Стартар КаМАЗа: апісанне, прылада, віды і водгукі

Што прывесці рухавік у дзеянне, яго трэба запусціць. Для гэтага ў прыладзе аўтамабіля прадугледжаны стартар. КамАЗ Еўра-3 таксама ім абсталёўваецца. Механізм бывае розных тыпаў. Што ж, давайце разгледзім, як уладкованы стартар КамАЗа, як працуе і якія мае тэхнічныя характарыстыкі.

разнавіднасці

Існуе некалькі тыпаў дадзеных механізмаў:

• Рэдуктарны.
• Безрэдуктарныя.

Стартар КамАЗа ставіцца да першага тыпу прылад. Дадзены механізм з'яўляецца найбольш магутным, паколькі тут перадачу крутоўнага моманту з якара на шасцярню ажыццяўляе рэдуктар. Такія стартэры валодаюць не толькі высокай магутнасцю, але і добрым пускавым момантам. Таксама яны маюць вялікі тэрмін эксплуатацыі. Дадзеныя віды стартэраў выкарыстоўваюцца на 90 працэнтах сучасных аўтамабіляў.

Што тычыцца безрэдуктарныя элементаў, яны дзейнічаюць наступным чынам. Пасля паступлення напружання на электрамагнітны уключальнік, шасцярня бендикса перамяшчаецца і зачэпліваецца вянок махавік. Ток паступае на якар. Адбываецца кручэнне. Шасцярня з валам сумяшчаюцца дзякуючы муфце вольнага ходу. Пасля паспяховага запуску рухавіка дадзенае злучэнне аслабляе. Падача току спыняецца, і шасцярня вяртаецца ў сваё зыходнае становішча. З прычыны нізкага ККД і малой рамонтапрыдатнасць, безрэдуктарныя элементы практычна не выкарыстоўваюцца ў аўтамабільнай галіны.

прылада

Канструктыўна стартар КамАЗа ўяўляе сабой электрычны рухавік з цягавым рэле і механічным прывадам. Усталёўваецца дадзены механізм на картэры махавіка (знаходзіцца з левага боку рухавіка). Мацуецца ён на трох нітах са шпількамі.

У аснове механізму ляжыць 4-полюсный электрарухавік з паслядоўным узрушанасцю. Таксама ў канструкцыю стартара ўваходзяць наступныя элементы:

• Вал прывада.
• Якар.
• Задняя і пярэдняя вечка.
• Калектар.
• Щеточный вузел.
• Ўцягвацца рэле стартара КамАЗа.
• Абмотка ўзбуджэння.

Усё гэта аб'яднана ў металічны корпус. Вонкава стартар КамАЗа выглядае так, як паказана на фота ніжэй.

Корпус робіцца з малоуглеродистой сталі. Яна служыць магнитопроводом, дзе мацуюцца стрыжні. Корпус зачыняецца вечкамі. Задняя хавае щеточный вузел. Пярэдняя - механізм прывада. Узбуджаюцца абмотка падзяляецца на паралельныя галіны, у якіх выкарыстоўваюцца паслядоўна-злучаныя шпулькі. У якасці абмоткі выкарыстоўваецца медны провад з прастакутным перасекам. Адзін яго канец падключаецца да станоўчых шчотак, а другі - да ізаляванымі высновы корпуса.

Усе шпулькі прамакаюцца спецыяльным лакам і дадаткова аплятае баваўнянай стужкай. Віткі ізалююцца кабельнай паперай.

якар

Што тычыцца якара, у яго ўваходзяць наступныя элементы:

• Вал з карэктарам.
• Абмотка.
• Стрыжань.

Апошні вырабляецца з лістоў электратэхнічнай сталі. Калектар прызначаны для падтрымання пастаяннага крутоўнага моманту. Абмотка - хвалевага тыпу. У пазы стрыжнем укладваюць па 2 провада.

Прычым іх віткі ізаляваны ад стрыжня. Канец правадоў ўкладаецца ў прарэз меднай пласціны калектара і прылітоўваецца.

шчоткі

Дадзены вузел забяспечвае падачу напругі на коллекторные пласціны. Шчоткатрымальніка ўяўляюць сабой дыэлектрычную абойму з металічнымі ўстаўкамі. Апошнія знаходзяцца ўнутры шчотак. Кантакты прыварваюцца да полюсных пласцінам пры дапамозе кропкавай зваркі. Дадзены элемент з'яўляецца хваставой часткай абмоткі ўзбуджэння. Самі шчоткі вырабляюцца з сплаву свінцу, медзі і графіту. Дадаткова ў склад дадаюць волава. Такі сплаў перашкаджае падзення напружання ў абмотцы і зніжае знос калектара.

