Замена рамяня ГРМ "Форд Фокус 2". Як зняць рэмень прывада ГРМ на Ford Focus 2

Марка аўтамабіляў Ford хоць і мае дачыненне да ЗША, аднак мадэль "Форд Фокус 2" - цалкам еўрапейская, аж да Болцікаў. Выраблялі гэтыя ўтылітарныя машынкі толькі на заводах Германіі, а таксама Іспаніі. З 2005 года зборачныя канвееры наладзілі ў Расіі і Кітаі. Ужо не адзін год гэтая мадэль ўваходзіць у групу лідэраў па продажах сярод новых машын. І на другасных рынках аўто лічыцца таксама вельмі папулярным. Многія аўтааматары і ўладальнікі лічаць, што «Фокус» мае аптымальнае спалучэнне кошту і якасці, адрозніваецца высокай надзейнасцю. Усё гэта сапраўды так. Але якім бы надзейным ні было аўто, заўсёды даводзіцца штосьці мяняць. Асабліва папулярная тэма сярод уладальнікаў - замена рамяня ГРМ "Форд Фокус 2".

Высокі кошт работ у СТА

Гэтая аперацыя крыху больш складана, чым на большасці іншых мадэляў аўтамабіляў. Таму ў большасці СТА замена рамяня ГРМ ( "Форд Фокус 2") будзе каштаваць прыстойную суму.

Функцыя рамяня ГРМ

Дэталь газаразмеркавальнага механізму ажыццяўляе сінхроннае кручэнне размеркавальнага, а таксама каленчатага вала, тым самым адкрываючы і зачыняючы клапаны.

Калі рэмень ГРМ «Форд Фокус 2» ня быў заменены своечасова, то магчымы яго абрыў, які здольны прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў. У выпадку абрыву машына проста не зможа рухацца. Каб такога не здарылася і каб выключыць магчымыя рызыкі, варта вельмі старанна сачыць за станам гэтай важнай дэталі.

дыягностыка

Каб замена рамяня ГРМ «Форд Фокус 2» была выкананая своечасова, варта ацаніць яго стан. Для гэтага трэба атрымаць доступ да яго. У гэтых мэтах адкруціце балты, якія ўтрымліваюць кажух. Затым адсуньце корпус кажуха ў бок. Цяпер можна праводзіць агляд. Але варта памятаць адзін невялікі нюанс.

Пры аглядзе важна праверыць усю паверхню гэтай дэталі. Пракручваю выраб стартэра. Гэта трэба для выяўлення расколін, адслаенняў пакрыцця, розных пашкоджанняў на паверхні. Таксама шукайце парывы, выпукласці або паглыбленні. Пацячы алею - таксама прыкмета хуткай замены.

Алей на рамяні ў аўтамабілі «Форд Фокус 2» пазначае, што ёсць некаторыя праблемы з сальнікамі на размеркавальным вале і коленвале. Калі вы выявілі алей на рамяні, трэба неадкладна вырабіць тэрміновую замену - не варта чакаць, пакуль ён зносіцца цалкам.

Акрамя рамянёў ў механізме газаразмеркавання могуць падвергнуцца зносу ролікі і нацягвальнікі. Іх змена патрабуецца не так часта, але рабіць гэта ўсё ж варта. Працэдура выконваецца па сітуацыі, калі з'явіліся шумы небудзь прыкметныя люфты.

Як часта вырабляць замену?

Як і вялікая колькасць іншых дэталяў, рэмень ГРМ «Форд Фокус 2» мае пэўны тэрмін эксплуатацыі, пасля якога неабходна выканаць ўстаноўку новага альбо замяніць усе камплектам. У сярэднім рэсурс складае каля 150 тыс. Км. Але гэта толькі тая лічба, якая напісана ў інструкцыі. У нашай краіне больш суровы клімат, рэзкія перапады тэмператур, дарогі часцяком у дрэнным стане. Таму лепш за ўсё выконваць ўстаноўку новай дэталі праз кожныя 80 тыс. Км.

Раменнай або ланцужны прывад?

З гэтымі аўтамабілямі ўсё не так проста. На мадыфікацыях з сілавымі агрэгатамі аб'ёмам 1,8 і 2 л у якасці прывада ГРМ «Форд Фокус 2» выкарыстоўваецца ланцуг, на маторы з аб'ёмам у 1,6 л - раменнай прывад. Прывадная ланцуг таксама не вечная. У яе ёсць недахопы.

Да плюсаў ланцуга можна аднесці высокі рэсурс. У сярэднім гэта 250 000 км. Сярод недахопаў адзначаюць шумную працу, а таксама велізарную кошт новага камплекта і яго ўстаноўкі. Калі з ланцугом з'явіліся праблемы, то кіроўца выявіць больш гучную працу. Машына будзе грымець.

Каб даведацца, што ўсталявана ў тым ці іншым аўтамабілі, трэба проста адкрыць капот. У выпадку з ланцугом яна абаронена металічным кажухом, а раменнай прывад зачынены кажухом з пластыка. Выключэння здараюцца, аднак вельмі рэдка. Працэсы замены таксама адрозніваюцца.

Што рабіць, калі спаўзае рэмень ГРМ?

Тут можа быць некалькі розных прычын. Верагодна, праблемы ў самой дэталі. Так, яна можа мець розныя паказчыкі калянасці па шырыні і «сплываць» у бок, дзе жорсткасць менш, адразу пасля мантажу. Каб прадыягнаставаць гэта, рэкамендуецца зняць рэмень і перавярнуць іншым бокам. Калі ён зноў пачне паўзе, то яго варта выкінуць.

