Незалежная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ: водгукі. Адзнака шкоды аўтамабіля пасля аварыі

Сярод іншых відаў ацэначнай дзейнасці незалежная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ (водгукі гэта пацвярджаюць) з'яўляецца адной з самых запатрабаваных паслуг падобнага роду. Яна стала папулярнай з тых часоў, як увялі ОСАГО.

Ацэначны экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ цікавіць, у першую чаргу, тых кіроўцаў, якія ўжо сутыкаліся са страхавымі кампаніямі. Яна ацэньвае шкоду ў грашовым эквіваленце, і з яе дапамогай можна патрабаваць кампенсацыю са страхавой кампаніі або вінаватага дарожна-транспартнага здарэння.

Разгледзім, як праводзіцца і што дае незалежная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ, водгукі таксама вывучым, іх пакідаюць на форумах і на сайтах кампаній тыя, хто ўжо скарыстаўся гэтай паслугай.

Адзнака аўтамабіля і тэрміны

Тэрміны правядзення экспертызы, як правіла, залежаць ад складанасці працы, месцы, дзе будзе праводзіцца агляд, тэхнічных пашкоджанняў, даступнасці звестак аб запчастках для машыны.

Пасля таго як падаюць заяву па ОСАГО, аўтамабіль павінен быць агледжаны на працягу пяці дзён. Калі тэрмін прапушчаны, незалежная тэхнічная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ можа быць праведзена ў любым установе адпаведнага профілю.

Такую ацэнку аўтамабіля варта праводзіць, калі на ім маюцца пашкоджанні, і ўладальнік плануе атрымаць выплаты па ОСАГО. Для гэтага ў страхавую кампанію ўяўляецца заключэнне, на падставе якога выплочваюць кампенсацыю. Пры звароце за выплатай па КАСКО, яе вырабляюць па выніках справаздачы аб ацэнцы.

Кошт незалежнай экспертызы залежыць ад некалькіх фактараў. Да прыкладу, калі неабходны выезд эксперта, то гэта будзе каштаваць ад 500 да 1000 рублёў.

Складзены акт з фота - яшчэ 1000 рублёў.

Заключэнне эксперта з дакладным разлікам кошту запчастак і рамонтных работ абыйдзецца ў суму ад 3000 да 8000 рублёў.

Акрамя таго, за дадатковую плату можа быць дастаўлены пакет дакументаў заказчыку, складзена прэтэнзія ў страхавую кампанію і ажыццёўлена падтрымка кліента на перамовах з СК або ў судзе.

Этапы правядзення экспертызы

Звычайна, калі звяртаюцца ў кампанію, якая аказвае падобныя паслугі, увесь працэс складаецца з наступных крокаў.

1. Кансультацыі па тэлефоне.
2. Ўдакладнення ўсіх дадзеных пра месца і час агляду.
3. Ўзгаднення з выклікам на месца ўсіх зацікаўленых асоб.
4. Заключэння дагавора.
5. Аплаты паслугі.
6. Выкліку на агляд асоб з дапамогай тэлеграмы.
7. Агляду ТС з фатаграфаваннем, фіксацыяй пашкоджанняў і складаннем акту.
8. Разліку рамонту.
9. Заключэння эксперта.
10. Перадачы справаздачы.

Пытанні, якія вырашаюцца на кансультацыі

Галоўнымі пытаннямі, якія вырашае экспертыза пашкоджанняў аўтамабіля пасля ДТЗ, з'яўляюцца наступныя.

Павінна быць разуменне, наколькі моцна пашкоджаны аўтамабіль. Па гэтай інфармацыі ацэньваецца, ці могуць у ім быць ўтоеныя дэфекты. Да прыкладу, калі бампер разбураны да падставы, і вечка багажніка нават не адчыняецца, хутчэй за ўсё, маюцца скрытыя дэфекты задняй панэлі, а таксама падлогі ў багажніку. Тады аўтамабіль аглядаюць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання або ў офісе.

