«Каюры» (снегаход): водгукі ўладальнікаў, тэхнічныя характарыстыкі, фота

Выпускаемая айчынным вытворцам машынка «каюры» - снегаход, упершыню вырабляны без аглядкі на замежныя аналагі. «Схаваю» ён досыць нядрэнна, нягледзячы на відавочны прынцып «прастата - залог надзейнасці».

Снегаход каюры: канструкцыйныя асаблівасці

Рухавік снегохода «каюры» - сілавы агрэгат GX-390 ад Honda, які зарэкамендаваў сябе як адзін з лепшых матораў, якія выкарыстоўваюцца для сілавы тэхнікі. Акрамя досыць магутнага рухавічка, снегаход таксама абсталяваны дыскавым тормазам з гідрапрывадам, варыятарам і падвескамі з гідраўлікай, прычым амартызатары вельмі моцна нагадваюць аналагічныя Іжэўска. Задняя перадача адсутнічае, аднак гэты, калі можна так сказаць, недахоп цалкам кампенсуецца невялікімі габарытамі самой машыны і маленькім вагой.

Відавочным жа мінусам з'яўляецца адсутнасць якога-небудзь паказальніка ўзроўня паліва, што значна ўскладняе працэс запраўкі і адсочвання запоўненасці бака. Таксама ў снегохода няма лічыльніка мотагадзін і одометра, нягледзячы на тое што для ўсіх гэтых прыбораў на корпусе транспартнага сродку маюцца адліўкі. Адзінае выйсце - вазіць пяцілітровы каністру з палівам. Размясціць яе можна ў подседельной ёмістасці, балазе месца там дастаткова.

кіравальнасць

Снегаход «каюрам», водгукі ўладальнікаў якога пацвярджаюць дадзены факт, вельмі зручны ў кіраванні. Варта таксама адзначыць і тое, што сядзець на ім прыемна і камфортна: ногі сагнутыя практычна пад прамым вуглом, дзякуючы чаму яны не зацякаюць, пры гэтым ўстаць пры неабходнасці можна - нават не трэба выгінацца.

На першы погляд здаецца, што руль снегохода замалы, аднак падчас язды ўсе асцярогі рассейваюцца - кіраваць машынкай цалкам зручна. Невялікі па вазе транспарт ня правальваецца нават на самай друзлым снегу дзякуючы вялікай апорнай плошчы гусеніц і лыж.

недахопы

«Каюры» - снегаход, які, на жаль, не прызначаны для язды ўдваіх з пасажырам. Дарослыя людзі ў цёплай вопратцы на кароткім сядле ня пасядуць. Вядома, ездзіць можна, але рабіць гэта прыйдзецца ва ўціску. Дадзены недахоп ставіцца не столькі да камфорту язды, колькі да кіравальнасці транспартным сродкам у цэлым. Кампактная і лёгкая машына патрабуе актыўнай працы корпусам падчас перамяшчэння і нават з адным седаком схільная да перакульвання, што ўжо казаць пра двух чалавек - такога не вытрымліваюць нават снегоходы «каюры». Водгукі паляўнічых гэта пацвярджаюць - разлічана сродак, на жаль, толькі на аднаго кіроўцы.

Другім мінусам з'яўляецца магутнасць рухавіка. «Каюры» - снегаход, які па ўтаптанай заснежаным пакрыццю цалкам магчыма разагнаць да 50 км / г, аднак на друзлай цаліне машына наўрад ці будзе ісці хутчэй 25-35 км / г. З пасажырам сітуацыя выглядае ўжо зусім сумна: хуткасць не перавышае звычайнай пешаходнай. Абмежавальнік матора зразае больш за палову магутнасці сілавога агрэгата, значна паніжаючы хуткасны дыяпазон.

Снегаход «каюрам»: фота і годнасці

Аднак, нягледзячы на два даволі-такі істотных мінусу, варта памятаць пра тое, што «каюры» - снегаход, які больш нагадвае скутар для зімовых падарожжаў, чым паўнавартасны турыстычны транспарт. Аналагічныя асацыяцыі ён выклікае ў многіх уладальнікаў. Снегаход «каюрам», водгукі аб якім пацвярджаюць гэта, шмат у чым нагадвае менавіта скутар - па дынаміцы, вазе, габарытах і лёгкасці кіравання.

Руліць практычна нічога не якая важыць машынкай вельмі проста, сам працэс не патрабуе ніякіх высілкаў ад пілота. Нават на голым лёдзе апарат не ператвараецца ў некіравальны і пышна слухаецца кіроўцы. Праз пару-тройку хвілін схільнасць машыны да «вушам» перастае быць такім ужо і мінусам і ператвараецца ў сапраўдную асалоду. Снегаход цалкам можа ехаць толькі на адной лыжы, задраўшы другую ўверх, прычым не толькі па крывой, але і па прамой неабмежаваны час. Адзінае, на што тут варта звярнуць увагу, - можа саскочыць вусень з-за дрэннага нацяжэння. Так што перад здзяйсненнем падобных трукаў варта праверыць колавую базу.

