"Форд Фіеста" хэтчбэк: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Восенню 2012 года ў Парыжы адбылася прэм'ера рэстайлінгавай версіі шостага пакалення аўтамабіля «Форд Фіеста» (хэтчбэк). Машына захавала ўсе станоўчыя рысы дарэформенага мадэлі і здабыла некалькі новых "разыначак", якія дапамаглі ёй захаваць свае пазіцыі на рынку і заваяваць больш пакупнікоў. На абшары СНД машына патрапіла ў 2015 годзе. Характэрна, што яна атрымала расійскую прапіску і зараз збіраецца ў Набярэжных Чоўнах.

знешнасць

«Форд Фіеста» (хэтчбэк) шостага пакалення даступны ў трох-і пятідверного выкананні. Абодва варыянты выглядаюць спартыўна, агрэсіўна і злёгку футурыстычна.

«Форд Фіеста» (хэтчбэк), фота якога адразу здзіўляюць, атрымаў вельмі цікавую пярэднюю частку. Яна выканана ў новым фірмовым стылі кампаніі, нагадваючы сваім абліччам машыны фірмы Aston Martin. Усяму віной велізарная рашотка радыятара, якая мае форму трапецыі. Яна адразу кідаецца ў вочы і выклікае цікавасць да машыны. Дапаўняюць дынамічны выгляд пярэдняй часткі сечаныя фары і шматгранны бампер.

Бакавую частку хэтчбека ўпрыгожваюць дзве гранёны выштамповка. Першая ідзе паралельна з парогамі, а другая разам з падваконнай лініяй ўздымаецца насустрач да спадальным контуры даху. Усё гэта выглядае імкліва і дынамічна. Завяршаюць цікавая выява прыгожыя дыскі, размешчаныя ў «мускулістых» колавых арках.

Задняя частка кідаецца ў вочы незвычайнымі фарамі і кампактнай дзвярыма багажніка, з такім жа кампактным спойлер на вяршыні. Магутны бампер з пластыкавай накладкай завяршае вобраз задняй часткі.

габарыты

Габарыты шостага пакалення «Форд Фіеста» (хэтчбэк) забяспечваюць яму месца ў В-класе. Даўжыня машыны складае 3969 мм, шырыня - 1495 мм, а вышыня - 1722 мм для 4-дзвярны версіі і 1709 мм - для 3-дзвярны. Колавая база аўтамабіля роўная 2489 мм, а кліранс 140 мм.

салон

Інтэр'ер новай «Фіесты» па стылі цалкам адпавядае экстэр'еру - ён такі ж неардынарны і ў нейкай ступені святочны. Салон мільгае цікавымі, незвычайнымі рашэннямі. Пад брылём прыборнай панэлі размясціліся два даволі глыбокіх «студні» з белымі лічбамі. Яны не толькі добра выглядаюць, але і выдатна чытаюцца пры любым асвятленні. Першае, што кідаецца ў вочы таму, хто сеў за руль новага «Форд Фіеста» хэтчбек, - гэта, вядома ж, трехспицевый руль, на якім ненадакучліва красуюцца некалькі кнопак.

На масіўнай пярэдняй панэлі размясцілася двухузроўневая кансоль. На верхнім узроўні знаходзіцца дысплей мультымедыйнай сістэмы дыяганаллю 6,5 цалі, а пад ім блок кіравання аўдыёсістэмай. На ніжнім «паверсе» размясцілася кліматычная сістэма ў вельмі стыльным выкананні.

Салон шостага пакалення «Форд Фіеста» (хэтчбэк) сабраны даволі якасна. У аздабленні прымяняюцца дыхтоўныя матэрыялы, а менавіта: мяккі фактурны пластык, дэкаратыўныя лакаваныя панэлі і металічныя ўстаўкі. Ўнутранае ўбранне можа выконвацца ў розных колерах, прычым змяняецца колер не толькі ашалёўкі (як у асноўнай часткі машын), але таксама прыборнай панэлі і пластыкавых дэталях.

Унутраная прастора

Перадпакоі крэслы аўтамабіля маюць вельмі зручны профіль і ўмераны бакавую падтрымку. Яны рэгулююцца ў вялікіх дыяпазонах і падладжваюцца пад любога кіроўцы. На заднім шэрагу пасесці тром пасажырам будзе цяжка. Над галавой і ў нагах прасторы хапае, тым больш што тунэль выступае з-пад падлогі мінімальна. Аднак па шырыні задні шэраг ўсё-ткі разлічаны на двух пасажыраў.