Таксама варта даведацца, якая страхоўка ёсць у вінаватага здарэння. Можа быць у яго толькі ОСАГО, ці ОСАГО і КАСКО. А можа быць ні адной страхоўкі ў яго на момант здзяйснення ДТЗ не было. У залежнасці ад гэтай інфармацыі, прымаецца рашэнне аб тым, ці трэба выклікаць на агляд зацікаўленых асоб.

Далей ацэншчыкаў, як правіла, цікавіць, ці звяртаўся заказчык экспертнага заключэння ў страхавую кампанію раней, і калі так, то колькі яму ўжо выплацілі за страхоўку.

Калі пры першасным аглядзе схаваных дэфектаў выявіць не ўдалося, але заказчык ведае пра іх існаванне, то пра гэта варта інфармаваць эксперта. Гэта будзе спрыяць таму, каб у акце агляду была адлюстравана больш поўна адпаведная інфармацыя, а таксама сфатаграфаваныя гэтыя ўчасткі.

Ўдакладняецца таксама адрас, па якім будзе праводзіцца агляд. У буйных кампаніях можа быць ажыццёўлена па ўсёй тэрыторыі Расіі незалежная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ. Кошт яе ўключае ў сябе выдаткі па выезду эксперта.

Па словах кліентаў, ім дастаткова толькі звярнуцца ў кампанію, якая аказвае паслугі, і ўсе гэтыя дзеянні супрацоўнікі ўжо бяруць на сябе.

падрыхтоўчы этап

Спецыяліст можа выехаць на агляд ўжо праз некалькі гадзін. Асабліва зручна, калі месца, дзе праводзіцца незалежная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ - Масква. Калі ж пашкоджанні нязначныя і машына застаецца на хаду, то яе можна падагнаць прама да офіса экспертнай кампаніі.

Звычайна на выязной агляд або з узгадненнем зацікаўленых асоб сыходзіць тры - пяць дзён. Але ў буйных кампаніях часта ёсць паслуга тэрміновага агляду з правядзеннем неабходных разлікаў.

Зацікаўленых асоб выклікаюць на агляд звычайна, калі:

• пасля звароту ў страхавую кампанію знойдзены дэфекты, якія не былі зафіксаваныя іх прадстаўніком;
• ліміт страхоўкі апынуўся менш, чым якая мае быць кошт рамонту;
• віноўнік аварыі ўцёк з месца здарэння;
• не было групы разбору ДАІ.

Тэлеграму неабавязкова адпраўляць у наступных выпадках:

• калі ня чакаюцца выплаты па РСА ці па «Зялёнай мапе»;
• на машыне няма схаваных пашкоджанняў;
• віноўнік прыедзе на агляд.

У любым выпадку, калі вінаваты не быў апавешчаны аб якая мае быць экспертызе, гэта не стане падставай для таго, каб адмовіць у пакрыцці шкоды пацярпеламу.

Перад тым, як будзе праведзена незалежная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ, кошт шкоды разлічана, складаецца дамова ў двух экземплярах, вырабляецца аплата, пры якой заказчык атрымлівае квітанцыю-пацверджанне.

На аснове арыгінала дагавора і квітанцыі далей будзе спаганяцца кошт гэтай паслугі са страхавой кампаніі або вінаватага аварыі ў судзе. Аплата пры гэтым можа вырабляцца рознымі спосабамі, як наяўнымі грашыма, так і па безнаяўным разліку. Мяркуючы па водгуках людзей, дамагацца ў судах справядлівасці, пры станоўчым зыходзе справы ім часта ўдавалася спаганяць з кампаніі і тую суму, якую яны заплацілі за паслугі ацэншчыка.