Спаўзанне здараецца, калі зношаныя падшыпнікі помпы. Калі дэталь прывада знятая, паспрабуйце пагушкаць шкіў з зуб'ямі. Вы зможаце лёгка выявіць люфт. Ён недапушчальны, таму варта тэрмінова мяняць падшыпнікі.

Асабліва часта сустракаецца на аўтамабілі «Форд Фокус 2» дэфармацыя шпількі, на якой замацаваны нацяжны ролік. Гэта можа здарыцца, калі замена яго выконвалася некваліфікаваным слесарам. Калі гайку моцна перацягнулі, то шпілька М10 магла трохі дэфармавацца. Але нават калі яна зрушылася за ўсё на 0,1 мм, гэта ўжо можа прывесці да спаўзання рамяня. Выправіць шпільку практычна немагчыма. Існуе яшчэ адзін варыянт: можна ўсталяваць яе другім бокам.

Яшчэ адна частая прычына - гэта нацяжны ролік. Сучасныя вырабы вырабляюцца на аснове однорядная шарыкавага падшыпніка. Апорная паверхню для рамяня таксама не ідэальная. Яе могуць вырабіць з конусной, авальнай або любымі іншымі заганамі. Выбіраючы ролік, трэба прыдзірацца нават да нязначным дробязях. Люфт павінен быць альбо мінімальным, альбо наогул адсутнічаць. Перад мантажом варта пераканацца, што ў падшыпніку дастаткова змазкі.

Замена рамяня ГРМ «Форд Фокус 2» сваімі рукамі

Працэс замены дастаткова складаны. Трэба загадзя паклапаціцца аб тым, каб усе прылады былі ў наяўнасці. Для аперацыі спатрэбіцца камплект стандартных ключоў для аўтамабіляў, а таксама набор кантавых галовак. Яшчэ варта набыць, а лепш усё-ткі папрасіць у каго-небудзь камплект фіксатараў для "Форда". Яшчэ спатрэбяцца дынамаметрычны ключ, прылада для фіксацыі шківаў і спецыяльны інструмент для выканання замены рамяня. Таксама падрыхтуйце трубу даўжынёй у 1 м. Ну і, натуральна, патрэбен набор ГРМ «Форд Фокус 2». Кошт яго пачынаецца ад 3000 р., У залежнасці ад вытворцы.

Як гэта робіцца?

Перш за ўсё трэба ўсталяваць аўтамабіль на яму ці ж эстакаду. Калі гэтага няма, тады можна скарыстацца пад'ёмнікам. Уключыце перадачу і зацягніце ручной тормаз. Цяпер здыміце абарону картэра. Далей зніміце прывадныя рамяні.

На наступным этапе спатрэбіцца зрабіць спецыяльныя пазнакі на рамяні ГРМ. Гэта дапаможа пры ўсталёўцы. Зніміце "мінус" з акумулятара, адкруціце мацаванне бачка і адвядзіце яго ў бок. Вызваліце шлангі сістэмы астуджэння. Пры дапамозе адвёрткі можна зручна отщелкнуть фіксатары бачка, а затым адсунуць яго бліжэй да рухавіка.

Далей адключыце клему і коннекторы, а затым зніміце генератар. Зніміце шкіў помпы і прыбярыце яго далей. І, нарэшце, мы дабраліся да вечка раменнага прывада. Адкруціць балты і зніміце вечка. Заблакуйце махавік. Зніміце машыну з перадачы і круціце каленчаты вал, пакуль адзнакі на муфтах ня сумесцяцца.

У вас у наборы ёсць ніт. Ўкрутую яго ў адтуліну, дзе была заглушка побач з цыліндрам. Зрабіце пазнаку на махавік ў задняй часткі рухавіка. Зараз усталюеце фіксатар з камплекты туды, дзе быў стартар.

Падніміце "маліну", зніміце апору з агрэгата і ўсталюйце фіксатар на махавік. Далей адкручваць ніт, які ўтрымлівае коленвал, прыбярыце шкіў з вала пры дапамозе адмысловай прылады. Адкруціць адпаведныя балты і зніміце вечка з зубчастага шківа. Цяпер прыслабце ролік, а зафіксаваць яго можна чекой.

Далей можна зняць рэмень. Перш чым ўсталяваць цалкам новую дэталь, пажадана таксама ўсталяваць поўны камплект ГРМ.

Новае выраб стаўце па гадзінны стрэлцы. Спачатку вы ўсталёўваеце яго на выпускную, а затым - ужо на впускную муфту. Далей - на шкіў коленвала. Ўсталявалі? Можна нацягваць ролік.

Калі ўсё атрымалася, зуб'і ляглі так, як трэба, тады фіксатар можна смела прыбіраць. Пастаўце на месца вечка шківа і закруціце балты з высілкам у 9 Нм. Пасля таго як вы накінецца шкіў рамянёў, пастаўце новы бот для коленвала. Закручваць яго ў два круга. На першым этапе прыкладзеце высілак у 45 Нм, а затым дакруціце на 90 градусаў.

Што далей?

Пасля гэтага праверце загадзя ўсталяваныя пазнакі. Уключыце нейтральнае становішча КПП, выкруцілі ніт, які ўсталёўвае першы цыліндр у становішча ВМТ. Зніміце фіксатар махавіка, пракруціць коленвал за ніт па гадзінны стрэлцы, пакуль адзнакі не будуць устаноўлены на адзінаццаць гадзінаў па сілавы часткі. Ўкрутую ніт першага цыліндру. Цяпер круціце коленвал да ўпора. Усталюйце фіксатар на муфты. Калі прыстасаванне усталявалася правільна, тады працу можна лічыць выкананай.