Маторны алей: маркіроўка, апісанне, класіфікацыя. Што азначае маркіроўка маторных алеяў?

Змазачныя алею прымяняюцца чалавекам 3,5 тысячы гадоў. Нават самыя простыя машыны маюць патрэбу ў іх. Да з'яўлення нафты і прадуктаў яе перапрацоўкі выкарыстоўваліся раслінныя і жывёльныя тлушчы. Напрыклад, пры эксплуатацыі паравых машын ўжывалася рапсавы алей. Гэты матэрыял добра прыліпае да металічных паверхняў і ня змываецца вадой і парай.

У 1859 году з'явіліся прадукты перапрацоўкі нафты, якія паслужылі асновай для стварэння мінеральных алеяў. З з'яўленнем палімерных мадыфікатараў глейкасці стаў магчымы пераход ад летніх і зімовых да всесезонные кампазіцый.

Віды маторных алеяў

Прадукт уяўляе сабой кампазіцыю матэрыялаў. Яна складаецца з двух частак: гэта базавая алей і комплекс асадак. Апошнія забяспечваюць разнастайнасць уласцівасцяў прадукту. У залежнасці ад спосабу вытворчасці базавага алею яно дзеліцца на тры выгляду.

1. Мінеральнае, якое атрымліваецца з нафты (mineral).

2. Сінтэтычнае, якое атрымліваецца ў выніку складанага нафтахімічнага сінтэзу. Маркіроўка сінтэтычнага маторнага алею - fully synthetic. Самае якаснае і дарагое.

3. паўсінтэтычныя, вырабляецца на мінеральнай аснове з даданнем высокаэфектыўных сінтэтычных кампанентаў (semi-synthetic). Разумны кампраміс у суадносінах кошт / якасць.

Сінтэтычныя алею валодаюць побач пераваг у адносінах да мінеральных.

прызначэнне

Галоўнае прызначэнне змазкі - адукацыя тонкай і ў той жа час трывалай плёнкі на паверхні труцца дэталяў для прадухілення прамога кантакту іх мікраняроўнасці. Такім чынам знос зводзіцца да мінімуму.

Прызначэнне маторных алеяў: універсальныя, для бензінавых і дызельных рухавікоў. Асобная група - для двухтактных сілавых установак. Пра гэта сведчыць адпаведная маркіроўка маторных алеяў: значэнне «diesel», «2T» або «2 tact». Яе адсутнасць сведчыць аб універсальным ўжыванні.

выбар

Як падабраць маторны алей? Маркіроўка змяшчае шмат паказчыкаў, але спажыўца цікавяць два з іх:

- узровень якасці (ці падыходзіць яно да пэўнага аўтамабілю);

- глейкасць (ці падыходзіць для пэўнага сезону і клімату).

Асаблівага падыходу патрабуюць новыя, сучасныя машыны.

Адказы на два галоўныя пытанні дае маркіроўка масла маторнага. Расшыфроўка яе - у агульнапрынятай сістэме індэксацыі.

Іх існуе некалькі. Часцей за ўсё карыстаюцца трыма - SAE, API і ACEA. Часам да іх дадаецца ILSAC.

стандарт SAE

Класіфікацыя грунтуецца на вязкостных характарыстыках. Яны ў гэтай сістэме - галоўныя.

SAE (Асацыяцыя аўтамабільных інжынераў Амерыкі) ўсталёўвае, да якога дыяпазону паказчыкаў глейкасці ставіцца маторны алей.

Маркіроўка выкарыстоўвае гэты паказчык, вымяраны ў умоўных адзінках. Чым ён больш, тым вышэй глейкасць.

Стандарт устанаўлівае тры групы алеяў: летнія, зімовыя і всесезонные. Апошнія - найбольш ужывальныя.

З назвы розных відаў становіцца зразумела, што па гэтай маркіроўцы, заснаванай на стандарце SAE, можна даведацца толькі адно: ці падыходзіць алей для выкарыстання ў канкрэтны сезон у пэўных кліматычных умовах ці не. Толькі гэта.

