Аўтамабілі, Матацыклы
ІЖ "Юнкер": тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
Цяжка ўспомніць добры расійскі матацыкл, які здзіўляе нават пры першай сустрэчы. Многія пачнуць пярэчыць: «Чаму ж, бо ёсць столькі дастойных мадэляў». Але на самай жа справе ўсе гэтыя «цукеркі» (па версіі чалавека, ня які выходзіў ні разу з гаража), такія як «Днепр», «Планета», «Ява», не стаяць нават увагі: аднатыпнасць і састарэласьць ў гэтым пытанні проста зашкальваюць . Таму бывае складана даць ацэнку расійскаму маторабудаўнічы канцэрну. Але гэтую згубную статыстыку разбурыў адзін матацыкл. Хоць лепш было б яго назваць ідалам ў сваёй частцы. ІЖ «Юнкер» - гэта не проста два колы пад сядлом, «Юнкер» - гэта верны сябар, які патрабуе догляду і павагі (хоць бы з-за ўзросту).
Пачатак шляху
Да 1999 года было складана паверыць у папулярнасць канцэрна ІЖ. Матацыкл «Юнкер» разнёс гэты стэрэатып дашчэнту.
разыначка мадэлі
Яркай асаблівасцю, які вылучае «Юнкер» сярод іншых прадстаўнікоў лёгкага транспарту, стаў знешні выгляд. Менавіта наватарства з боку дызайнераў дало сяджу вялiкую славу.
ІЖ «Юнкер» ўяўляе сабой чоппер - від матацыкла, які адрозніваецца багаццем храмаваных дэталяў, высока паднятым рулём і вертыкальнай пасадкай. «Юнкер» адразу стаў класікай дарог, а яго адметныя рысы запомніліся многім. Проста нельга не звярнуць увагі на бліскучы паліўны бак кропляпадобнай формы. Нядоўга пашукаўшы, там жа можна ўбачыць і прыборную панэль, плаўна убудаваную ў верхнюю частку. Радуе і будова сядла. Двухступеністае крэсла, зробленае для зручнай пасадкі кіроўцы, канчаецца спінкай.
ІЖ «Юнкер» сваім знешнім выглядам трасе нават сёння. Мала што можа параўнацца з ім па прыгажосці. Таму гэты матацыкл больш за пятнаццаць гадоў застаецца актуальным, а галоўнае - жаданым.
ІЖ «Юнкер»: тэхнічныя характарыстыкі
Матацыкл здзіўляе не толькі дызайнам, але і жвавасцю. У прыгожую «цукерку» інжынеры змаглі ўкласці годныя тэхнічныя якасці, што проста не можа стрымаць хвалу. Спачатку пра знешняе кіраванне. Яно стандартна для ўсіх матацыклаў. Але ўсё ж. Правая ручка абсталявана пярэднім тормазам. Ён, дарэчы, гідраўлічны аднадыскавы. Той факт, што на ІЖ ўсталявалі такі якасны тормаз, хай нават і запазычаны з японскага YAMAHA, ужо сведчыць пра сур'ёзнасьць справы.
сілавая ўстаноўка
Сілавы агрэгат, які стаіць на «Юнкеру», такі ж, як і на ўсіх апошніх мадэлях канцэрна ІЖ. Гэта рухавік Ю6 (спадчыну ад «Юпітэра») з вадзяным астуджэннем. Так што можна казаць пра матор, які састарэў ўжо на дваццаць гадоў! Але за адсутнасцю іншага, застаецца толькі пералічваць перавагі і недахопы. Ю6 - гэта двухтактный двухцилиндровый рухавічок ўнутранага згарання. Яго працоўны аб'ём складае ўсяго 347 кубічных сантыметраў, а максімальная магутнасць вымяраецца 24 конскімі сіламі. Працоўная частата (па тэхнічным пашпарце) - прыкладна 6000 абаротаў у хвіліну, на самай жа справе гэта значэнне завышана. Рэальны дыяпазон складае 5000 аб / мін.
Ю6 падыходзіць любы бензін з актанавым каэфіцыентам ня менш 80. Ідэальнае «харчаванне» - гэта 92-і. На якасць паліва звяртаць увагу не трэба. Двухтактный рухавік ня успрымальны да дрэнным страў. Але ўсё-ткі лепш не рызыкаваць і запраўляць свой любімы байк на правераных станцыях.
рамонт
У цяперашні час не існуе праблемаў з рамонтам ІЖ «Юнкер». Гэта тлумачыцца шырокім распаўсюджваннем мадэлі і маленькім «сакрэтам», калі можна так назваць. А менавіта: амаль усе дэталі Іжа лёгка замяняюцца аналагічнымі ад блізкага сваяка - «Юпітэра». Таму пры дробных паломках, якія здараюцца даволі часта, не варта перажываць з-за запчастак.
ІЖ «Юнкер»: кошт
Гэты матацыкл створаны для людзей, якія не шукаюць замежныя навінкі. Так, для сваіх. Таму кошт разлічана на не вельмі багатых пакупнікоў. Попыт на ІЖ да гэтага часу ёсьць, таму цана заўсёды падтрымліваецца ў тонусе. ІЖ «Юнкер» ў добрым стане цалкам можна купіць за 1000-1500 долараў.
Similar articles
Trending Now