Багажнік «шосты Фіесты», як і ў дарэформенага версіі, вельмі сціплы - усяго 276 літраў. Калі скласці заднія сядзення, аб'ём багажнага аддзялення ўзрастае да 980 літраў, але паміж салонам і багажнікам ўзнікае вялікая прыступка. У нішы пад фальшполом ляжыць кампактнае запасное кола і трохі інструментаў.

«Форд Фіеста» хэтчбек: тэхнічныя характарыстыкі

На нашым рынку рестайлінговую версія шостага пакалення даступная з двума маторамі. Абодва рухавіка працуюць на бензіне, маюць аб'ём 1,6 літра, абсталёўваюцца 16 клапанамі і непасрэдным упырскам паліва.

Першы з іх лічыцца базавым. Ён дасягае магутнасці ў 105 конскіх сіл, і дае 150 Нм моманту на 4-4,5 тысячах аб / хвіліну. Другі рухавік даступны для топавай камплектацыі, яго аддача складае 120 л.з. і 152 Нм крутоўнага моманту пры 5 тысячах аб / хвіліну. Ёсць яшчэ адзін 85-моцны агрэгат, але ён пакуль даступны толькі для базавых камплектацый машыны ў кузаве седан.

У пары з сілавымі ўстаноўкамі даступныя дзве КПП: 5-ступнечатая механічная і 6-ступеністая рабатызаваных каробка PowerShift.

Самы прадукцыйны хэтчбек здольны развіць хуткасць 100км / ч за 9,9 секунды. Пры гэтым максімальная хуткасць машыны складае 193 км / г. Апетыты аўто вагаюцца ад 7,3 да 7,6 літраў на 100 км шляху, у мяшаным рэжыме.

платформа

Новы «Форд Фіеста» (хэтчбэк) будуецца на платформе B2E. Яна мяркуе наяўнасць незалежнай падвескі McPherson спераду і полунезависимой падвескі са скручваюцца бэлькай ззаду. Элекроусилитель рулявога колы адказвае за аблягчэнне кіравання. Спераду машына мае дыскавыя тормазы з вентыляцыяй, а ззаду дыскавыя або барабанныя, у залежнасці ад камплектацыі.

на дарозе

Гэтую машыну без згрызот сумлення можна назваць драйверской. Больш за тое, яна прэтэндуе на першае месца ў сваім класе па кіравальнасці. І гэта пры тым, што для нашага падабенства дарог машына абсталёўваецца зусім ня той падвескай, што для Еўропы. Хэтчбэк выдатна «руліцца», не горш, дарэчы, чым аналагічны седан. Ён выразна і хутка адгукаецца на павароты рулявога колы і добра трымае прамую. Пры гэтым руль досыць «цяжкі», каб кіроўца мог адчуць поўны кантроль над аўтамабілем.

Звычайна вывастраная кіравальнасць негатыўна адбіваецца на плыўнасці ходу, але не ў выпадку «Фіесты». Яна добра праглынае як дробныя ямкі, так і «ляжачых паліцэйскіх».

Камплектацыі і кошты

Хэтчбэк «Фіеста» 2015 года прапануецца ў трох камплектацыях: Trend, Trend Plus і Titanium. Версія Trend з маторам магутнасцю ў 105 конскіх сіл і механічнай КПП каштуе ад 599.000 рублёў. Топавая версія Titanium з 120-моцным маторам і робатам PowerShift каштуе ўжо 773.000 рублёў.

«Форд Фіеста» (хэтчбэк): водгукі ўладальнікаў

Уладальнікі «Фіесты» адзначаюць, што яе салон значна больш якасную, эрганамічнасць і прыгажэй, чым у аднакласнікаў. У ім шмат усялякіх ніш, якія дазваляюць пакласці дробныя рэчы. Шумаізаляцыя ў аўтамабілі даволі нядрэнная, як для У-класа. На дарозе «Фіеста» вядзе сябе вельмі добра: дакладна ўваходзіць у павароты і трымае прамую нават пры трапленні ў дробныя ямы.

Сярод недахопаў адзначаюць недастатковы аб'ём багажніка, замала люстэрка задняга выгляду (затое ў іх ёсць электрапрывад), невялікі кліранс, «докатка» у падполле багажніка замест поўнапамернага колы.

заключэнне

«Форд Фіеста» (хэтчбэк), водгукі пра які ў асноўным станоўчыя, цалкам адпавядае свайму класу і пераўзыходзіць многіх «аднакласнікаў». У суадносінах кошт / якасць машына таксама атрымала поспех. Яна добра падыдзе для тых, каму патрэбен невялікі яркі аўтамабіль за ўмераны (адносна, вядома) цану.