АўтамабіліМатацыклы

ІЖ "Юнкер": тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Цяжка ўспомніць добры расійскі матацыкл, які здзіўляе нават пры першай сустрэчы. Многія пачнуць пярэчыць: «Чаму ж, бо ёсць столькі дастойных мадэляў». Але на самай жа справе ўсе гэтыя «цукеркі» (па версіі чалавека, ня які выходзіў ні разу з гаража), такія як «Днепр», «Планета», «Ява», не стаяць нават увагі: аднатыпнасць і састарэласьць ў гэтым пытанні проста зашкальваюць . Таму бывае складана даць ацэнку расійскаму маторабудаўнічы канцэрну. Але гэтую згубную статыстыку разбурыў адзін матацыкл. Хоць лепш было б яго назваць ідалам ў сваёй частцы. ІЖ «Юнкер» - гэта не проста два колы пад сядлом, «Юнкер» - гэта верны сябар, які патрабуе догляду і павагі (хоць бы з-за ўзросту).

Пачатак шляху

Да 1999 года было складана паверыць у папулярнасць канцэрна ІЖ. Матацыкл «Юнкер» разнёс гэты стэрэатып дашчэнту. І ёсць за што. У далёкія дзевяностыя ні на адным шляху нельга было сустрэць «нармальны байк» (вядома ж, па сённяшніх мерках). Тады раз'язджалі самаходныя жалезныя «скрынкі» з каляскамі, названыя «транспартнымі сродкамі». І ў гэты «рай для дызайнераў» паспешліва уварваўся ІЖ «Юнкер». Характарыстыкі на вышыні, дызайн таксама, а галоўнае - наватарскі і невосозданный датуль амерыканскі стыль. Упершыню на дрэнных дарогах з'явіўся добры матацыкл. Прычым зручны ў пасадцы, нескладаны ў сыходзе і мяккі ў яздзе.

разыначка мадэлі

Яркай асаблівасцю, які вылучае «Юнкер» сярод іншых прадстаўнікоў лёгкага транспарту, стаў знешні выгляд. Менавіта наватарства з боку дызайнераў дало сяджу вялiкую славу. Упершыню святло магло ўбачыць прагулачны матацыкл «для людзей».

ІЖ «Юнкер» ўяўляе сабой чоппер - від матацыкла, які адрозніваецца багаццем храмаваных дэталяў, высока паднятым рулём і вертыкальнай пасадкай. «Юнкер» адразу стаў класікай дарог, а яго адметныя рысы запомніліся многім. Проста нельга не звярнуць увагі на бліскучы паліўны бак кропляпадобнай формы. Нядоўга пашукаўшы, там жа можна ўбачыць і прыборную панэль, плаўна убудаваную ў верхнюю частку. Радуе і будова сядла. Двухступеністае крэсла, зробленае для зручнай пасадкі кіроўцы, канчаецца спінкай. Гэтая маленькая дэталь спрыяе перавозу яшчэ аднаго чалавека ззаду без парушэння тэхнікі бяспекі. Таксама, што немалаважна, педалі для ног вынесеныя наперад. Можа, гучыць, як дробязь, але на самой справе гэта навіна дало магчымасць выпрастаць ногі пад час пасадкі. Раней жа іх даводзілася падціскаць пад сябе, што прыносіла нязручнасць і стомленасць ў нагах пры доўгіх паездках і не толькі. Высокі, падняты дагары руль глядзіцца эфектна. Але гэта няпроста хвальба смельчака-дызайнера. На самай справе такая форма руля спрыяе зручнаму размяшчэнню прыбораў і больш лёгкаму кіраванні.

ІЖ «Юнкер» сваім знешнім выглядам трасе нават сёння. Мала што можа параўнацца з ім па прыгажосці. Таму гэты матацыкл больш за пятнаццаць гадоў застаецца актуальным, а галоўнае - жаданым.

