Замена задніх тармазных калодак ВАЗ 2114 сваімі рукамі

На большасці аўтамабіляў ВАЗ выкарыстоўваецца класічная схема тармазоў. Спераду каштуюць дыскі, ззаду - барабаны. Прыводзяцца яны ў дзеянне ад ціску гідраўлікі. Па такім жа прынцыпе ўладкованыя тормазы і на 14-й «Ладзе». Як вядома, калодкі з'яўляюцца расходным матэрыялам. І калі з заменай перадпакояў можна справіцца за 10-15 хвілін, то вось з «барабанамі» прыйдзецца Помучаться. Такім чынам, давайце разгледзім, як вырабляецца замена задніх тармазных калодак на ВАЗ-2114. Фота і апісанне дадзенага працэсу глядзіце ў нашай сённяшняй артыкуле.

Прыкметы няспраўнасці, рэсурс

З перадпакоямі калодкамі усё проста - вызначыць іх знос можна візуальна, зняўшы штампаваны дыск. А калі на машыне варта «ліццё», то і зусім без дэмантажу колы. З барабаннымі накладкамі усё значна цяжэй. Яны схаваныя пад вечкам. Не кожны аўтаўладальнік будзе здымаць яе ў надзеі выяўлення хуткага зносу. Што тычыцца рэсурсу, канкрэтных лічбаў ніхто не дае. Усё залежыць выключна ад манеры язды. Але ў любым выпадку заднія калодкі служаць даўжэй перадпакояў. Рэсурс дадзеных элементаў звычайна складае ад 100 да 170 тысяч кіламетраў. Характэрных прыкмет ўсяго толькі два. Першы - гэта слабы ручнік. Многія падумаюць, што расцягнуўся тросік (бо прабег ўжо не маленькі) і, падцягнуўшы яго, будуць далей эксплуатаваць аўтамабіль. Але не заўсёды прычынай няспраўнасці з'яўляецца менавіта тросік. Калі таўшчыня калодак мінімальная, ход рычага стояночного тормазы павялічыцца, паколькі для іх сціску трэба большы высілак.

Яшчэ адзін прыкмета - спагадлівасць аўтамабіля на педаль тормазу. Так, пры зносе задніх калодак машына будзе павольней змяншаць хуткасць. А калі накладкі сцерліся да металічнага падставы, то праблема будзе суправаджацца яшчэ скрыпам і перагрэвам барабана. Апошні фактар можа прывесці да закліноўвання тармазоў, што вельмі небяспечна.

Вытворца адзначае, што мінімальная таўшчыня калодак на задніх барабанах павінна складаць 1,5 міліметра.

цана

Варта адзначыць, што канструкцыя тармазоў на 14-й «Ладзе» ідэнтычная «васьмёркі» і «дзявяткам». Таму калодкі ад ВАЗ-2108-099 стануць на 14-ю «як родныя». Што тычыцца кошту, камплект з чатырох накладак можна купіць за 615 рублёў. Прычым гэта арыгінальныя калодкі, ад АўтаВАЗа.

інструменты

Каб замена задніх тармазных калодак на ВАЗ-2114 прайшла хутка і паспяхова, нам патрэбен набор ключоў, малаток з тронкам, шлицевая адвёртка, дамкрат, балонник і абцугі. Паколькі элементы сістэмы могуць закиснуть або заржавець, выкарыстоўваем «вадкі ключ» накшталт ВД-40 або яго аналагаў. Такім чынам, як вырабляецца замена задніх тармазных калодак на ВАЗ-2114? Падрабязная інструкцыя будзе выкладзена далей.

Прыступаем да працы

Для выканання дадзенай аперацыі нам не абавязкова наяўнасць ямы ці пад'ёмніка. Дастаткова роўнага і цвёрдага пакрыцця. Такім чынам, саслабляем колавыя балты на адным з колаў і поддомкрачиваем зад аўтамабіля. Папярэдне ставім пад пярэднія шыны ўпоры, альбо ставім машыну на першую перадачу (каб машына самаадвольна не пакацілася). Далей здымаем кола і дэмантуем глушыцель з падушак. Пакідаем самую крайнюю, што знаходзіцца пад бамперам, каб выхлапная не вісела ў паветры.

Навошта нам патрэбны глушыцель? Побач з ім знаходзяцца гайкі нацягвальніка ручніка, якія неабходна аслабіць. Робіцца гэта для таго, каб пры ўсталёўцы не адчуваць дадатковых цяжкасцяў. Гайкі саслабляем па максімуму. Для гэтага нам спатрэбіцца ключ «на 13». Як далей выконваецца замена задніх тармазных калодак на ВАЗ-2114? Затым пераходзім да самага барабану. Адкручваем накіроўвалыя балты на ім і пракручваем вечка на 30-40 градусаў. Так мы зможам атрымаць яе вонкі.