Агляд і складанне акта

Перад тым як пашкоджаная машына будзе агледжана, эксперт вывучае прадстаўленыя першасныя дакументы, якія былі складзеныя супрацоўнікамі ДПС і іншымі асобамі. Спраўджваюцца нумары і іншыя нюансы. Затым спецыяліст прыступае да агляду і фатаграфуе транспартны сродак.

Гэта неабходна рабіць з чатырох бакоў і кутоў. Натуральна, завастраецца ўвага на месцы ўдару, фатаграфуюцца ўсе пашкоджаныя дэталі паасобку, а таксама фіксуюцца нумар кузава і прабег, каб дакументальна запэўніць, што МС з'яўляецца менавіта тым, якое было пашкоджана пры ДТЗ.

Правядзенне незалежнай экспертызы аўтамабіля пасля ДТЗ на гэтым этапе суправаджаецца поўным садзейнічаннем заказчыка, у інтарэсах якога забеспячэнне ўсебаковай дапамогі да падыходу да аўтамабіля з розных бакоў. Лепш, калі ён будзе вымытым, так як у брудным выглядзе або са снегам могуць быць не заўважаныя некаторыя пашкоджанні.

Пасля таго як усе часткі сфатаграфаваныя, спецыяліст складае акт, дзе ўказваецца пералік дэталяў, якія падвергліся пашкоджанняў. Прызначаецца замена або рамонт і апісваюцца іншыя работы, напрыклад, рэгуляванне колаў, дыягностыка і дефектовка.

Ад таго, як будзе запоўнены гэты дакумент, залежаць далейшыя разлікі. Калі вам паступіла прапанова зрабіць незалежную экспертызу на падставе дакументаў страхавой кампаніі, лепш на гэта не згаджацца, і правесці яе з аглядам. Тым больш, гэта неабходна ў тым выпадку, калі маюцца падазрэнні, што ў пераліку, аформленым страхавой кампаніяй, не адлюстраваныя ўсе пашкоджанні.

Разлік ОСАГО і КАСКО

Пасля таго як складзены акт, эксперт пераходзіць да наступнага этапу. На гэтым кроку ацэньваецца памер шкоды ад ДТЗ. Разлік вырабляецца ў наступных спецыяльных праграмах:

• "Автобаза";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• ПС-Комплекс.

У праграму забіваецца VIN нумар, вызначаецца камплектацыя і, калі ёсць, дадатковыя опцыі. У праграме тады адлюстроўваюцца ўсе дэталі аўтамабіля, а таксама іх нумар і кошт. Пасля гэтага прызначаюцца рамонтныя работы, і, у рэшце рэшт, вырабляецца разлік.

У канчатковы кошт уваходзяць:

• цана запасных частак;
• цана матэрыялаў для рамонту;
• кошт працы.

Пры разліку для выплаты па ОСАГО кошт бярэцца з даведніка РСА, які ўсталяваны ў ліцэнзійных праграмах.

Пры разліку па КАСКО, калі аўтамабіль знаходзіцца на гарантыі, і рамонт будзе ажыццяўляцца ў афіцыйных дылераў, кошт разлічваецца, зыходзячы з расцэнак, наяўных у афіцыйных дылераў.

Калі разлік вырабляецца па КАСКО, але аўтамабіль ужо не знаходзіцца на гарантыйным абслугоўванні і рамонт неабавязкова праводзіць у афіцыйнага дылера, бярэцца среднерыночных кошт на аснове дакладных крыніцаў, такіх, як буйныя інтэрнэт-парталы або крамы, размешчаныя ў межах рэгіёну.

Пры разліку таксама прымаецца пад увагу знос, які па ОСАГО не можа быць больш за 50%. Прычым на расходныя матэрыялы, а таксама асобныя дэталі ён не распаўсюджваецца. Так што, калі аўтамабілю ўжо 15 гадоў, не варта чакаць, што ОСАГО пакрые суму за новыя запасныя часткі.