ІЖ «Юнкер»: тэхнічныя характарыстыкі

Матацыкл здзіўляе не толькі дызайнам, але і жвавасцю. У прыгожую «цукерку» інжынеры змаглі ўкласці годныя тэхнічныя якасці, што проста не можа стрымаць хвалу. Спачатку пра знешняе кіраванне. Яно стандартна для ўсіх матацыклаў. Але ўсё ж. Правая ручка абсталявана пярэднім тормазам. Ён, дарэчы, гідраўлічны аднадыскавы. Той факт, што на ІЖ ўсталявалі такі якасны тормаз, хай нават і запазычаны з японскага YAMAHA, ужо сведчыць пра сур'ёзнасьць справы. На правым пульце размясціліся кнопкі «Стоп рухавіка» і «Святло / Далёкі святло». На левай дзяржальні знаходзіцца рычаг счаплення і задні тормаз. Ён, на вялікі жаль і неразуменню, барабаннага тыпу. І тут узнікае пытанне: "Навошта?" Бо месца на гідраўліку хапіла б з галавой. Чаму тады не зрабіць добрую тармазную сістэму на два колы? Ну, на гэтае пытанне, напэўна, адказаць не змогуць нават канструктары мадэлі ІЖ «Юнкер». Характарыстыкі ходу і іншых паказчыкаў выводзяцца на прыборную панэль. Яна, як раней гаварылася, знаходзіцца ў верхняй частцы паміж бензабак. Яны, да ведама, паасобныя. Кожны на сем з паловай літраў, і кожны са сваім адтулінай, кранік, фільтрам і вечкам. Навошта такое рабіць - незразумела. Бо запраўка палівам ператвараецца ў гульню «закруціць-раскруціць крышку».

сілавая ўстаноўка

Сілавы агрэгат, які стаіць на «Юнкеру», такі ж, як і на ўсіх апошніх мадэлях канцэрна ІЖ. Гэта рухавік Ю6 (спадчыну ад «Юпітэра») з вадзяным астуджэннем. Так што можна казаць пра матор, які састарэў ўжо на дваццаць гадоў! Але за адсутнасцю іншага, застаецца толькі пералічваць перавагі і недахопы. Ю6 - гэта двухтактный двухцилиндровый рухавічок ўнутранага згарання. Яго працоўны аб'ём складае ўсяго 347 кубічных сантыметраў, а максімальная магутнасць вымяраецца 24 конскімі сіламі. Працоўная частата (па тэхнічным пашпарце) - прыкладна 6000 абаротаў у хвіліну, на самай жа справе гэта значэнне завышана. Рэальны дыяпазон складае 5000 аб / мін.

Ю6 падыходзіць любы бензін з актанавым каэфіцыентам ня менш 80. Ідэальнае «харчаванне» - гэта 92-і. На якасць паліва звяртаць увагу не трэба. Двухтактный рухавік ня успрымальны да дрэнным страў. Але ўсё-ткі лепш не рызыкаваць і запраўляць свой любімы байк на правераных станцыях. Выдатак таго ж паліва на сто кіламетраў адносна невялікі. У межах горада гэта 7 літраў, на шашы пры хуткасці 90 км / ч гэты лік памяншаецца да 5,5 літра, а на роўнай дарозе пры хуткасці 60 км / ч яно становіцца і зусім смешным - усяго 4 літра на 100 кіламетраў. Два бака месцяць 15 літраў, адпаведна, пры сярэдніх выдатках, без дазапраўкі матацыкл можа працягнуць 300 кіламетраў. Яшчэ не варта забываць, што Ю6 - двухтактный рухавік, таму заўсёды, пасля кожнай запраўкі, у бензабак варта дадаваць 2Т-алей. Бо змазка паступае разам з палівам.

рамонт

У цяперашні час не існуе праблемаў з рамонтам ІЖ «Юнкер». Гэта тлумачыцца шырокім распаўсюджваннем мадэлі і маленькім «сакрэтам», калі можна так назваць. А менавіта: амаль усе дэталі Іжа лёгка замяняюцца аналагічнымі ад блізкага сваяка - «Юпітэра». Таму пры дробных паломках, якія здараюцца даволі часта, не варта перажываць з-за запчастак.

ІЖ «Юнкер»: кошт

Гэты матацыкл створаны для людзей, якія не шукаюць замежныя навінкі. Так, для сваіх. Таму кошт разлічана на не вельмі багатых пакупнікоў. Попыт на ІЖ да гэтага часу ёсьць, таму цана заўсёды падтрымліваецца ў тонусе. ІЖ «Юнкер» ў добрым стане цалкам можна купіць за 1000-1500 долараў.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.