Што рабіць, калі пстрыкае або не круціць у ВАЗ-2107 стартар? Рамонт і замена стартара на ВАЗ-2107

ВАЗ-2107, ці класічная «Лада», «сямёрка», - аўтамабіль даволі стары, але надзейны. Не адно пакаленне кіроўцаў «вырасла» за рулём гэтай машыны. Як і любы від транспарту, ВАЗ мае ўласцівасць час ад часу ламацца. Даволі часта паломкі датычацца сістэмы запальвання, у прыватнасці, такі дэталі, як стартар.

Стартар: прылада і прынцып яго дзеяння

Ва ўсіх аўтамабілях, у тым ліку і на ВАЗ-2107, стартар выконвае адну з галоўных функцый - запускае рухавік. Каб завесці матор, трэба павярнуць коленвал і, такім чынам, стварыць выбліск паліўнай сумесі ў адным з цыліндраў. Для гэтага і неабходны стартар - электрарухавік, у якім увесь час знаходзіцца пераменны ток.

Калі кантакты замка запальвання замыкаюцца, па абмотцы працякае ток. Стрыжань электрамагніта ўцягваецца, а злучаны з ім рычаг перамяшчае шасцярню бендикса. Адначасова стрыжань стварае ціск на пласціну, якая замыкае кантакты ў момант уводу шэсцярні ў зачапленне з махавік. Ток праз замкнёныя кантакты трапляе на абмотку рухавіка і стварае магнітнае поле, якое круціць коленвал. Калі рухавік ужо запушчаны, стартар трэба адключыць. Ключ у замку запальвання паварочваюць назад, магнітнае поле знікае, і прылада пераходзіць у стан спакою.

Канструктыўна стартар складаецца з такіх элементаў: электраматор, ўцягвацца рэле і абгоне муфта з шестернёй (бендикс). Кожная складнік выконвае пэўную функцыю, і калі нешта выходзіць з ладу, не працуе ўся сістэма.

Стартар ВАЗ-2107 не круціць: прычыны няспраўнасцяў

Калі стартар зламаны, рухавік ужо не можа запусціцца, адпаведна машына не рухаецца з месца. Перш чым «грашыць» на гэта прылада, трэба пераканацца, што акумулятарная батарэя зараджана і знаходзіцца ў працоўным стане. Часта просты разрад батарэі блытаюць з рознымі паломкамі. Калі ж акумулятар зараджаны, прычыну няспраўнасці стартара варта шукаць у іншым. А менавіта:

• Аслабла злучэнне праводкі на ўцягвацца рэле або на масе аўтамабіля.
• Стартар мае дрэннае мацаванне.
• Акісліліся кантакты ўцягваюць рэле.
• Знасіліся дэталі стартара (падшыпнікі, якар, ўтулкі).
• Выгарэлі кантактныя пласціны ўнутры рэле.
• Замкнулася абмотка на якары.
• Абарваўся провад, які злучае дадатковае рэле з ўцягваюць рэле стартара.
• Абарвалася абмотка ўцягваюць рэле.

Як распазнаць няспраўнасці стартара?

Не заўсёды прычыны паломак могуць быць там, дзе іх шукаюць. Калі аўтамабіль не заводзіцца, не варта адразу вінаваціць стартар. Магчыма, прычына ў іншым. Каб пераканацца, што вінавата ўсё-ткі згаданае прылада, варта звярнуць увагу на такія моманты ў працы ВАЗ-2107:

• Стартар круціць, а машына не заводзіцца (праблемы з ўцягваюць рэле).
• Пры павароце ключа ў замку запальвання стартар «маўчыць».
• Прылада запускаецца пасля некалькіх няўдалых спроб.
• Рухавік запушчаны, а стартар працягвае працаваць.
• Ад аўтамабіля зыходзяць дзіўныя гукі падчас руху (шум, грукі, скрыгат).

