Матацыкл Lifan LF200: агляд і тэхнічныя характарыстыкі

Матацыклы Lifan LF200 выпускае кітайская кампанія, якая працуе больш за два дзесяткі гадоў на рынку матацыклетнай і спадарожнай тэхнікі. Прадукцыя кампаніі запатрабавана ў пачаткоўцаў спартсменаў і прафесійных матагоншчык. Шырокая мадэльная лінейка дазваляе падабраць апарат згодна з патрабаваннямі і перавагам кліента. Спалучэнне даступнага кошту, выдатнага дызайну і добрых якасных параметраў - асноўныя перавагі разгляданага брэнда.

Аб вытворцу

Кампанія, якая выпускае Lifan LF200, створана ў Кітаі (1992 год). У перакладзе назва фірмы Lifan гучыць як «ісці на поўных ветразях». Галаўны офіс размешчаны ў правінцыі Чунцын. Асноўнае прызначэнне вытворцаў заключалася ў выпуску квадрацыклаў, мапедаў, матацыклаў і іншай тэхнікі, накіраванай на выкарыстанне бюджэтных спажыўцам.

Толькі ў 2006 годзе прадпрыемства вырабіла:

• Больш за 1 мільён 300 тысяч матацыклаў.
• Масу разнастайных сілавых агрэгатаў.
• Легкавыя аўтамабілі, у прыватнасці «Лифан-520», якія можна ўбачыць на айчынных дарогах пад маркай Lifan Breez.

Кампанія, якая выпускае агрэгаты Lifan LF200 GY 5, уваходзіць цяпер у 500 найбуйнейшых прыватных кітайскіх фірмаў, якія рэалізуюць прадукцыю ў многіх краінах. Матацыклы, скутэры і мапеды ад гэтага брэнда прадстаўлены на ўсёй постсавецкай прасторы, у Еўропе, ЗША і некаторых іншых краінах.

мадыфікацыі

У лінейцы кампаніі маецца некалькі мадыфікацый. Яны падзяляюцца па наступных групах:

1. Класічная катэгорыя. Сюды ставяцца байкі з прамой пасадкай, круглай франтальнай фарай. Напрыклад, варыянт 150-13 мае магутнасць 117 конскіх сіл, лімітавую хуткасць - 100 км / г.
2. Мадэлі з падоўжанай рамай (чоперы). Дадзеная тэхніка аснашчана падоўжанай рамай і франтальнай відэльцам з вялікім крокам, аб'ёмным сілавым агрэгатам з V-размешчанымі цыліндрамі.
3. Спартыўныя байкі ЗиД Lifan LF200. Маецца варыяцыя пад назвай «Дакота». Найменне матацыкла пайшло ад сумяшчэння арыгінальнага лагатыпа і партнёра з расійскага боку (завода імя Дзегцярова). Тэхніка мае палепшаную заднюю падвеску, выдатна адчувае дарогу на розных тыпах грунтавога пакрыцця.
4. Да круізеры адносяць варыяцыі з нізкім сядзеннем і менш адчувальным, у параўнанні з чоппер, рулём. У канструкцыі прысутнічаюць вялікія крылы, дадатковыя фары, узмоцнены матор. На асабліва хуткую язду гэты матацыкл ня разлічаны, аднак паводзіць сябе на дарозе вельмі ўпэўнена і надзейна.
5. «Эндуро» - універсальны байк.

Lifan LF200: тэхнічныя характарыстыкі

Параметры тэхнічнага плана прыведзены далей:

• Даўжыня / шырыня / вышыня - 2,2 / 0,86 / 1,22 м.
• Вага - 130 кг.
• Хуткасны парог - 100 км / г.
• Паказчык грузападымальнасці - 150 кг.
• Ўмяшчальнасць рэзервуара для паліва - 10,5 л.
• Сілавы агрэгат - бензінавы чатырохтактны матор з атмасферным астуджэннем.
• Выдатак паліва (сярэдні паказчык) - 2,3 л / 100 км.
• Працоўны аб'ём - 196,9 куб. см.
• Тып пуску - электрычны і кикстартер.
• Магутнасць матора - 16,3 конскай сілы пры паваротлівага 8000 кручэнняў у хвіліну.
• Тормазы - дыскавы пярэдні і задні вузел з гідраўлікай.
• Падвеска - маятнікавай тэлескапічная відэлец з заднімі адзінкавымі амартызатарамі.