Затое калі страхоўка выплачваецца па КАСКО, то звычайна знос не ўлічваецца. Таму нават калі страхавая кампанія выплаціла страхоўку з улікам зносу, ёсць усе шанцы для таго, каб выйграць справу ў судзе.

экспертнае заключэнне

Па выніках працы эксперт выносіць наступную ацэнку:

1. Ўсталёўвае наяўнасць і ступень тэхнічных пашкоджанняў.
2. Прычыны ўзнікнення пашкоджанні МС і магчымасць іх аднясення да ДТЗ.
3. Разлічваецца тэхналогія, аб'ём і кошт рамонту.
4. Усталёўваецца памер кампенсацыі за правядзенне аднаўленчага рамонту з улікам яго тэхнічнага стану.

Справаздача разам з усімі фатаграфіямі, акт агляду, разлікі і дакументы эксперта прышываюцца і падпісваюцца ім, а таксама кіраўніком кампаніі, пасля чаго перадаюцца заказчыку.

У пакет дакументаў уваходзяць:

• заключэнне эксперта з апісаннем даследаванні і спасылкамі на ўжытыя ў яго ходзе нарматыўныя акты;
• фота, дзе зафіксаваныя ўсе пашкоджаныя дэталі аўтамабіля;
• разлік кошту рамонту з улікам зносу і без такога;
• акт агляду транспартнага сродку;
• дакументы, якія пацвярджаюць кваліфікацыю спецыяліста, які праводзіў экспертызу;
• зняволены з арганізацыяй дагавор на аказанне паслуг і квітанцыя, якая пацвярджае вырабленую за яе аплату.

Падача дакументаў разам з экспертным заключэннем

Калі ўсе дакументы атрыманы, а страхоўка па ОСАГО выплачана ў малым памеры, можна аформіць дасудовую прэтэнзію і адправіць ўсе дакументы ў страхавую кампанію. Гэтую працэдуру пацярпелы таксама можа даверыць арганізацыі, у якой праводзілася незалежная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ. Водгукі тых, хто праходзіў гэтую стадыю са спецыялістамі, сведчаць, што многім ўдавалася дамагчыся даплаты.

Неабходна строга прытрымлівацца дасудовага парадку, які прапісаны ў законе. Калі не будзе прэтэнзіі, аформленай у належным выглядзе, то і пазоў суд можа не прыняць да вытворчасці.

У выпадку, калі страхоўка не пакрыла кошт рамонту цалкам, можна патэлефанаваць вінаватаму ДТЗ і папрасіць яго даплаціць астатнюю суму. Пры адмове, узброіўшыся дасудовай прэтэнзіяй, можна смела падаваць пазоў. У той жа час варта ведаць, што калі суд палічыць экспертную ацэнку няпоўнай або ж у справе будуць мецца дзве экспертызы, ім можа быць прызначана яшчэ адна судовая экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ.

Вопыт удзельнікаў ДТЗ паказвае: калі страхоўка будзе выплачвацца па КАСКО, са страхавых кампаній можна без праблем спагнаць і разумную суму маральнай шкоды. На меркаванне суддзі яна можа вар'іравацца ў памеры ад 3000 рублёў да 50000 рублёў.

выбар экспертызы

Адзнака аўтамабіля пасля аварыі павінна праводзіцца ў кампаніі, якая карыстаецца бездакорнай рэпутацыяй і даверам у кліентаў. Многія людзі, сутыкнуўшыся з гэтай праблемай, звяртаюцца па рэкамендацыях сваіх сяброў. Але як быць, калі няма каму параіць арганізацыю? На якія крытэры абапірацца, каб была праведзена якасная незалежная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ? Водгукі вядома, важныя. Але, існуюць і аб'ектыўныя факты, на якія варта звярнуць увагу. Яны наступныя.

