АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Водгукі ўладальнікаў «Део Нексия», дызайн і кошт

Аўтамабіль «Дэу Нексия» упершыню выйшаў на сусветны рынак у 1995-м годзе. У якасці платформы карэйскія інжынеры запазычылі канструкцыю нямецкага «Опеля Кадэт», серыйную вытворчасць якога спынілася ў 80-х гадах. Аднак сумеснае супрацоўніцтва з амерыканскай карпарацыяй «Джэнерал Мотарс» і італьянскім дызайн-атэлье Ital-Design дало магчымасць карэйцам стварыць па-сапраўднаму народны аўтамабіль, які на здзіўленне ўсім у наступным годзе будзе святкаваць 20-гадовы юбілей.

Як бы там ні было, але ў сэрцах расійскіх аўтааматараў «Нексия» застанецца надоўга і, мабыць, ніколі не сыдзе з першых радкоў рэйтынгу продажаў. Сённяшні артыкул мы ў чарговы раз прысвяцім гэтаму карэйскаму «бюджэтніку», але ў гэты раз мы ўбачым «Нексию» вачыма саміх аўтаўладальнікаў.

Водгукі ўладальнікаў ( «Део Нексия") аб дызайне

Што ні кажы, а ў 95-м такіх машын, ды яшчэ і за такую цану, і ў галаву не прыходзілі. Як сцвярджаюць водгукі ўладальнікаў, «Део Нексия» глядзелася на фоне астатніх машын не горш бандыцкіх «Бумер». Адзін аўтаўладальнік распавядаў, як аднойчы ён гнаў нованабытай «Нексию» з Венгрыі ў Расію. І вось цікавы факт: у той час (а на двары тады быў якраз 95-й, і пра існаванне «Нексии» яшчэ мала хто ведаў) на айчынных дарогах ў патоку машын некаторыя кіроўцы боязна увільвалі налева, саступаючы дарогу «бандыцкай» «Нексии ». А бо ў люстэрку задняга выгляду яна сапраўды мае страшэнны выгляд - прыжмураныя фары і масіўны доўгі «нос». За рулём адчуваеш, быццам ты не ўладальнік сціплай карэйскай малалітражкі, а самога што ні на ёсць сапраўднага наварочанага «Бумера». Але бліжэй да 2000-м сітуацыя пачала мяняцца. «Нексии» сталі масава з'яўляцца на расійскім рынку, прычым іх завозілі ўжо не перагоншчыкі, - пастаўкі рабіліся афіцыйна. І вось цяпер сваю строгасць, як запэўніваюць водгукі ўладальнікаў, «Део Нексия» зусім страціла.

тэхнічная частка

Пад капотам у «карэйца» размяшчаўся да рэстайлінгу ўсяго толькі адзін 1.5-літровы матор магутнасцю ў 75 «конікаў». У 2002-м лінейка з адзінага агрэгата папоўнілася яшчэ адным, 1.5-літровым, але ўжо 85-моцным маторам. Варта адзначыць, што абедзве сілавыя ўстаноўкі былі вельмі надзейнымі. Седану «Део Нексия» рамонт рухавіка не патрабаваўся бліжэйшыя 200, а то і 300 тысяч кіламетраў. Усё, што трэба рабіць пад капотам, так гэта перыядычна даліваць масла і мяняць свечкі. Па факце ламалася яна ну вельмі рэдка. Акрамя гэтага, машына адрознівалася высокай дынамікай разгону. Як сцвярджаюць водгукі ўладальнікаў, «Део Нексия» упэўнена разганялася на дарозе да 170-175 кіламетраў у гадзіну. Пры гэтым у салоне ніводнага намёку (акрамя самой стрэлкі спідометра) на тое, што машына едзе амаль 200 па трасе. Плыўнасць ходу - вось яшчэ адна перавага «Нексии».

цана

Задумляецеся аб куплі? Тады пару слоў пра кошт. Прадаецца новая «Део Нексия» у Маскве па цане пра 320 да 360 тысяч рублёў у залежнасці ад камплектацыі. І яшчэ адно - ніколі не купляйце «Нексию» узбекскай зборкі! Толькі праўдзівы «карэец» будзе мець такі надзейны рухавік і ўстойлівы да карозіі кузаў. Узбекскія «Дэу», дарэчы, гніюць ужо праз 3 гады, а карэйскія "бегаюць" 17 гадоў - і нідзе няма іржы. А вы думаеце, чаму ў водгуках адны ўслаўляюць «Нексию», а іншыя раяць забыцца пра яе, абліваючы брудам? Якасць зборкі, спадары, якасць зборкі!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.