Ці можна змешваць тосол з антыфрызам? Што заліваць - тосол або антыфрыз? Як вырабляецца замена тосола на антыфрыз

Многія аўтааматары нават і ўяўлення не маюць аб тым, якая менавіта вадкасць выкарыстана ў канструкцыі іх машыны ў якасці астуджальнай для рухавіка. І зусім дарэмна. Пра гэта трэба не проста ведаць, але і ўмець правільна вырабляць замену. У аўтааматараў-пачаткоўцаў таксама часта ўзнікае пытанне аб тым, ці можна змешваць тосол з антыфрызам. Пра ўсё гэта і пагаворым далей у артыкуле.

Для чаго патрэбен антыфрыз ў аўтамабілі

Гэтая вадкасць выкарыстоўваецца ў сучасных машынах для прадухілення перагрэву рухавіка, а таксама яго замярзання. У цяперашні час выпускаецца вялікая колькасць самых розных відаў антыфрызаў. Які з іх трэба выкарыстоўваць ў аўтамабілі, паказваецца ў яго тэхнічным пашпарце. З часам гэтая вадкасць можа забруджвацца, а такім чынам, змяняць некаторыя свае ўласцівасці. Такім чынам, ці можна змешваць тосол з антыфрызам? Перш чым пачаць разбірацца з гэтым пытаннем, занясем яснасць у тэрміналогію.

Што ўяўляе сабой антыфрыз, і што такое тосол?

На самай справе галоўнае пытанне артыкула: «Ці можна змешваць тосол з антыфрызам?» - які цікавіць многіх аўтааматараў-пачаткоўцаў, пастаўлены не занадта карэктна. Уся справа ў тым, што паняцці гэтыя практычна ідэнтычныя. На самой справе слова «тосол» - гэта старая назва антыфрызу, якія ўжываюць у нашай краіне ў савецкі перыяд. Аднак невялікае адрозненне ўсё ж маецца. "Тосола" і сёння называюць антыфрыз, але толькі айчыннай вытворчасці.

Вадкасць, якая выпускаецца расійскімі кампаніямі, па сваіх эксплуатацыйных характарыстыках некалькі саступае імпартнай. Асноўным недахопам тосола лічыцца даволі-такі высокая ступень яго агрэсіўнасці, што вядзе да карозіі вузлоў рухавіка. Імпартная ж вадкасць у гэтым плане некалькі мякчэй. Такім чынам, пытанне аб тым, ці варта змешваць тосол і антыфрыз, адпадае сам сабой. Даданне айчыннай вадкасці ў імпартную абавязкова прывядзе да пагаршэння рабочых характарыстык апошняй. Калі ж у рухавік заліты тосол, доливка антыфрызу таксама можа быць непажаданай. Чаму - раскажам ніжэй.

Па сутнасці, антыфрыз - гэта агульнае паняцце, якое прымяняецца да ўсіх «незамерзайка». Існуе мноства яго разнавіднасцяў: спіртавыя, солевыя, глицериновые і т. Д. Тосол ж - антыфрыз, у аснову якога пакладзены этиленгликоль. Такім чынам, змешванне айчыннай і імпартнай ахаладжальных вадкасцяў - рашэнне далёка не лепшае.

трохі гісторыі

Для таго каб зразумець, у якіх выпадках можна змешваць тосол і антыфрыз, а ў якіх не, варта ведаць пра гісторыю ўзнікнення ахаладжальных вадкасцяў. На світанку развіцця аўтамабілебудавання ў рухавікі, многія дэталі якіх выконваліся з чыгуну, залівалі простую ваду. У зімовы жа перыяд у яе для таго, каб прадухіліць замярзанне, дадавалі этиленгликоль. З вынаходствам больш складаных канструкцый рухавіка вытворцам прыйшлося распрацоўваць і больш дасканалыя склады астуджальнай вадкасці. Справа ў тым, што вада з этиленгликолем літаральна раз'ядала новыя сталёвыя вузлы матораў, правакуючы каразійныя працэсы.

Ці варта змешваць антыфрызы ад розных вытворцаў

Такім чынам, калі можна змешваць тосол і антыфрыз? Перш за ўсё варта згадаць пра тое, што спецыялісты раяць заліваць у рухавік толькі той выгляд астуджальнай вадкасці, які паказаны ў тэхпашпарце. Мяняць ж яе ў тым выпадку, калі яна забрудзілася, стаіць у спецыялізаваных цэнтрах, даверыўшы гэтую працу спецыялістам. Калі ж па якіх-небудзь прычынах даводзіцца даліваць вадкасць прама ў дарозе, варта выкарыстоўваць чыстую дыстыляваную ваду. Вядома ж, пры гэтым трэба ўлічыць тое, што тэмпература, пры якой будзе адбывацца замярзанне антыфрызу, пасля гэтай працэдуры падвысіцца.

Дасведчаныя аўтааматары падзяляюць усе антыфрызы на чырвоныя / аранжавыя і зялёныя / сінія. Пры гэтым лічыцца, што змяшаць тосол і антыфрыз іншага выгляду можна, але толькі ў тым выпадку, калі яны ставяцца да адной каляровай групе. Аднак рабіць гэта варта толькі ў самых крайніх выпадках.