1. У арганізацыі павінен складацца хоць бы адзін спецыяліст, які ўключаны ў рэестр экспертаў-тэхнікаў Міністэрства юстыцыі РФ.
2. Калі эксперт толькі падзарабляе дадзенай дзейнасцю, лепш не давяраць яму правядзенне даследавання.
3. Ці не знойдзецца ў спецыяліста прыклады яго экспертыз, а таксама судовых рашэнняў, прынятых па выніках яго дзейнасці.
4. Вялікую ролю адыгрывае і дастатковы досвед працы ў гэтай сферы, асабліва ў буйных юрыдычных фірмаў, так як у іх працуюць толькі спецыялісты высокага класа.

Пры выкананні ўсіх вышэйзгаданых умоў можна быць упэўненым, што экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ экспертам будзе праведзена якасна і ў поўнай меры.

Выбіраючы кампанію, варта зыходзіць з прынцыпу, што самая танная экспертыза цалкам можа апынуцца няякаснай. Таго ж можна чакаць і ад незалежных экспертаў. Хоць гэта, вядома, не з'яўляецца сцвярджэннем, але ёсць водгукі людзей, якія сутыкнуліся з такімі праблемамі.

Незалежную экспертызу павінен выконваць спецыяліст высокага класа. Для гэтага неабходна як вышэйшую адукацыю, так і багаты вопыт работы. Таксама эксперты праходзяць курсы прафесійнай падрыхтоўкі, здаюць працу для атрымання дыплома, праходзяць камісію Міністэрства транспарту, працуюць нейкі час памочнікамі экспертаў і толькі затым атрымліваюць кваліфікацыю эксперта, разам з якой яны набываюць права падпісваць заключэння экспертызы самастойна.

Зразумела, што праца прафесіянала такога ўзроўню не можа каштаваць танна. Але некаторыя кампаніі прыніжаюць кошт паслуг першапачаткова, а на фінішным этапе могуць выставіць рахунак нават большы, чым у іншых, першапачаткова нятанных арганізацый.

Бясплатная экспертыза або так званая дзяржаўная экспертыза аўтамабіля пасля ДТЗ проста не праводзіцца. Могуць быць нейкія рэкламныя хады для прыцягнення кліентаў, але не больш за тое. Таму не варта давяраць тым, хто прапануе паслугі бясплатна ці вельмі танна. Хутчэй за ўсё, там у выніку вас чакае падвох.

У сур'ёзных кампаніях першапачаткова паказваюцца ўсе расцэнкі на кожную з паслуг і ўжо на ўзроўні кансультацыі можна атрымаць адпаведную інфармацыю. Зрэшты, арганізацыяй могуць быць прапанаваныя асобныя віды спадарожных паслуг, якія прадастаўляюцца бясплатна.

водгукі

Яшчэ трохі хочацца дадаць пра погляды зацікаўленых асобаў з нагоды незалежнай экспертызы. Кіраўнікі страхавых кампаній б'юць трывогу з-за таго, што автоюристы "бясчынствуюць", з-за чаго СК могуць нават выходзіць у мінус.

Вядома, кампаніі можна зразумець: ім трэба здабываць з сваёй дзейнасці прыбытак. Але, калі паглядзець на сітуацыю з боку аўтаўладальнікаў, то становіцца відавочным, што пры звароце да автоюристам ў іх з'яўляецца значна больш шанцаў атрымаць годную выплату. А на любы юрыдычнай кансультацыі па пытанні ДТЗ вам скажуць, што перш за ўсё неабходна правесці незалежную экспертызу.

заключэнне

Такім чынам, праводзіць ацэнку з удзелам незалежных спецыялістаў трэба. Як бачна з вышэйсказанага, каб усё было зроблена пісьменна, трэба ведаць многія нюансы. Але, калі кампанія па прадастаўленні паслуг абраная старанна, і задавальняе ўсім патрабаванням, якія пацвярджаюць яе высокі статус, ёй можна даверыць не толькі правядзенне ацэнкі МС, але і, пры неабходнасці, далейшае разбіральніцтва ў судзе.