Ці можна буксіраваць на аўтамаце іншую машыну? меркаванне экспертаў

Аўтааматары часта чулі, што працэс буксіроўкі на МКПП трохі адрозніваецца ад гэтага ж працэсу на «аўтамаце». На профільных аўтамабільных форумах з гэтай нагоды разгараюцца сур'ёзныя спрэчкі - але ніхто нічога канкрэтнага сказаць на гэтую тэму не можа. Нават самі ўладальнікі аўтамабіляў з АКПП часам не ўпэўненыя, ці можна буксіраваць на аўтамаце іншую машыну. І калі можна, то як? На гэты, хвалюючы розумы многіх пытанне, адказваюць эксперты.

сумневу

Парой буксіроўка бывае проста неабходная. Напрыклад, аўтамабіль затрымаўся ў снезе і па пэўных прычынах няма магчымасці выклікаць эвакуатар або службу выратавання. Па тэорыі, кожны ўладальнік аўто з АКПП ведае, што лепш у буксіроўцы ўдзелу не прымаць. Але як быць, калі любыя іншыя сродкі дапамогі недаступныя? Ды і калі думаць лагічна, аўтаматычная трансмісія цалкам ніштавата цягне гружаныя прычэпы. А чым іншы аўтамабіль, прычэпленым на трос, горш? Асаблівых цяжкасцяў быць не павінна. Натуральна, рызыкаваць сваёй АКПП не жадае ніхто, але і кінуць таварыша ці проста незнаёмага чалавека на трасе - гэта папросту непрыгожа. Вадзіцелі - асаблівы народ і сярод іх яшчэ дзейнічае чыстая шафёрская салідарнасць. І бо шматлікія аўтамабілісты нават не чыталі інструкцыю да свайго аўто, каб дакладна сказаць, ці можна буксіраваць на аўтамаце іншую машыну.

Агульны збор правілаў па буксіроўцы з АКПП

Вага аўтамабіля, які неабходна ўзяць на буксір, не павінен быць больш, чым маса буксировщика. Лепш, калі яна менш. Нават калі ў іншай машыне маюцца цяжкія грузы, рэкамендуецца перакласці іх у пярэдняе аўто. Гэта будзе менш небяспечна для АКПП. На пытанне «ці можна буксіраваць на аўтамаце іншую машыну большай масы», аўтаэксперт адказваюць катэгарычна - не. Натуральна, гэта не датычыцца экстраных і адкрыта экстрэмальных выпадкаў. Абавязкова перад працэсам важна праверыць ўзроўні алею ў скрынцы. Калі ажыццяўляецца буксіроўка, расход алею павялічваецца прыкладна ў 1,5-2 разы? і калі змазкі недастаткова, то рэсурс скрынкі змяншаецца ў некалькі разоў. Спецыялісты не раяць выкарыстоўваць пры буксіроўцы паніжальныя перадачы. Але і гэта яшчэ не ўсё. Не рэкамендуецца перамыкацца нават у становішча D. Лепш за ўсё цягнуць іншае аўто на рэжымах 2-3 перадачы. Дакрананьне з месца і само рух павінен быць максімальна плыўным. Не варта стартаваць рэзка, з рыўкамі і іншымі рэзкімі рухамі. Ёсць і іншыя рэкамендацыі, але яны могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі і мадэлі аўтамабіля, тыпу ўсталяванай АКПП і некаторых іншых фактараў. Калі выконваць гэтыя ўмовы, то буксіроўка дапускаецца.

Адрозненні ад аўто з АКПП

Калі цягнецца машына з МКПП, то на нейтральнай перадачы ў механізме будзе круціцца толькі адна шасцярнёй. Калі ажыццяўляецца буксіроўка аўтамабіля з аўтаматам, то ў нейтральным становішчы круціцца ўвесь механізм у цэлым. Гэта што тычыцца пытання «ці можна буксіраваць машыну з каробкай аўтамат». Так як механізм АКПП ня ствараўся для такой працы, то аўтаматычная скрынка вельмі хутка перагрэецца ў такім рэжыме і цалкам можа выйсці з ладу. Асабліва трэба адзначыць пытанне змазкі. Алейны помпа працуе толькі ў тым выпадку, калі заведзены рухавік. Але, хутчэй за ўсё аўтамабіль будзе буксіраваць з заглушаным маторам, а значыць, дэталі ў сістэме трансмісіі ня змазваюцца. Гэта можа прывесці да таго, што АКПП проста выйдзе з ладу, а ўладальніка чакае дарагі рамонт. Калі машына з аўтаматычнай трансмісіяй само выступае буксірам, то трансмісія ў гэтым выпадку мае сур'ёзныя дадатковыя нагрузкі. І калі ў выпадку з МКПП ніякіх абмежаванняў няма, то для аўтаматычнай КПП неабходна рабіць пэўныя "зніжкі", каб не загубіць механізм.

