Якім можа быць перамыкач хуткасцяў на ровары?

Перамыкач хуткасцяў на ровары прызначаны для змены нагрузкі, патрабаванай для поўнага абароту колы. На практыцы веласіпедыст, зменена перадаткавае хуткасць, змяняе частату кручэння педаляў. Кожная перадача будзе максімальна эфектыўная для свайго тыпу мясцовасці. Перамыкач хуткасцяў можа быць розным (у залежнасці ад выгляду механізму, закладзенай у яго аснову). Бываюць яны наступных відаў: механізмы са знешнім пераключэннем перадачы, механізмы з унутраным пераключэннем перадачы, змешаныя механізмы.

Перамыкач хуткасцяў на ровары з унутраным пераключэннем перадачы

Гэты тып перамыкача характарызуецца тым, што тут, у адрозненне ад знешняга, механізм перадачы схаваны ў задняй ўтулцы, у якой і ажыццяўляюцца ўсе дзеянні па змяненні хуткасцяў. Як правіла, з такім тыпам механізму на сённяшні дзень выпускаюцца дарожныя і прагулачныя ровары. Хоць часам такі тып перадач можна ўбачыць і на горных "роварах".

У сувязі з тым, што механізм зачынены металам, яго вартасцямі з'яўляюцца: зносаўстойлівасць і даўгавечнасць, абароненасць ад дрэнных умоў і дарожных умоў, убудаваны тормаз, а таксама прастата абслугоўвання. Недахопам такога тыпу механізмаў з'яўляюцца зразумелыя складанасці з рамонтам у дарозе, калі няма спецыяльнага інструмента. Таксама не асабліва радуе вельмі інтэнсіўнае трэнне вузлоў механізму. Да таго ж, падобнага плану вырабы досыць цяжкія, што павышае вага вашага разы ў цэлым.

Перамыкач хуткасцяў на веласіпедзе са знешнім пераключэннем перадачы

Гэта самы распаўсюджаны варыянт на сучасных веласіпедах (класічны механізм). Ён прадугледжвае адразу два перамыкача перадач: пярэдні і задні. Пярэдні папросту перакідае ланцуга са зоркі на зорку. Гэты механізм таксама можа мець шэраг варыянтаў, якія адрозніваюцца наступнымі рэчамі:

1) па спосабе мацавання да рамы (з дапамогай хамута ці заціску карэткі);

2) розным можа быць кут устаноўленага перамыкача адносна рам;

3) тросік прывада можа ў розных варыянтах мацавацца да механізму (з ніжняй або верхняй боку).

Задні перамыкач хуткасцяў мае сваю невялікую асаблівасць. Па-першае, менавіта тут забяспечваецца нацяжэнне ланцуга. Па-другое, на гэтым перамыкачы сканцэнтравана асноўная частка варыянтаў хуткасці ровара (так званых зорачак). Калі на пярэднім перамыкачы толькі тры зоркі, то на гэтым іх можа быць да дзевяці ў адной касеце (на большасці сучасных ровараў).

У якасці станоўчых момантаў змяшанай сістэмы адзначаюць наступнае: невялікі вага, вялікі лік перадач, бюджэтная цана, прастата канструкцыі, якая дазваляе самастойны рамонт. Аднак ёсць і недахопы: нізкая ўстойлівасць да пагодных і дарожным катаклізмаў, меншы тэрмін дзеяння ў параўнанні з зачыненымі механізмамі.

Перамыкач хуткасцяў на веласіпедзе са змяшаным механізмам

Такі варыянт сумяшчае ў сабе ўтулку і класічны механізм пераключэння. Аднак бяда такіх перамыкачоў ў тым, што іх годнасці ці ледзь пакрываюць недахопы, атрыманыя ў спадчыну ад абодвух тыпаў. Па гэтай прычыне іх вельмі рэдка можна сустрэць на дарогах.