Падобныя параметры выводзяць мотатэхніку Lifan LF200 на ўзровень, які дазваляе на роўных канкураваць з аналагічнымі мадэлямі, якія маюць большы расход паліва і высокі кошт.

годнасці

Разгляданы двухколавы маторны агрэгат мае шэраг пераваг, а менавіта:

• Нядрэнныя якасныя характарыстыкі нароўні з даступнай коштам.
• Невялікая маса і аптымальныя габарыты тэхнікі гарантуюць камфортнае перасоўванне ў заторах і корках.
• Дадатковую бяспеку забяспечваюць дыскавыя тормазы з гідраўлікай, якія плаўна і мякка стопорят транспартны сродак, нават пры дрэнным надвор'і і экстрэмальным тармажэнні.
• Арыгінальны дызайн і зручнае сядзенне кіроўцы і пасажыра.
• Адрэгуляваная вышыня пасадкі, якая дазваляе пачаткоўцам байкерам і жанчынам адчуваць сябе ўпэўнена за рулём.

Матацыкл Lifan LF200: мінусы

Як і любая тэхніка, разгляданы матацыкл мае пэўныя недахопы. Улічваючы меркаванне уладальнікаў, можна адзначыць некалькі асноўных мінусаў:

1. Прафесіяналам, якія шмат гадоў правялі за рулём агрэсіўных жалезных коней, не хапае магутнасці і хуткасці.
2. Некаторыя карыстальнікі паказваюць на хуткі выхад з ладу пэўных вузлоў і агрэгатаў, у прыватнасці лямпаў, правадоў, злучальных шлангаў, элементаў мацавання.
3. Завадскія недапрацоўкі.

Не ўсіх карыстальнікаў задавальняе пасадка на сядзенні матацыкла, асабліва калі кіроўца буйной камплекцыі. Не выклікае захаплення ў спажыўцоў і адсутнасць дадатковых бардачкоў, багажных аддзяленняў для інструментара і іншай карыснай дробязі.

З улікам бюджэтнага напрамкі матацыкла і яго даступнасці ў цане заўважаныя недахопы ня пераважаюць над плюсамі, калі выконваць усе прафілактычныя меры і не парушаць правілы абслугоўвання тэхнікі.

коштавая палітыка

Кошт матацыклаў Lifan LF200 GY істотна ніжэй еўрапейскіх і японскіх аналагаў. Аднак якасць і характарыстыкі тэхнікі нязначна саступаюць ім практычна па ўсіх параметрах. У залежнасці ад мадыфікацыі, ўкамплектаванасці і стану матацыкла цана на разгляданую машыну складзе ад адной да паўтары тысячы долараў. Улічваючы параметры тэхнікі, хадавыя якасці і рамонтапрыдатнасць, гэта цалкам прымальная сума.

Былы ва ўжыванні байк гэтай маркі можна набыць у два разы танней. Аднак варта звярнуць увагу на стан хадавой часткі, рамы і іншых асноўных агрэгатаў.

У завяршэнне

Кітайскае аўтамабільны і матацыклетнае вытворчасць развіваецца з кожным годам. Пастаянна выходзяць мадыфікацыі, якія могуць канкураваць з лепшымі японскімі і еўрапейскімі аналагамі. Сярод такіх мадэляў - матацыкл «Лифан-200» (LF-200), які карыстаецца папулярнасцю ў Кітаі, на ўсёй постсавецкай прасторы і за мяжой. Яго асноўнымі плюсамі з'яўляецца даступны кошт, добрыя тэхнічныя характарыстыкі, разнастайнасць мадыфікацый і прастата ў абслугоўванні, рамонце. Нездарма кампанія, якая выпускае разгляданы агрэгат, працуе на гэтым рынку ўжо некалькі дзясяткаў гадоў. Гэты факт разам з водгукамі спажыўцоў з'яўляецца дадатковым пацвярджэннем рэпутацыі бюджэтнай, але якаснай двухколавай тэхнікі.