Дызайн і тэхнічныя характарыстыкі «Кіа Спортейдж» першага пакалення

Упершыню пазадарожнік «Кіа Спортейдж» быў прадстаўлены публіцы ў 1993 годзе. Гэта быў першы серыйны пазадарожнік, які вырабляўся на дадзенай паўднёвакарэйскай кампаніі. Першапачаткова першае пакаленне аўтамабіляў выраблялася ў некалькіх варыяцыях кузава, дзякуючы чаму навінка хутка знаходзіла ўсё новых і новых пакупнікоў. У 1999-м годзе кампанія выпусціла рестайлінговую версію машыны, у якой былі змененыя дызайн і тэхнічныя характарыстыкі. «Кіа Спортейдж» першага пакалення, пачынаючы з 2004 года, была знятая з вытворчасці, а на змену ёй прыйшло другое пакаленне аўтамабіляў. Але тым не менш у Расеі гэты пазадарожнік да гэтага часу карыстаецца вялікай папулярнасцю сярод аўтааматараў і займае далёка не апошняе месца ў рэйтынгу продажаў на другасным рынку. Таму сёння мы падрабязна разгледзім дызайн і тэхнічныя характарыстыкі «Кіа Спортейдж» першага пакалення, а таксама даведаемся цану на другасным рынку.

Вонкавае аблічча і памеры кузава

Варта адзначыць, што першая мадэль пазадарожніка, якая выпускалася канцэрнам «Кіа», не мела якой-небудзь арыгінальнай або выразнай знешнасці. Дызайн першага пакалення адрозніваецца сваімі простымі, але даволі гарманічнымі лініямі кузава, якія надаюць машыне упэўнены аблічча. У залежнасці ад мадыфікацыі кузава навінка мела даўжыню ў 376 або 434 сантыметра, а вось вышыня і шырыня заставаліся аднолькавымі - па 165 і 173 сантыметра адпаведна.

інтэр'ер

Ўнутры пазадарожнік першага пакалення даволі прасторны і зручны. Пярэднія і заднія сядзення зручныя для кіроўцы і яго пасажыраў: не стамляешся нават пасля 8-гадзінны язды. Матэрыялы аздаблення і абіўка маюць высокі ўзровень якасці, ды і на выгляд яны не адстаюць ад сённяшняга часу. Адзіны мінус навінкі заключаўся ў дрэннай шумаізаляцыі і нізкім якасці зборкі цэнтральнай кансолі. З часам пластыкавая тарпеда пачынала шумець і вібраваць, таму без дадатковай гукаізаляцыі на машыне ездзіць было немагчыма.

Тэхнічныя характарыстыкі «Кіа Спортейдж»

Нягледзячы на тое што машына выраблялася яшчэ 20 гадоў таму, асартымент сілавых установак для пазадарожніка проста дзівіць. Пакупнік мог выбраць адзін сярод 3 бензінавых або 2 дызельных агрэгатаў. У Расіі вялікай папулярнасцю карысталіся 4-цыліндравыя бензінавыя маторы магутнасцю ў 118/128 конскіх сіл і аднолькавым працоўным аб'ёмам у 2 літры. Не менш папулярным быў і 95-моцны бензінавы агрэгат, пераважна выпускаўся да 1999 года. Дадзены рухавік ( «Кіа Спортейдж» 1993-1999) таксама меў працоўны аб'ём у 2.0 літра. Працавалі агрэгаты ў пары з механічнай і аўтаматычнай трансмісіяй на 5 і 4 перадачы адпаведна.

«Кіа Спортейдж» - характарыстыкі дынамікі

Разгон з нуля да сотні складаў парадку 14.7 секунд, прычым пік хуткасці быў роўны 172 кіламетраў у гадзіну. Такія тэхнічныя характарыстыкі «Кіа Спортейдж» дазвалялі навінцы не толькі пакараць бездараж, але і актыўна манеўраваць на гарадскіх вулачках, тым больш што яе габарыты былі вельмі кампактнымі.

цана

На другасным рынку першае пакаленне пазадарожнікаў можна набыць па цане ад 100 да 200 тысяч рублёў. Прычым тэхнічныя характарыстыкі «Кіа Спортейдж», нягледзячы на гэтак салідны ўзрост, застаюцца заўсёды на вышыні.