Стандарт устанаўлівае тры групы алеяў. Яны адрозніваюцца сезоннасцю прымянення.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - зімовыя алею. Іх шэсць. Параметр з індэксам W (winter) - "зімовы". Чым ён менш, тым больш эфектыўна "халоднае" выкарыстанне. Мінімальнае значэнне - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - летнія алею. Іх пяць. Параметр без знака W - "летні". Паказвае захаванне глейкасці пры павышэнні тэмпературы. Чым гэты параметр вышэй, тым больш эфектыўна выкарыстанне алею ў спякоту. Максімальнае значэнне - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50 і т. Д. - всесезонные. Колькасць іх - 23.

Да прыкладу, маркіроўка маторнага алею 5W30 азначае, што яно всесезонного прымянення. Яго рэкамендуюць да выкарыстання ў дыяпазоне тэмператур паветра ад -30 да +20 градусаў.

Такім чынам, якую ж інфармацыю, якая характарызуе маторны алей, маркіроўка SAE дае спажыўцу?

Гэта інфармацыя пра тэмпературных характарыстыках асяроддзя, пры якіх забяспечваецца наступнае:

1. пракручванне каленчатага вала штатным электрастартарам пры халодным запуску.

2. Рэжым прокачивания алею праз магістралі рухавіка. Пры халодным запуску ён павінен забяспечваць ціск, пры якім выключаецца сухое трэнне ў спалучэннях.

3. Надзейнае змазванне летам ва ўмовах працяглай працы ў цвёрдым рэжыме.

класіфікацыя API

Распрацоўшчык - Амерыканскі інстытут нафтапрадуктаў. API дазваляе падабраць алей для аўтамабіля ў залежнасці ад года яго вырабу. Бо працэс удасканалення машын, які складаецца ў выпуску больш хуткаходных, лёгкіх і дасканалых рухавікоў, бесперапынны.

Класіфікацыя арыентавана на аўтамабілі, вырабленыя ў Амерыцы.

Прынятая літарная маркіроўка маторнага алею. Расшыфроўка такая. S (Service) - бензін, C (Commercial) - дызель. Эксплуатацыйныя якасці пазначае другая літара маркіроўкі, па парадку ад A і далей - па меры павышэння якасці. Напрыклад, клас SJ быў уведзены зусім нядаўна. Пры гэтым ён пацясніў SH. Класіфікацыя SJ прысвойваецца дарагім і якасным алеяў на сінтэтычнай аснове. Яны распрацаваны для самых сучасных машын.

Больш танныя SH па некаторых параметрах саступаюць SJ, яны ідэальна падыходзяць для аўтамабіляў вытворчасці 1994-1989 гадоў і раней. Клас SF арыентаваны на больш старыя ціхаходныя і простыя маторы.

Ўніверсальны маторны алей: маркіроўка падвойная, напрыклад: SF / CC, CD / SF і г.д. SF / CC - "хутчэй бензінавае", CD / SF- "хутчэй дызельнае". Прыклад - на фатаграфіі.

У сувязі з дынамічным развіццём дызельных рухавікоў адбываецца іх ўскладненне: аснашчэнне турбонаддувом і т. Д. Для такіх сілавых установак патрабуюцца спецыяльныя рашэнні. Таму вядучыя вытворцы ўключаюць у асартымент алею для дызеляў. Гэтыя кампазіцыі атрымліваюць спецыяльную маркіроўку «Diesel».

У асобную групу вылучаныя алею для бензінавых сілавых установак з функцыяй энергазберажэння. Яны маюць дадатковае абазначэнне ЕС (Energy Conserving).

Класіфікацыя Асацыяцыі еўрапейскіх аўтавытворцаў (ACEA)

Характарызуецца больш жорсткімі патрабаваннямі да якасці алеяў. Гэта звязана з тым, што ў Еўропе спецыфічныя ўмовы эксплуатацыі аўтамабіляў і некалькі іншыя канструкцыі рухавікоў.

Класіфікацыя ACEA характарызуе працу маторнага алею ў рэжымах высокіх тэмператур.

ACEA вылучае чатыры класы з маркіроўкай A, B, C, E. Прызначаны для бензінавых, дызельных рухавікоў, а таксама сілавых установак, аснашчаных нейтралізатарамі.