Аўто з АКПП ў якасці буксіра

Вытворцы, адказваючы на пытанне «ці магчымая буксіроўка на аўтамаце іншай машыны», рэкамендуюць пазбягаць падобных сітуацый. Калі ж іншых варыянтаў вырашэння праблемы няма, тады неабходна прытрымлівацца пэўных правілах. Так, перавага лепш аддаць не традыцыйнаму тросе, а жорсткай счэпцы. Як ужо было заўважана ў агульных рэкамендацыях, вага буксіруецца аўто не павінен перавышаць вагу буксір машыны. Хуткасць руху не перавышае 30-40 км / г. Трансмісія не павінная стаяць на «Драйв». Лепш усталяваць яе ў становішча «2» або «3». Таксама эксперты рэкамендуюць выконваць пераключэння на паніжаныя перадачы. Гэта дапаможа знізіць нагрузкі на механізм трансмісіі.

Як ажыццяўляць буксіроўку правільна

Так як устаноўленыя на розных мадэлях аўтамабіляў АКПП могуць значна адрознівацца адзін ад аднаго, глядзець, ці можна буксіраваць на аўтамаце іншую машыну, лепш за ўсё ў інструкцыі да аўто. Там жа можна адшукаць інфармацыю, як доўга можна цягнуць аўтамабіль і якой хуткасці прытрымлівацца. Вытворцы могуць ўсталёўваць розныя параметры. Але рэдка бывае, што яны цалкам забараняюць буксіроўку. Вядома, такія парады падыдуць, калі пра неабходнасць буксіроўкі вядома загадзя і ёсць магчымасць і час для вывучэння інструкцыі. Калі такой магчымасці няма (а здараюцца такія сітуацыі вельмі часта), эксперты і вопытныя аўтаўладальнікі рэкамендуюць звярнуцца да нейкай «залатой сярэдзіне».

кампраміснае рашэнне

Так, па словах экспертаў, многія аўто, абсталяваныя аўтаматычнай трансмісіяй, могуць выступаць у ролі буксіра і буксіра. Але праехаць такім чынам можна толькі да трыццаці кіламетраў. Хуткасць не павінна перавышаць 30 км / ч. Калі неабходна працягваць цягнуць машыну і далей, то пасля адзнакі ў 30 кіламетраў неабходна даваць аўтаматычнай трансмісіі адпачынак. Інакш яна перагрэецца. Гэта пацягне за сабой дарагі рамонт. Акрамя саветаў і рэкамендацый для канкрэтных аўтамабіляў, існуюць агульныя правілы, якія ўжо часткова разгледжаны ў пачатку артыкула. Гэта буксіроўка на аўтамаце іншай машыны на другі, альбо трэцяй перадачы. Калі аўто з АКПП само трэба цягнуць, тады селектар усталёўваюць у нейтральнае становішча.

Яшчэ аб правільнай буксіроўцы з АКПП

Гэта яшчэ адно меркаванне, якое адрозніваецца ад усяго вышэйсказанага. Вядучы аўтамабіль павінен крануцца з месца максімальна павольна. Кіраваць рэжымамі працы трансмісіі лепш у ручным рэжыме. Рухаюцца спачатку з другой хуткасці. А калі абароты на тахометры перавысяць 3-3,5 тысячы абаротаў у хвіліну, можна пераключыцца на «L». І толькі пасля гэтага селектар пераводзяць у становішча «D». Але овердрайв павінен быць пры гэтым адключаны. Выкарыстоўваць павышаныя перадачы катэгарычна не варта, асабліва калі гэта вялікія адлегласці. Так знізіцца рэсурс элементаў аўтаматычнай трансмісіі. Рухацца варта максімальна акуратна. Не павінна быць рэзкіх тармажэнняў і стартаў. Рыўкі правакуюць дынамічную нагрузку, якая ў некалькі разоў перавышае статычную. Вага буксіруецца аўто ў гэты момант павялічваецца ў дзясяткі разоў. Менавіта таму спецыялісты рэкамендуюць выкарыстаць не трос для буксіроўкі, а жорсткую сцепку. І ўсё-ж, аўтамабіль стаў на абочыне і трэба буксіраваць на аўтамаце іншую машыну. Можна ці не? З усяго выходзіць, што можна, але з асаблівай асцярожнасцю.

Буксіроўка пазадарожнікаў з поўным прывадам

Варта надаць увагу паўнапрывадным аўтамабілям і пытанні іх буксіроўкі. Часцяком вытворцы рэкамендуюць перамяшчаць такія аўто толькі на эвакуатар. Калі такога спецыялізаванага транспарту няма, тады паўнапрывадны пазадарожнік цягнуць метадам частковай пагрузкі пярэдняга ці задняга моста. Счэпкі, як жорсткая, так і гнуткая, не вітаецца і вельмі непажаданая.

А што рабіць з варыятарам?

Вариторная АКПП заслугоўвае асаблівай увагі. Тут, каб даведацца, ці можна буксіраваць на аўтамаце іншую машыну, неабходна старанна вывучаць інструкцыю. Так, для адных мадэляў вариаторных АКПП рэкамендуецца ўсталяваць скрынку ў нейтральнае становішча. Для іншых рухавік абавязкова павінен працаваць. Для трэціх аўтамабіляў буксіроўка можа быць і зусім забароненая.

рэзюмэ

Ці можна буксіраваць на аўтамаце іншую машыну? Меркаванне экспертаў з гэтай нагоды аднолькава: «Можна, але толькі пасля прачытання інструкцыі да аўтамабіля». Так вы не нашкодзіце дарагім механізмаў аўтаматычнай скрынкі перадач і выключыце рызыка дарагога рамонту.