Калі назіраецца хоць адзін з падобных прыкмет, варта зняць стартар і больш дэталёва вывучыць яго на наяўнасць пашкоджанняў. Магчыма, прылада прыйдзецца паправіць, а можа, нават замяніць.

Рамонт стартара ВАЗ-2107

Тэрмін яго службы складае 5-6 гадоў. Калі дэталь служыць ужо дастаткова доўга, няма сэнсу яе чыніць. Прасцей і надзейней набыць новую. У сярэднім гэта абыйдзецца ў 2500-3000 рублёў. Аднак здараецца і так, што не заўсёды ёсць грошы на куплю новага прылады, ці ж стартар недастаткова стары і яшчэ можа паслужыць свайму гаспадару. Тады, вядома, можна паспрабаваць паправіць запчастку.

Для таго каб высветліць, дзе менавіта адбылася паломка, агрэгат неабходна дэмантаваць і вырабіць візуальны агляд, у прыватнасці, агледзець цягавы рэле, абмотку стартара і якара.

Рэле стартара ВАЗ 2107 правяраюць пры дапамозе акумулятара. Трэба злучыць выснову «50» з плюсавай клемай батарэі, а сам корпус стартара - з мінусовай. Калі рэле працуе спраўна, то вы пачуеце пстрычка, і шасцярня вылучаецца ад праз пярэднюю крышку. Калі ж ніякіх зменаў не адбываецца - рэле няспраўна, і яго варта замяніць. Кошт новай запчасткі складае 600-700 рублёў.

Праверыць абмотку якара і стартара можна з дапамогай мультиметра. Для гэтага адзін мац прыбора злучаюць з корпусам, а другі - з высновай абмоткі або з кантактнымі пласцінамі якара. Супраціўляльнасць абмоткі, на якой няма замыкання, павінна быць 10 і больш адзінак. Нізкі супраціў кажа аб замыканні. З такой паломкай самастойна справіцца немагчыма. Усё, што застаецца - купіць новы стартара.

Каб праверыць абгоне муфту, трэба пакруціць шасцярню. У адзін бок яна павінна пракручваць свабодна, а ў іншую - разам з якарам. Любыя адхіленні сведчаць аб няспраўнасці гэтай дэталі.

Перад устаноўкай стартара на сваё месца варта таксама праверыць на знос яго шчоткі. Вышыня працоўнай павінна быць 12 мм.

Кожнай складнік дэталь разгляданага прылады перад зборкай трэба ачысціць ад забруджванняў і акіслення пры дапамозе наждачнай паперы.

Мяняем стартар сваімі рукамі

На машынах ВАЗ-2107 стартар - адна з тых дэталяў, замяніць якую зможа кожны кіроўца самастойна. Каб зняць старую запчастку і ўсталяваць новую, варта прытрымлівацца такога парадку дзеянняў:

• Адключаюць акумулятарную батарэю (мінусавую клему).
• Пры дапамозе ключа № 10 адкручваюць ніжні ніт, які трымае стартар.
• Ключом на 13 адкручваюць наступныя тры ніта, так, каб можна было зрушыць агрэгат.
• Здымаюць корпус паветранага фільтра.
• Здымаюць шчыток, адлучаюць провад ад станоўчай клемы стартара. Тое ж самае трэба прарабіць і з цягавым рэле.
• Здымаюць стартар.
• Мантаж новага прылады вырабляюць у зваротным парадку.

Як бачыце, замена стартара (ВАЗ-2107 або любой іншай мадэлі - гэта ня важна) - задача даволі простая.

заключэнне

Кожны кіроўца павінен умець вырабляць дыягностыку свайго транспартнага сродку і своечасова ўхіляць няспраўнасці. У аўтамабілях ВАЗ-2107 стартара - гэта тая дэталь, якая хоць і нячаста, але ўсё ж ламаецца. Паправіць або замяніць прылада не складзе працы нават кіроўцу-пачаткоўцу. Да таго ж гэта добрая эканомія грошай. Бо за простую замену на аўтасэрвісе могуць «садраць» утрая даражэй!