Тэхнічныя характарыстыкі "Волгі-Сайбер" і не толькі

Некалькі гадоў таму Горкаўскі аўтамабільны завод запусціў новы праект пад назвай "Волга-Сайбер". На прэм'еры расійскія распрацоўшчыкі паўтаралі, што дадзеная мадэль стане новым этапам у развіцці айчыннага аўтапрама. Аднак чаму ж навінка дагэтуль не здабыла такой вялікай папулярнасці, і чаму эксперты называюць ідэю стварэння аўтамабіля "Волга-Сайбер" правальнай? Адказы на гэтыя пытанні вы даведаецеся з нашага артыкула.

амерыканскія карані

Горкаўскі завод першапачаткова супрацоўнічаў з амерыканскімі калегамі пры распрацоўцы сваіх новых мадэляў. Яскравым прыкладам таму - стварэнне легендарнай "двадцатьчетверки". У 2006-м Горкаўскага распрацоўшчыкі вырашылі не парушаць традыцыі і зноў звярнуліся да заморскім інжынерам. Варта адзначыць, што ўсе тэхнічныя характарыстыкі "Волгі-Сайбер" даволі падобныя з амерыканскім "Крайслер" мадэлі Sebring. Гэта нядзіўна, бо менавіта гэтая мадэль паслужыла асновай для стварэння "Сайбер".

Тэхнічныя характарыстыкі "Волгі-Сайбер"

Нягледзячы на агульную платформу, айчынныя інжынеры ўсё-ткі пастараліся. Яны мадэрнізавалі пад расійскія дарогі свой аўтамабіль "Волга-Сайбер". Характарыстыкі дарожнага прасвету, габарыты і дызайн былі крыху дапрацаваны пад еўрапейскія патрабаванні. Так, кліранс аўтамабіля быў павялічаны з 11 да 14 сантыметраў, а дзякуючы ўвядзенні навін у хадавой часткі "Волга" ужо не "дзяўбла" носам на разгоне і пры тармажэнні. Што тычыцца знешняга аблічча, тут было ўнесена мала змен. Аўтамабіль атрымаў новыя бампера з другога формай паветразаборніка, іншую святлатэхніку, а таксама "прасунутыя" люстэрка задняга выгляду, якія ўпершыню за ўсю гісторыю айчыннага аўтапрама атрымалі святлодыёдныя паўторнікі паваротаў.

Пад капотам тэхнічныя характарыстыкі "Волгі-Сайбер" таксама змяніліся ня кардынальна. У якасці сілавога агрэгата быў узяты "крайслеровской" 4-цыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам у 2 літра і магутнасцю ў 141 конскіх сілу. Ўкамплектоўвацца матор двума тыпамі трансмісій. Гэта магла быць пяціступеністая "механіка" або чатырохступеністы "аўтамат". Дарэчы, у больш дарагіх камплектацыях "Волга" забясьпечвалася яшчэ адным 2,4-літровым 143-моцным бензінавым маторам (як ні дзіўна, амерыканскай вытворчасці). Па пашпартных дадзеных, такія рухавікі здольныя разагнаць машыну да 200 кіламетраў у гадзіну. Так, хуткасныя тэхнічныя характарыстыкі "Волгі-Сайбер" сапраўды заслугоўваюць увагі. Аднак у нас застаўся яшчэ адзін немалаважны крытэрый. Ён і гуляе завяршальную ролю ў поспехах продажаў Горкаўскага аўтамабіля "Волга-Сайбер".

Кошт новай мадэлі ў базавай камплектацыі на дадзены момант складае 496 тысяч рублёў. За "топавы" аснашчэнне давядзецца выкласці да 586 тысяч рублёў. Цяпер становіцца зразумела, чаму праект "Волга-Сайбер" апынуўся такім правальным. За такі кошт айчынныя аўтааматары цалкам змогуць набыць надзейнага і эканамічнага "карэйца" ці таго ж "амерыканца". Таму за такую цану "Волга-Сайбер" застаецца па-за канкурэнцыяй у горшым сэнсе гэтага слова.