Не заводзіцца ВАЗ-2115: магчымыя прычыны і іх ухіленне

З надыходам халадоў часам машына адмаўляецца заводзіцца. З такой праблемай часта сутыкаюцца ўладальнікі айчынных аўтамабіляў. Ня складае выключэнне і ВАЗ-2115. Паломкі могуць быць рознымі. Але ў большасці выпадкаў яны лёгка ўхіляюцца сваімі рукамі. Давайце разгледзім, чаму аўтамабіль ВАЗ-2115 не заводзіцца, прычыны гэтай з'явы і метады ліквідацыі няспраўнасцяў.

паліўная сістэма

Калі за акном ніжэй -20 градусаў, не выключана, што ў баку утварыўся кандэнсат. Наяўнасць вады ў бензіне - дрэнная прыкмета. Прычым не абавязкова, каб яго «разводзілі» на саміх запраўках. З прычыны розніцы тэмператур на сценках бака ўтвараецца кандэнсат. Пры нізкіх тэмпературах ён замярзае. У выніку не заводзіцца ВАЗ-2115 (інжэктар, 8 клапанаў). Змёрзлая вада можа быць як у паліўных магістралях, так і ў самым фільтры. Спрабаваць круціць стартэра з надзеяй, што аўтамабіль вось-вось завядзецца, не варта. Вы толькі пасадзіце акумулятар. Адзінае рашэнне праблемы - адагрэць аўтамабіль. Лепш калі ён стаіць у гаражы з такой праблемай. Усталяваўшы туды алейны або індукцыйны абагравальнік, вы хутка нагрэецца тэмпературу паветра ў памяшканні. І машына паспяхова завядзецца.

забітыя фільтры

Гэтая праблема можа узнікаць як у летні, так і ў зімовы перыяд. Прычым тычыцца гэта не толькі паліўнага, але і паветранага фільтра. Апошні знаходзіцца ў спецыяльным пластыкавым корпусе. На аўтамабілях ВАЗ 15-й мадэлі ён выглядае наступным чынам.

Адсунуўшы зашчапкі, падніміце вечка корпуса паветранага фільтра і дастаньце вонкі сам ачышчальны элемент. Калі ён брудны, патрабуецца замяніць дэталь. Фільтры - гэта расходныя матэрыялы, і аднавіць іх у хатніх умовах не атрымаецца. Тым больш што каштуюць яны капейкі. Што тычыцца паліўнага фільтра, ён знаходзіцца пад дном аўтамабіля. Выглядае элемент так, як на фота ніжэй.

Калі аўтамабіль праехаў на ім больш за 30 тысяч кіламетраў, фільтр варта замяніць. Візуальна вызначыць ступень яго забруджвання, як на паветраным, у вас не атрымаецца. Дэталь знаходзіцца ў закрытым неразборной корпусе. Усярэдзіне яго маецца сітаватая папера. Яна здольная прапускаць часціцы памерам менш за 10 мікрон. З часам, поры паперы забіваюцца, і фільтр не здольны прапусціць праз сябе трэба колькасць паліва. Каб праблема не заставалі вас знянацку, мяняйце гэтую дэталь загадзя.

Характэрным прыкметай выхаду з ладу з'яўляюцца рыўкі пры руху (быццам на некаторы час спынілася падача паліва ў цыліндры). Гэта значыць, што погружной помпа не ў стане падаць патрэбную колькасць гаручага праз папяровыя пары. Што тычыцца паветранага фільтра, ён змяняецца кожныя 6 месяцаў ці раз у 10 тысяч кіламетраў. Выконваючы рэгламент, вы засцерагчы сябе ад падобных праблем.

свечкі

Калі яны не будуць выпрацоўваць іскры, нават пры новых фільтрах ўзнікне сітуацыя, калі не заводзіцца ВАЗ-2115. Варта выкруціць элементы пры дапамозе шматграннага ключа і агледзець іх стан. Часта іх «залівае», з-за чаго не заводзіцца ВАЗ-2115. Гэта значыць, што працоўная частка свечак пакрыта вялікай колькасцю паліва. З прычыны гэтага іскра не ў стане запаліць паліва.

А, як вядома, у камеру падаецца не толькі бензін, але і паветра. Пры недастатковай колькасці апошняга, запуск матора будзе абцяжараны.

Як вырашыць праблему?