Некаторыя аўтамабілісты дапускаюць нават магчымасць змешвання антыфрызаў розных колераў, напрыклад чырвонага і зялёнага. Аднак гарантаваць добры вынік пры гэтым можна наўрад ці. Падобныя змешвання ў любым выпадку прывядуць да пагаршэння рабочых характарыстык астуджальнай вадкасці і, магчыма, да выпадзення асадка, які пачне забіваць вузлы рухавіка. Таму рабіць гэта ўсё ж не варта.

У любым выпадку, перш чым прыступіць да доливке новага антыфрызу, варта правесці даволі-такі просты тэст. Трэба ўзяць трохі старой вадкасці і змяшаць яе з новай. Калі праз некаторы час не з'явіцца асадак, цалкам магчыма, што сродкі сумяшчальныя.

Што лепш выкарыстоўваць - айчынную або імпартную астуджальную вадкасць?

Імпартны антыфрыз, як ужо згадвалася, ставіцца да рухавіка больш беражліва. Таму лепш усё ж выкарыстоўваць менавіта яго. Аднак айчынныя тасолы, а асабліва быўшы залітымі ў расійскія ж аўтамабілі, могуць выяўляць сябе далёка не з самой горшай боку. Акрамя таго, стаяць падобныя вадкасці часцяком нашмат танней імпартных. Такім чынам, што заліваць - тосол або антыфрыз ў рухавік свайго аўтамабіля - павінен вырашыць сам аўтаўладальнік. Вядома, выкарыстоўваць для астуджэння матора дарагі іншамаркі айчынны прадукт - рашэнне даволі-такі своеасаблівае. А вось для старэнькага ВАЗ-2107 цалкам хопіць і тосола.

Пры куплі імпартнай прадукцыі варта звяртаць увагу на вытворцу. Лепш за ўсё набываць антыфрыз праверанай кампаніі з добрай рэпутацыяй. Купляць прадукты мала каму вядомых фірмаў не варта. Бо рухавік - гэта сэрца аўтамабіля, і да ўсяго, што з ім звязана, варта ставіцца ўважліва.

У якіх выпадках трэба вырабляць замену антыфрызу

Праз якія перыяды часу неабходна выконваць замену астуджальнай вадкасці, паказана звычайна ў тэхнічным пашпарце аўтамабіля. Калі ж уладальнік выкарыстоўвае іншую разнавіднасць, тэрміны варта паглядзець у інструкцыі да самога сродку. Тосол і антыфрыз можна змешваць толькі тады, калі тэст даў станоўчы вынік. Аднак лепш за ўсё ўсё ж прамыць сістэму і заліць чыстую вадкасць.

Замена астуджальнага складу можа спатрэбіцца не толькі ў тым выпадку, калі ён абмялеў. Напрыклад, у японскія аўтамабілі першапачаткова заліты антыфрыз чырвонага колеру, замярзае ўжо пры тэмпературы ў -30 гр. Таму ў нашым расійскім клімаце падобная астуджальная вадкасць часцяком становіцца непрацаздольнай і падлягае замене.

Як зліць тосол?

Як мы ўжо высветлілі, змешваць тосол з антыфрыз імпартнымі вельмі не рэкамендуецца. Лепш цалкам зліць першы і заліць астуджальную вадкасць ад іншага вытворцы. Вядома, выконваць дадзеную працэдуру варта правільна. Вырашыўшы зрабіць замену, старую вадкасць неабходна выдаліць з пашыральнага бачка, радыятара і блока цыліндраў. Для таго каб выліць яе цалкам, аўтамабіль варта паставіць на эстакаду перадам ўніз. На наступным этапе сістэма старанна прамывае дыстыляванай вадой. Гэты крок пры выкананні такога мерапрыемства, як замена тосола на антыфрыз, абавязковы. Для прамывання ў сістэму заліваюць ваду і заціскаюць усё коркі. Затым заводзяць аўтамабіль і ўключаюць на максімум печку. Рухавік павінен некаторы час папрацаваць на халастым ходу. Пасля гэтага вада зліваецца. Дадзеную працэдуру варта паўтарыць некалькі разоў.

Як заліць антыфрыз?

Канцэнтрат разводзяць дыстыляванай вадой 1: 1. У такіх суадносінах дадзеная вадкасць можа вытрымліваць тэмпературу да -40 гр. Для залівання новага антыфрызу аўтамабіль варта паставіць на эстакаду перадам ўверх. Гэта неабходна для таго, каб выключыць ўзнікненне ў сістэме паветраных коркаў. Ня трэба заліваць адразу ўвесь антыфрыз. Пакінуўшы адкрытай вечка радыятара, машыну варта завесці. Такім чынам можна выцесніць пакінуты ўнутры паветра. Пасля гэтага трэба даліць ў сістэму рэшткі антыфрызу. Не забудзьцеся закруціць вечка.

Што з усяго гэтага вынікае

Такім чынам, ці можна змешваць тосол з антыфрызам іншага выгляду, мы высветлілі. Можна, але толькі ў самых крайніх выпадках і тады, калі іх колеру супадаюць. Пры гэтым абавязкова трэба правесці праверачны тэст. А яшчэ лепш проста разбавіць старую вадкасць дыстыляванай вадой. Аднак у любым выпадку лепш за ўсё будзе вырабіць замену, цалкам сліў старую вадкасць, прамыўшы сістэму і заліў новы антыфрыз. Для выканання дадзенай працэдуры лепш за ўсё звярнуцца да спецыяліста. Аднак пры наяўнасці пэўнага вопыту можна вырабіць усе крокі і самастойна. Але пры гэтым усё роўна будзе лепш знайсці эстакаду ці горку.