Але часам барабан можа закісае. Для гэтага бярэм тронак (або кароткі драўляны брус), малаток і пачынаем наносіць невялікія ўдары па вечку. Наносім іх з розных плоскасцяў, пакуль элемент не пачне пракручваецца. Брус будзе нейкім дэмпферам, так як малатком можна папросту пашкодзіць элемент.

што далей

Цяпер смела здабываем крышку вонкі. Вы ўбачыце перад сабой тармазной цыліндр, спружыны і дзве сцёртыя калодкі. Каб зняць апошнія, прыйдзецца спачатку адлучыць накіроўвалыя спружыны. Робіцца гэта пры дапамозе абцугоў. Можна вырабіць самаробныя гаплікі з цвёрдай дроту. Далей варта выняць накладкі з рычагом. Апошні не выкідваем - ён яшчэ нам спатрэбіцца пры ўсталёўцы новых калодак. Але на гэтым не сканчаецца замена задніх тармазных калодак на ВАЗ-2114. Інструкцыя па ўсталёўцы будзе апісана далей.

ўстаноўка

Пасля дэмантажу старых элементаў, сціскае бакавыя часткі тармазнога цыліндру шлицевой адвёрткай. Будзьце ўважлівыя - сочыце за тым, каб новыя калодкі ўсталі роўна ў пазы цыліндру, а планка трапіла на раздым. Пасля гэтага трэба зачапіць спружыны на месца. Такую аперацыю вырабляем як з ніжнімі, так і з верхнімі накладкамі. Як далей вырабляецца замена задніх тармазных калодак сваімі рукамі? ВАЗ-2114 працягвае стаяць на месцы, а мы ў гэты час займаемся ручніком. Прывадныя трос стояночного тормазы трэба зачапіць за рычаг, што на калодцы. Затым яшчэ раз правяраем правільнасць усталёўкі элементаў і мантуем крышку барабана. Звярніце ўвагу - яна можа цяжка ўваходзіць. У такім выпадку трэба праверыць, да канца ці заціснуты тармазной цыліндр і аслаблены Ці ручнік. Магчыма, заклінаваў тросік і з-за гэтага вечка не ўстае на месца. Устараніўшы непаладкі, ставім на месца барабан і кола. Перад тым як спусціць машыну з дамкрата, праверце, наколькі лёгка яно круціцца. Кола павінна круціцца без паседжання і заціраньня калодак. Далей вырабляецца замена задніх тармазных калодак на ВАЗ-2114 з процілеглага боку. Памятаеце, што элементы мяняюцца парамі, нават калі знос на суседнім коле менш значны. Працэдура вырабляецца аналагічным чынам. Але і гэта яшчэ не ўсё. Фінальным этапам стане рэгуляванне ручніка.

Настройка стояночного тормазы на ВАЗ-2114 - пакрокавая інструкцыя

Замена задніх тармазных калодак патрабуе абавязковай рэгулявання ручніка. Для гэтага нам патрэбныя два ключы «на 13». Наладу вырабляем на ураўняльнікаў трасоў, які скрыты пад «слоікам» глушыцеля. Такім чынам, адкручваем контргайку адным ключом, а іншым - фіксуем ніт ад проворачивания. Далей круцім гайку ў той ці іншы бок (у залежнасці ад таго, што нам трэба - падцягнуць або аслабіць трос). Пры наворачивании ход ручніка і адпаведна троса памяншаецца.

Якой павінна быць норма? Пры наладзе, варта кіравацца ходам рычага стояночного тормазы. Калодкі павінны блакавацца ўжо пасля 3-4 пстрычкі. Максімум дапускаецца 6 пстрычак. Усё, што больш - сьведчыць пра павялічаным ходзе рычага. Пры гэтым машына павінна трымацца на ухіле ў 16 градусаў. Таксама сочыце за кручэннем колаў. Яны павінны рухацца свабодна ад сілы рук у вывешаным стане. Калі яны труцца аб новыя калодкі, значыць, ручнік падцягнуць занадта моцна. Выставіўшы аптымальны дыяпазон, Закручваем контргайку і спускае машыну з дамкрата. На гэтым працэдура замены калодак паспяхова завершана. Ніякіх прокачек і іншых дзеянняў прадпрымаць ня трэба. Усё, што ад вас патрабуецца пасля замены - гэта толькі паўторная налада ручніка.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца самастойная замена задніх тармазных калодак на ВАЗ-2114. Па часе дадзеная працэдура займае каля двух гадзін. Пры ўсталёўцы барабана, некаторыя шліфуюць калодкі наждачкай, каб вечка лягчэй зайшла. Але рабіць гэта катэгарычна нельга. Гэта скарачае рэсурс накладак і выклікае іх перакос.