Класіфікацыя ў асобную групу вылучае энергазберагальныя алею. Яны маюць некаторыя асаблівасці. Пры іх выкарыстанні эканомія паліва дасягаецца за кошт зніжэння таўшчыні алейнай плёнкі пры высокіх працоўных тэмпературах. Некаторыя, у асноўным японскія, рухавікі распрацаваны менавіта пад такія маркі. Энергазберагальныя алею выкарыстоўваюцца толькі ў тых выпадках, калі яны рэкамендаваны вытворцам аўтамабіля. Так, BMW і Mercedes-Benz раяць іх наогул не ўжываць на машынах гэтых марак.

Што азначае маркіроўка маторных алеяў па ACEA? Класы A і B ў аспекце энергазберажэння маркіруюцца аднолькава. Што гэта значыць? Класы A1, A5, B1 і B5 - энергазберагальныя. Астатнія - стандартныя алею. Гэта A2, A3, B2, B3 і B4. Энергазберагальныя алею не выкарыстоўваюцца ў старых аўтамабілях. Яны патрабуюць больш надзейнай абароны.

Двайная маркіроўка, як A3 / B4, выкарыстоўваецца для абазначэння універсальных алеяў (бензін або дызель).

Значная частка амерыканскіх і некаторыя еўрапейскія аўтавытворцы рэкамендуюць для сваіх машын кампазіцыі, якія адпавядаюць ACEA A3 / B4, японскія ж канцэрны - ACEA A1 / B2 або A5 / B5.

класіфікацыя ILSAC

Дзецішча двух Асацыяцый аўтавытворцаў - Японіі і Амерыкі. Мае тры класа алеяў, якія забяспечваюць энергазберажэнне і прызначаных для легкавых бензінавых машын. Маркіроўка: GF-1, GF-2 і GF-3.

Гэтыя алею аптымальна падыходзяць для аўтамабіляў з Краіны Узыходзячага Сонца. Для амерыканскіх машын маркі, падбірайце па ILSAC, раўнацэнныя API.

Рэкамендацыі і стандарты аўтавытворцаў

Класіфікацыі API і АСЕА усталёўваюць эксплуатацыйныя паказчыкі алеяў. Прычым значэння іх - мінімальна дапушчальныя. Нягледзячы на тое што свае патрабаванні вытворцы алеяў і прысадак ўзгадняюць з прадпрыемствамі-вытворцамі аўтамабіляў, апошніх яны ладзяць не заўсёды. Выпрабаванні па стандартных методык не могуць у поўнай меры ўлічваць асаблівасці эксплуатацыі новых сучасных рухавікоў. Таму аўтавытворцы пакідаюць за сабой права фармуляваць свае спецыфікацыі, вылучаюць адмысловыя патрабаванні.

Праводзячы выпрабаванні алеяў на сваіх рухавіках, яны альбо падбіраюць іх, кіруючыся адной з агульнапрынятых класіфікацый, альбо распрацоўваюць свае ўласныя нормы з указаннем марак, найбольш падыходных і якія дапускаюцца да выкарыстання.

Спецыфікацыі аўтавытворцаў ў абавязковым парадку паказваюцца на ўпакоўцы побач з маркіроўкай класа эксплуатацыйных уласцівасцяў. Гэта патрабаванне выконваецца няўхільна.

Ва ўсім свеце прынята адзіная маркіроўка маторнага алею. Расшыфроўка яе дае адназначны адказ на пытанне пра сферу прымянення прадукта.

Разгледзім на прыкладзе. Такім чынам, маркіроўка масла маторнага 5W40.

Гэта сінтэтычная кампазіцыя для всесезонной эксплуатацыі пры тэмпературы паветра ад -30 да +35 градусаў.

Паводле класіфікацыі API CJ-4, алей ўжываецца для аўтамабіляў, вырабленых пасля 2006 года і аснашчаных хуткаснымі дызельнымі рухавікамі, якія адпавядаюць нормам выкіду ад 2007 года. Выкарыстоўваецца пры працы на паліве, якое змяшчае не больш 0,05% серы. Эфектыўна для аўтамабіляў з сажевый фільтра і сістэмай рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Пры працы на высакаякасным, які змяшчае не больш за 0,0015% серы паліве, забяспечвае павялічаны прабег да замены.

Такім чынам, маркіроўка масла маторнага 5W40, якая змешчана на ўпакоўцы, утрымлівае дастатковы аб'ём інфармацыі для вызначэння прыдатнасці яго для эксплуатацыі на канкрэтных мадэлях аўтамабіляў.