасць кнопак кіравання. Некаторы іх колькасць схавалі пад драўляныя і алюмініевыя панэлі.

спартовая версія

Дадзеная машына "Бэнтлі" выпускалася яшчэ і ў спартыўнай версіі. Гэты аўтамабіль адрозніваецца фірмовай эмблемай з чорным фонам, удасканаленым, дынамічным пярэднім бамперам, а таксама протівотуманнымі фарамі. Яшчэ ў дадзенай мадэлі няма храмаваных молдынгі. Афарбоўка кузава аднатонная. У вочы кідаюцца 7-спіцавыя колавыя дыскі, выкананыя з алюмінія. А інтэр'ер вытворцы адштукавалі дарагі скурай асаблівай выраба і шліфаваць алюмініем.

Што датычна сілавых агрэгатаў? Пад капотам стандартнай версіі стаяў 400-моцны матор, вядомы як L410IT. А вось Bentley Arnage T меў больш магутны агрэгат - на 450 "коней". Рухавік працаваў пад кіраваннем 4-дыяпазоне аўтаматычнай КПП.

Дарэчы, яшчэ была адмысловая версія - Bentley Arnage RL. Яна была даўжэй на 25 сантыметраў. За кошт магутнай колавай базы (3366 міліметраў) папрастарнеў і салон. У прыватнасці, цяпер пасажыры задняга шэрагу маглі адчуваць сябе неверагодна камфортна - можна было і ногі выцягнуць. Акрамя традыцыйных налад і рэгуляванняў сядзенняў (натуральна, для кожнага крэсла - індывідуальна) і паасобнага кліматычнага кантролю, з'явіўся і DVD-прайгравальнік. Як опцыя на гэтай версіі была даступная радыятарнага рашотка з пакрытымі хромам вертыкальнымі прутамі. Гэта вельмі нагадвала стыль "Бэнтлі" далёкіх дваццатых гадоў. Дарэчы, калі казаць пра канструкцыю шасі і рухавіка, то версія RL абсалютна ідэнтычная базаваму Bentley Arnage R.

другое пакаленне

У 2007-м у святло выйшла другое пакаленне дадзенай мадэлі. Нельга сказаць, што ў канцэрна была простая задача, бо трэба было захаваць нязменным дух маркі, але пры гэтым прадставіць увазе публікі цалкам новую (па якасці і канцэпцыі) мадэль. Але яму ўдалося стварыць машыну, якая адпавядае ўзроўню XXI стагоддзя. Знешнасць было вырашана пакінуць нязменнай. Бо мадэль ад "Ролс-Ройса" знялі з вытворчасці, так што аблічча "Бэнтлі" аўтаматычна стаў унікальным.

Перш за ўсё ўзмацнілі структуру апорнага кузава. Паколькі тая, што была ў "Бэнтлі" першага пакалення, не з'яўлялася даволі жорсткай на скрут. А вось у прадстаўнікоў другога пакалення з'явіліся новыя дна, а таксама структура задніх і пярэдніх навісяў. Ўдасканалілі і дахі стоек. У цэлым калянасць апорнай канструкцыі зрабілі лепш на 10 адсоткаў (1/10!). Новы Bently Arnage стаў больш дынамічны, хутчэй, надзейней і сучасней.

ключавыя змены

Натуральна, мадэль другога пакалення моцна змянілася. І пярэднюю, і заднюю падвеску мадэрнізавалі. Яны стаяць на падвойных рычагах. Таксама з'явіліся электрагідраўлічнае амартызатары (маецца пераменная ступень дэмпфавання ARC). Дзякуючы гэтым абнаўленням машына "Бэнтлі" здабыла проста неверагодную кіравальнасць.

Сёе-тое прыўнеслі і ў знешнасць. Хай аблічча ў цэлым застаўся і некранутым, але вось здвоеныя круглыя фары замянілі цалкам новай оптыкай. Яе распрацоўвалі такім чынам, каб у канчатковым выніку атрымалася як мага больш падабенства з астатнімі машынамі маркі.

Якім словам можна ахарактарызаваць салон? Напэўна, толькі адным - раскошны. Ужо ў базавым абсталяванні ўнутры ўсё аздоблена коранем арэхавага дрэва. А ў топавай версіі (Bentey Arnage T) можна бачыць панэлі, выкананыя з алюмінія, адшліфаванага ўручную. Дэталі ўсё пакрытыя хромам. А абшыўка і крэслы выкананы, натуральна, з вытанчанай эксклюзіўнай скуры Connoli (на выбар давалася 27 розных адценняў).

аснашчэнне

У базавай камплектацыі ёсць рэгуляваная рулявая калонка, убудаваны тэлефон (абсталяваны функцыяй bluetooth), электронны прывад эмблемы на радыятарнага кратаў (яе можна схаваць пад крышку капота). Яшчэ ёсць і мультымедыйная сістэма прэміум-класа.

Дарэчы, за кошт падоўжанай на 2,5 сантыметра рулявой калонкі прыкметна палепшылася эрганоміка. Інфармацыйную панэль распрацоўшчыкі вырашылі пабудаваць, узяўшы за аснову TFT-тэхналогію. Дысплей вельмі гарманічна ўбудаваны ў прыборную панэль. Дарэчы, рычаг скрынкі перадач і "ручнік" апрануты ў чахлы, выкананыя з натуральнай скуры.

Варта таксама адзначыць, што атэлье пад назвай Mulliner займаецца тым, што канчаткова дарабляе аўтамабіль па просьбах кліентаў. Яны падбіраюць каляровую гаму, розныя эксклюзіўныя аддзелачныя матэрыялы, а таксама адценні для абіўкі.

Пра кошт

Натуральна, кошт гэтага аўтамабіля немаленькая. Бо гэта Bentley! Кошт дадзенай мадэлі 1999 года выпуску з 354-моцным 4,4-літровым маторам, з заднім прывадам, АКПП, багатай камплектацыяй і вельмі сціплым прабегам (прыкладна 100-120 тысяч кіламетраў) абыйдзецца ў 4 200 000 рублёў. Натуральна, машына будзе ў добрым стане. Наогул не рэкамендуецца браць аўтамабіль дадзенай фірмы, у якім ёсць паломкі або няспраўнасці. Вядома, усё можна замяніць. Не з'яўляецца выключэннем і Bentley Arnage. Запчасткі вось толькі абыдуцца ў немалую суму. Так, напрыклад, вадзяной помпа пацягне на 23 тысячы рублёў. Новенькія дыскі - на 190 000 р. Алейны фільтр і сальнік на рухавік абыдуцца прыкладна ў 3 тысячы рублёў - не вельмі дорага. А колькі будзе каштаваць сілавы агрэгат? За рухавік на мадэль 1998/99 года выпуску (V8, 4,4) прыйдзецца выкласці парадку паўмільёна рублёў. Вось менавіта таму і варта купляць машыну ў добрым і спраўным стане. Хоць трэба сказаць, "забітых" аўтамабіляў "Бэнтлі" не.

Увогуле, машына гэтая не з танных. Але трэба сказаць, то задавальненне і статус, што дорыць дадзены аўтамабіль свайму ўладальніку, - гэта неацэнна. Менавіта таму машыны "Бэнтлі" былі, ёсць і будуць папулярнымі.