Вырашыць дадзеную няспраўнасць можна двума спосабамі:

• На месцы. Калі няма часу выкручваць свечкі, можна паспрабаваць прасушыць іх прама ў рухавіку. Для гэтага перад стартам прыадчыніце дросельную засланку на 50 адсоткаў. Балазе на ВАЗ-2115 педаль акселератара механічная, з тросовым прывадам. Так у камеру згарання патрапіць больш паветра. Свечкі «Продзі» аўтаматычна. Пасля запуску дросельную засланку можна зачыняць. Але такі спосаб не заўсёды дзейсны. І тады на дапамогу прыходзіць другі метад.
• Самастойная сушка. У дадзеным выпадку выкручваюцца ўсе чатыры свечкі. Важны момант - пры зняцці бронепроводов, пронумеруйте кожны з іх. У адваротным выпадку матор не завядзецца зусім, так як будуць парушаныя фазы газаразмеркавання. Прасушыць хутка можна хатнім фенам, усталяваўшы яго на максімальны рэжым абдзімання. Калі дазваляе час, можна праверыць зазоры паміж электродамі свечак. Калі дадзены параметр не супадае з завадскім, свечка не можа выпрацаваць нармальную іскру. Пра гэта мы гаворым больш падрабязна.

Аб зазоры свечак

З часам зазор паміж электродамі павялічваецца. Нармальны параметр складае ад 0,7 мм да аднаго міліметра. Праверыць дадзены зазор можна пры дапамозе адмысловага маца.

Такі ж ужываецца і для выстаўлення зазораў клапанаў на карбюратарных маторах. Такім чынам, калі параметр не адказвае норме, яго варта адкарэктаваць. Для гэтага варта скарыстацца мінусовай адвёрткай. Каб паменшыць зазор, націсніце яе канцом на верхні электрод свечкі запальвання. Другой рукой трымаеце саму дэталь. Калі «перабралі», не бяда - усё можна вярнуць назад. Для гэтага адгінаем краем адвёрткі электрод (гнецца ён даволі лёгка) і зноў правяраем адлегласць. Варта адзначыць, што пры правільным выстаўленнем зазоры можна не толькі забяспечыць беспраблемны запуск рухавіка, але і знізіць расход паліва на 5 працэнтаў. Таксама аўтамабіль будзе плаўна працаваць. Бо сумесь падпальваецца менавіта ў той момант, калі гэта неабходна. Ну і апошняе - гэта рэсурс саміх свечак. Калі зазор будзе вышэй або ніжэй за норму, рызыка прабіць ізалятар павялічваецца ў разы. Што тычыцца рэгламенту замены, ён складае каля 40 тысяч кіламетраў. Разам са свечкамі рэкамендуецца замяніць і высакавольтныя драты.

шпулька

Сучасныя аўтамабілі ўжо не абсталёўваюцца трамблер. Тут варта модуль запальвання. ВАЗ-2115 (16 клапанаў) - не выключэнне. Часам здараюцца прабоі. З-за гэтага ВАЗ-2115 не заводзіцца. Прычыны ў няспраўным размеркавальніку запальвання.

Дадзены элемент не падлягае рамонту. А каб не губляць час на дыягностыку (або калі ў вас няма мультиметра), варта ўсталяваць заведама спраўны модуль запальвання. ВАЗ-2115 павінен бесперашкодна завесціся. Часам прабіваюць самі высакавольтныя драты. Але ў такім выпадку машына заводзіцца і троіць. Гэта можна пачуць па характэрным гуку працы рухавіка.

Рэле і засцерагальнікі ВАЗ-2115

Бывае, што машына не заводзіцца па прычыне банальнага выхаду з ладу засцерагальнікаў. У такім выпадку помпа не будзе выдаваць характэрны гул пры ўключэнні запальвання. Гук павінен даносіцца з-пад задніх сядзенняў. На аўтамабілях ВАЗ-2115 помпа - погружной, і размяшчаецца прама ў паліўным баку. Калі гул адсутнічае ў першыя 3-5 секунд пасля ўключэння запальвання, значыць, на элемент не падаецца харчаванне.

Абрыў пачынаем шукаць менавіта ў засцерагальніках. На вечку паказана, які з іх адказвае за электрычны бензапомпа. Але правяраюцца не толькі засцерагальнікі. ВАЗ-2115 абсталёўваецца яшчэ і рэле. Дадзены элемент павінен выдаваць характэрныя пстрычкі пры ўключэнні запальвання. Калі не заводзіцца ВАЗ-2115 і ня чутныя пстрычкі, хутчэй за ўсё, рэле помпы падлягае замене. Часам ратуе ачыстка кантактаў. Для гэтага ўжываюць адмысловыя спрэі ў балончыках. На будучыню варта набыць камплект запасных рэле і засцерагальнікаў. Часам такая "дзіцячая" паломка здараецца ў дарозе. продолжить движение. Маючы ў запасе новыя дэталі, вы зможаце бесперашкодна працягнуць рух.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, чаму не заводзіцца ВАЗ-2115. Як бачыце, усе няспраўнасці можна ліквідаваць сваімі рукамі.