Танкі СССР - абсалютнае колькаснае і якаснае перавагу

У канцы трыццатых гадоў танкі СССР валодалі ўсімі прыкметамі сучаснай бронетэхнікі канца дваццатага-пачатку цяперашняга стагоддзяў. Да такіх адносяцца наступныя: даўгаствольная гармата, дызельны рухавік, магутнае противоснарядное браніраванне, выкананае без заклёпванняў, і задняя трансмісія. На працягу ўсёй Другой Сусветнай вайны ні адна краіна не стварыла ні аднаго ўзору баявой тэхнікі, што адпавядала б усім гэтым чатыром крытэрам, толькі ў другой палове пяцідзесятых замежныя канструктары зразумелі тое, што савецкім танкостроителям было зразумела ўжо ў сярэдзіне трыццатых гадоў.

Асновай танкавага парку Савецкага Саюза па стане на 1941 год былі лёгкія БТ-7 (хуткаходныя). Такое становішча спраў цалкам адпавядала наступальнаму характары ваеннай дактрыны: ворага рыхтаваліся біць на яго тэрыторыі. Гэтыя машыны валодалі высокімі хуткаснымі (да 80 км / г) і манеўранымі характарыстыкамі, былі колава-гусенічнымі. Ваяваць на бездараж яны практычна не маглі, але, як і ўсе танкі СССР, мелі магутны рухавік, які працуе на дызельным паліве, заднія вядучыя каткі, 45-мм гармату, здольную паражаць любы замежны аналаг свайго часу, і кулямёт. Задні прывад забяспечваў больш нізкі профіль, што паніжаў ўразлівасць, так як не патрабавалася весці карданны вал да перадпакояў Каткоў.

Нягледзячы на галоўную ролю наступальнай стратэгічнай ідэі, танкі СССР былі не толькі лёгкімі, але і сярэднімі, і цяжкімі. Т-34, лепшы ў класе сярэдніх, валодаў у першай мадыфікацыі 75-мм прыладай, акрамя гэтага, лабавое браніраванне было тоўстым, размяшчалася яно пад адлюстроўваюць вуглом. Як і ў танках БТ, яго хадавая частка ўключала апорныя коўзанкі на нахільна-спружынных рысорах. Такую схему вынайшаў амерыканскі інжынер Крысці, яна стала лепшай у практыцы сусветнага танкабудавання і застаецца такі па гэты дзень. У 1943 году з'явілася мадыфікацыя Т-34-85, з 85-мм гарматай і літой вежай.

Пасля нападу Германіі на СССР, менавіта сярэдняе і цяжкае танкабудаванні стала магістральных напрамкам развіцця канструктарскіх распрацовак.

Цяжкія танкі СССР Другой Сусветнай вайны не ведалі сабе роўных. КВ і якія з'явіліся на фронце ў 1944 году ИСы сталі ідэальным інструментам для ўзлому эшаланаваная абароны праціўніка. Вежавага прылада калібра 122 міліметра ня давала шанцаў ніводнаму нямецкаму танку на перамогу ў артылерыйскай дуэлі, а бранявой абароны таўшчынёй да 120 мм рабіла 46-тоннага гіганта практычна непаражальным.

У параўнанні з нямецкімі, танкі СССР валодалі нашмат лепшай праходнасцю, былі зручней у эксплуатацыі, а па прычыне правільнай кампаноўкі - яшчэ і лягчэй, маючы пры гэтым лепшыя баявыя якасці. Іх было нашмат прасцей транспартаваць, перапраўляць праз масты як звычайныя, так і пантонныя. Трэба адзначыць і той факт, што нямецкім канструктарам так і не атрымалася да канца вайны стварыць танкавы дызельны рухавік, які можна было б параўнаць з нашым 600-моцным У-2-34.

У пасляваенныя дзесяцігоддзі савецкія заводы працягвалі будаваць танкі. СССР вырабіў іх больш за іншыя краіны, разам узятых. Т-54, Т-62, Т-72 і іншыя ўзоры бранятэхнікі савецкіх часоў сталі шэдэўрамі канструктарскай думкі і аб'ектам запазычанні тэхнічных ідэй для танкостроителей усяго свету.