Настройка перамыкача хуткасцяў на роварах. Хуткасці на ровары

Дзіўна, што многія пакупнікі, якія набываюць сабе ўпершыню ровар, нават не падазраюць, навошта яму неабходныя перадачы і як ажыццяўляецца іх налада. Бытуе стэрэатып, што чым больш у гэтага транспартнага сродку хуткасцяў, тым ён самавіцей і лепш. Парадоксам на фоне падобных памылак глядзіцца веласіпедыст, які штурмуе ўзвышша на найменш прыдатнай для гэтага перадачы, калі круціць педалі вельмі цяжка, і кожны сантыметр даецца з велізарнай працай. Хоць часам можна назіраць і іншую сітуацыю: вершнік ляціць з гары і ледзь паспявае за рухамі шатуноў і сістэмы, якая працуе на нізкай хуткасці.

прызначэнне перадач

Для таго каб разабрацца з такімі дзіўнымі сітуацыямі, трэба ўразумець, навошта неабходныя хуткасці на ровары і калі іх выкарыстанне дарэчы. Аднак для гэтага варта азнаёміцца з тэрмінам "каденс" - аптымальнай частатой кручэння педаляў. Каденс дзеліцца на некалькі відаў:

• высокі;
• нізкі;
• аптымальны.

Пры высокім вершніку даводзіцца занадта часта круціць педалі, што прыводзіць да ўзмоцненай разварушванню ў сядле і нерацыянальнага выкарыстання намаганняў. Асабліва востра дадзены недахоп адчуваецца, калі раварыст не выкарыстоўвае кантактныя педалі або туклипсы, якія дазваляюць зафіксаваць становішча ногі ў дакладным становішчы.

Калі каденс нізкі, педалі круцяцца вельмі павольна. Для перадачы неабходна прыкладаць значныя намаганні. Узнікае заканамернае пытанне: "Навошта ж тады пярэдні перамыкач хуткасцяў на ровары, калі ён не выкарыстоўваецца?" Тым больш што пры перамяшчэнні ў такім рэжыме мышцы вельмі стамляюцца, ўзрастаюць нагрузкі на суставы, што можа прывесці да захворванняў апорна-рухальнага апарата.

Рэкамендаваны ўмовы

Аптымальны каденс мяркуе разумнае выкарыстанне сіл веласіпедыста у залежнасці ад яго індывідуальных асаблівасцяў, вагі і пераважнага рэльефу на мясцовасці. Для раўнін сярэдняе значэнне яго знаходзіцца ў межах ад 80 да 110 абаротаў за хвіліну. Своечасова задзейнічаючы перамыкачы хуткасцяў на ровары (Shimano, Sram або іх аналагі), веласіпедыст адчувае сябе камфортна, але пры гэтым працягвае кантраляваць значэння рэкамендуемага каденса па кампутары. Менавіта ў такім рэжыме чалавек адчувае сябе камфортна і раўнамерна расходуе ўласныя сілы.

пераключэнне перадач

Вельмі важнае значэнне мае і момант, калі выконваецца змена хуткасці. Пераключэнне перадач неабходна выконваць па адной і падчас іх змены даваць нязначную нагрузку на педалі. Гэта дазволіць пазбегнуць пашкоджання ланцуга, нацягвальнік і захавае ў цэласці ровар, налада перамыкача хуткасцяў якога можа выклікаць у пачаткоўцаў мноства складанасцяў і нават пацягнуць фінансавыя выдаткі. Бо пры пад'ездзе да крутым ўздыму вялікі рызыка не толькі атрымаць сур'ёзную траўму, але і прынесці свайго жалезнага сябра дамоў на руках. Асабліва часта падобныя бязладзіца адбываюцца пры выкарыстанні абсталявання пачатковага ўзроўню, якая не валодае значнымі запасамі трываласці. Разгледзім прынцыпы яго адладкі і функцыянавання.