як працуе

Пасля абароты ключа запальвання напруга паступае на дадатковае (РС-530) рэле стартара. КамАЗ пакуль застаецца стаяць на месцы. Пасля таго як напружанне перавысіць планку 8 В, у працу ўключаецца цягавы рэле.

Механізм прымусова злучае шасцярню прывада з зубчастым вянком махавіка. Таксама ў гэтым час замыкаюцца кантакты харчавання стартэра. Якар пачынае круціцца. Крутоўны момант перадаецца на махавік. Пасля таго як рухавік запусціўся, шасцярня аўтаматычна выходзіць з зачаплення.

Тэхнічныя характарыстыкі

На грузавыя аўтамабілі КамАЗ усталёўваецца стартар Ст-142б. Ён мае наступныя характарыстыкі:

• Напружанне - 24 Вольта.
• Намінальная магутнасць - 7,7 кВт або 10,5 конскіх сіл.
• Напружанне для ўключэння ўцягваюць рэле - 8 Вольт.
• Ціск щеточных спружын - 2 кгс.
• Вышыня шчотак - 19-20 міліметраў.
• Сіла току - 130 Ампер.
• Абароты якара на халастым ходу - 5,5 тысяч у хвіліну.

Стартар (КамАЗ): цана

На рынку прапануецца маса як новых, так і адноўленых стартэраў.

Якая на стартар (КамАЗ) цана? Прылада маркі Ст-142б можна набыць па цане ад 4,5 да 13 тысяч рублёў.

Няспраўнасці і рамонт стартара

КамАЗ - вельмі рамонтапрыдатнасць грузавік. Пры ўзнікненні няспраўнасцяў ліквідаваць паломку можна самастойна. Разгледзім тыповыя праблемы з стартэра Ст-142б:

1. Пры ўключэнні запальвання прылада не спрацоўвае. У дадзеным выпадку неабходна праверыць абмотку цягавага рэле. Магчыма, адбылося кароткае замыканне або абрыў ланцугі. У залежнасці ад характару паломкі патрабуецца замяніць ўцягвацца. Таксама прычынай паломак можа паслужыць адсутнасць кантакту паміж шчоткамі і калектарам. У дадзеным выпадку правяраюць ціск щеточных спружын. Калі яно складае менш за 1,8 кгс, элемент змяняюць на новы.
2. Не спрацоўвае цягавы рэле. Неабходна праверыць абмотку дадатковага рэле і пераканаецца ў цэласнасці ўцягвацца абмоткі. Таксама правяраюць надзейнасць кантакту ў ланцугі і ўсе злучэння.
3. Пры ўключэнні стартара з'яўляюцца характэрныя пстрычкі дадатковага рэле. Прывадная шасцярня заядае аб вянок махавік. Магчыма, прычына хаваецца ў няправільна наладжаным моманце замыкання кантактаў цягавага рэле. Як выправіць гэта? Зазор выстаўляюць паміж шасцярнёй і ўпартай шайбай. Далей, правяраюць працу механізму. Калі сімптомы паўтараюцца, магчыма, была забітая кантавая частка прывада стартара або зуб'яў вянка махавік. Ліквідаваць няспраўнасць можна некалькімі спосабамі. Першы - аднавіць зуб'і пры дапамозе наплаўкі. Другі - замяніць вянок махавіка альбо шасцярню прывада. Трэці спосаб мае на ўвазе зачыстку няроўнасцяў на зубьях.
4. Падчас працы якар пракручваецца, але не ўзаемадзейнічае з махавік. Каленчаты вал ня пракручваецца. У гэтай сітуацыі патрабуецца праверыць цэласнасць зуб'яў махавіка, а таксама прывадныя шасцярні. Таксама вырабляюць паўторную рэгуляванне стартара.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе стартар КамАЗа, якія мае тэхнічныя характарыстыкі і няспраўнасці. Як бачыце, гэта вельмі складаны механізм. Пры ўзнікненні няспраўнасцяў (ці проста сімптомаў), патрабуецца вырабіць тэрміновы рамонт. У адваротным выпадку запусціць рухавік вам не ўдасца.