Праходнасць і магчымасці падвескі

«Каюры» - снегаход, больш нагадвае «цацку», чым паўнавартасны турыстычны транспарт, адпаведна, чакаць ад яго чагосьці няўяўнага не варта. Нягледзячы на гэта, паскакаць яго прымусіць можна. Пры неабходнасці снегаход цалкам можа вытрымаць скачок і наступны ўдар з бруствера вышынёй у адзін метр, аднак ён усё ж для такога не прызначаны. Нават пры прызямленні з вышыні ў пару-тройку дзясяткаў сантыметраў амартызатары спрацоўваюць да прабоя, што, адпаведна, не ідзе на карысць ні самому снегоходу, ні пазванкоў пілота.

Па незнаёмым мясцінах на «каюры» лепш не рассякаць - яго падвескі, на жаль, не валодаюць практычна ніякім запасам энергаёмістасці.

Снегаход "каюры": тэхнічныя характарыстыкі і параметры

Эканамічны і кампактны "Итлан-каюрам» - першы айчынны снегаход, створаны, як ужо гаварылася вышэй, без выкарыстання замежнага вопыту. У дадзенай распрацоўцы вытворцы рабілі ўпор на эксплуатацыйныя асаблівасці ва ўмовах расійскіх дарог і бралі за аснову вопыт і водгукі паляўнічых, рыбаловаў і гоншчыкаў. Атрыманая машынка адрозніваецца невялікімі габарытамі і малым вагой, што станоўча адбіваецца на яе манеўранасці. Вялізным перавагай снегохода з'яўляецца магчымасць яго транспарціроўкі на звычайным аўтамабільным прычэпе, чаго няма ў яго замежных аналагаў.

Чатырохтактны рухавік, якім забяспечаны транспарт, забяспечвае яму дастатковы ўзровень праходнасці, дазваляючы ездзіць не толькі па ўтаптанай сцяжынках, але і па глыбокім друзлым пакрыццю. Сілавы агрэгат - японскі Honda GX390, які адпавядае стандартам Euro 2 і які валодае магутнасцю ў 13 конскіх сіл з круцячы момантам у 3600 аб / мін. Сам рухавік лічыцца «неубиваемым» - адна толькі гарантыя даецца на 1500 мотагадзін, што для такой машыны вельмі і вельмі нядрэнна. А пры правільным звароце і выкарыстанні якаснага маторнага масла яго працоўны рэсурс можна зрабіць сапраўды бясконцым.

Гусеніцы, якія ўсталёўваюцца на «каюры», стандартных «Буранаўскіх» памераў, аднак маюць асобныя клямары пад рэйкавай падвеску. Вырабляюцца яны ЗАТ «Кампазіт». Прадукцыя дадзенага вытворцы неаднаразова правяралася на аналагічных снегоходах тыпу «Буран» і «Тайга». Тавары адрозніваюцца прымальнай коштам і дастаўляюцца ў кароткія тэрміны. Сухі вага машыны невялікі - каля 120 кг. Дамагчыся такой масы атрымалася дзякуючы ўжыванню адмысловай рамы зварнога тыпу, што вырабляецца з выкарыстаннем лазернага листореза і праграмных трубогибов.

Гэта вельмі нядрэнныя тэхнічныя характарыстыкі. Кіравальнасць і паслухмянасць снегохода робіць яго незаменным транспартным сродкам для паляўнічых і рыбаловаў.

Кошт снегохода «каюры»

Дадзены транспарт адносіцца да ніжняга коштавага сегменту. Кошт «каюры» залежыць ад камплектацыі і апцыянальным і ў сярэднім складае 160-163 тысячы рублёў. Снегаход можа абыйсціся і некалькі танней, калі на ім будзе ўсталяваны рухавік KAYUR-420, а не стандартны ад Honda. Вядома, да паўнавартасных агрэгатаў яму далёка, але калі патрабуецца невялікая машынка для хуткага і камфортнага перамяшчэння, то «каюры» з'яўляецца ідэальным варыянтам у плане суадносін кошт-якасць.

вынікі

Рэзюмуючы ўсё вышэйсказанае, можна сказаць, што сьнегаход "каюрам» - вельмі нядрэнны транспарт, прапанаваны айчынным рынкам. Ён ідэальна падыходзіць для тых, хто не можа дазволіць сабе набыццё і абслугоўванне паўнавартаснага апарата.

Вядома, ёсць у яго і свае мінусы - недастатковая магутнасць, непрыстасаванасць да перавозкі багажу або пасажыра. Нягледзячы на гэта, «каюры» валодае невялікімі габарытамі і вагай, займае мала месца ў гаражы, непатрабавальны ў абслугоўванні і камплектуецца нядрэнным сілавым агрэгатам, адрозным надзейнасцю і прастатой. Снегаход ідэальна падыдзе для тых, хто не хоча пераплачваць за вядомасць і брэнд, але пры гэтым жадае атрымаць якасную машыну.