Асаблівасці налады сістэмы падлучэння хуткасцяў

Для пачаткоўцаў рэгуляванне перамыкача хуткасцяў ровара - гэта сапраўднае пекла. Нягледзячы на тое што гэты механізм ўяўляе сабой неадмысловую механічную сістэму, ён вельмі патрабавальны да нюансаў. Таму перад пачаткам работ важна пераканацца, што пярэдні і задні перамыкач спраўныя, а ланцуг фармуе правільны чейнлайн паміж зоркамі. Вызначэнне гэтых параметраў вырабляецца візуальна. Для гэтага неабходна перавярнуць ровар дагары нагамі і агледзець яго заднюю частку - ад пер'я і да кареточного вузла. Перамыкач хуткасцяў павінен быць надзейна замацаваны за кранштэйн, а ланцуг, якая знаходзіцца на яго роліках, ня забруджаная і змазана адпаведнымі матэрыяламі, якія забяспечваюць яе слізгаценне і мінімальны знос. Правядзіце ва ўяўленні лінію паміж заднімі і пярэднімі зоркамі. Калі яна прыпадае на іх цэнтр, то элементы сістэмы адкалібраваныя належным чынам і ўстаноўка проставочных кольцаў не спатрэбіцца. Калі назіраная сітуацыя дыяметральна процілеглая, то неабходна гэта ліквідаваць, для гэтага неабходная настройка перамыкача хуткасцяў на роварах.

Ўскоснай прычынай яго нездавальняючага функцыянавання можа быць і тросік, які злучае манетку праз ахоўную кашулю. Бо калі ён іржавы і ў ім няма змазкі, то вы будзеце адчуваць складанасць пры эксплуатацыі сістэмы ў цэлым. Падобная сітуацыя будзе назірацца і пры яго залай, калі праходжанне гэтага тонкага троса будзе спыняцца з-за залішняга трэння.

Існуе яшчэ тры важных этапу адладкі, грэбаванне якімі не дазволіць вам наладзіць змену хуткасцяў належным чынам. Да іх варта аднесці стан злучае троса, становішча шруб, якімі вырабляецца налада перамыкача хуткасцяў на роварах, і функцыянаванне подпружиненного механізму нацягвальніка.

Ахоўная кашуля і кабель

Адладка гэтага сродкі гуляе прыкметную ролю. Тросік злучае манетку з перамыкачамі, ад яго залежыць, з якім высілкам выконваецца змена перадач. У той жа час ім забяспечваецца правільнае становішча ланцугі на роліках і зорках. Калі нацяжэнне троса будзе залішнім, то перадачы могуць праскокваць на некалькі пазіцый або змяняцца. Калі ж ён будзе аслаблены, то прыкладзенае высілак стане недастатковым для задзейнічання механізму - і нічога не будзе адбывацца.

рэгулявальныя шрубы

Калі вырабляецца налада перамыкача хуткасцяў на роварах, яны забяспечваюць неабходнае становішча ланцугі на роліках, касеце і зорках шатуноў. Верхнія шрубы звычайна адказныя за змянення перамыкачоў уверх па вертыкалі, тады як ніжнія - уніз. Рэгуляванне іх пазіцый вырабляецца шасціграннай ключом. На канкрэтным прыкладзе гэта будзе выглядаць наступным чынам: пры праскоквання ланцуга па зуб'ях касеты механізм неабходна апускаць ўніз для надзейнага счаплення. У гэтым выпадку ніжні ролік забяспечвае шчыльны кантакт паміж элементамі прывада. Калі ж на ланцугу прыкметныя сляды падвышанага зносу, але варта правесці зваротныя дзеянні і аслабіць гэта ўзаемадзеянне.

Настройка нацягвальніка

Гэты элемент дастаўляе найменшую колькасць цяжкасцяў, калі вырабляецца налада перамыкача хуткасцяў на роварах. Звычайна яго рэгулявальны шруба не патрабуе ўмяшання, але часам з-за змянення ў крайняе становішча ён можа спрыяць біццю і паскоранаму зносу верхняга шківа і ланцугі. Пытанне вырашаецца яго закручваннем або фіксацыяй Гровера.

Калі пасля выканання прапанаваных рэкамендацый станоўчы вынік не быў дасягнуты, то неабходна звярнуцца да кваліфікаваных веломеханикам, якія змогуць вырашыць вашу праблему.