"Джылі GC6" (Geely GC6) - водгукі, характарыстыкі

Відавочным фактам з'яўляецца тое, што Кітай гуляе адну з самых важных роляў на сусветным аўтамабільным рынку. Пры гэтым імклівымі тэмпамі павялічваюцца не толькі аб'ёмы вытворчасці прадукцыі, але і яе якасць, дзякуючы чаму кітайскія аўтамабілі прадстаўлены практычна ў любой частцы свету.

У 2013 годзе Кітай выпусціў 82 млн аўтамабіляў ўласнай вытворчасці і паступова павялічвае гэты паказчык. Спецыялісты лічаць, што ў бліжэйшы час штогадовы выпуск кітайскіх мадэляў павялічыцца да 100 млн (25% ад штогадовага сусветнага аўтапарка). Адным з апошніх аўтамабіляў, якія граюць у гэтым далёка не апошнюю ролю, з'яўляецца "Джылі GC6".

Geely - адна з найбуйнейшых кітайскіх кампаній, якія займаюцца выпускам аўтамабіляў. Нягледзячы на тое што фірма з'яўляецца адносна малады, яна даўно зарэкамендавала сябе з лепшага боку і не проста так займае высокае месца на сусветным рынку.

пачатак

Гісторыя кампаніі Geely пачынаецца ў 1984 годзе, калі яе стварылі як невялікую фірму, якая спецыялізуецца на вытворчасці халадзільнікаў і запчастак для халадзільных установак. Праз некалькі гадоў яе перакваліфікавалі для выпуску будаўнічых матэрыялаў. І толькі ў 1992 годзе Geely занялася вытворчасцю матацыклаў і скутэраў, а ў 1994 годзе стала лідэрам у гэтым сегменце на кітайскім рынку. Першыя мадэлі фірмы паступілі на кітайскі рынак у 1998 годзе, а на сусветнай - у 2003.

Згодна з папулярнага часопісу Forbes, Geely ўваходзіць у ТОП-20 лепшых кампаній Азіі, а на кітайскім рынку з'яўляецца яшчэ і самым інавацыйным прадпрыемствам. У 2010 годзе фірма выкупіла вядомы ва ўсім свеце брэнд - Volvo Personvagnar.

Мадэльны шэраг азіяцкіх аўтавытворцаў ўключае больш за тры дзесяткі аўтамабіляў, якія выпускаюцца пад рознымі маркамі. У яго таксама ўваходзяць биотопливные мадэлі.

Экстэр'ер, памеры

Кітайскія вытворцы перыядычна радуюць пакупнікоў, выпускаючы новыя, больш сучасныя аўтамабілі. І вось ў 2014 годзе на расійскі рынак паступіла чарговая навінка - "Джылі GC6". Водгукі ўладальнікаў казалі пра тое, што мадэль Geely MK, выпушчаная з 2006 года, састарэла і патрабавала замены. Таму менавіта GC6 заменіць які добра зарэкамендаваў сябе, але абрыдлы аўтамабіль. У навінцы жа аўтааматары адзначаюць свае добрыя якасці і недахопы. Да плюсаў адносяць высокі кліранс, добрую падвеску, ёмісты салон і багажнае аддзяленне, даступнасць. Сярод недахопаў адзначаюць малую магутнасць рухавіка, высокае размяшчэнне педалі счаплення, праблемы з пошукам неабходных дэталяў.

Нягледзячы на просты, пазбаўлены якіх-небудзь вынаходстваў знешні выгляд, мадэль мае прывабную галаўны частка, вылучаюць яе нават у шчыльным гарадскім струмені.

Аўтамабіль атрымаў абноўленую радыятарнага краты, сучасную галаўны оптыку з протівотуманнымі фарамі, вялікі бампер з прарэзам для паветразаборніка. На кармавой частцы размешчана стандартная вечка багажніка з храмаванай ашэсткам, прывабны бампер, святлодыёдная оптыка. "Джылі GC6" ўяўляе сабой стандартны четырехдверный седан, прызначаны для перавозкі пяці чалавек (з кіроўцам).

Як і яго старэйшы "сародзіч", аўтамабіль не адрозніваецца вялікімі памерамі. Агульная даўжыня кузава роўная 4 342 мм, шырыня - 1 692 мм, а вышыня складае 1 435 мм. Колавая база навінкі - 2 502 мм, шырыня пярэдняй каляіны - 1 450 мм, задняй - 1 445 мм. Немалаважнай характарыстыкай для айчынных аўтааматараў з'яўляецца кліранс. Тут ён складае 150 мм. Падрыхтаваная маса мадэлі роўная 1 178 кг. Нагадаем, што для айчыннага рынку аўтамабіль пастаўляюць з абаронай картэра.

салон

У адрозненне ад папярэдніка, салон Geely GC6 выкананы ў традыцыйным компоновочные стылі з камбінацыяй прыбораў, размешчаных насупраць кіроўцы. Сучасная панэль прыбораў гарманічна спалучаецца з плыўнымі лініямі інтэр'ера і адрозніваецца эрганомікай і высокай інфарматыўнасцю. На цэнтральнай кансолі размешчаны невялікі экран блока кіравання дадатковых індыкатараў, вялікі дысплей, кіраванне ацяпленнем, аўдыёсістэмай, кандыцыянерам. Мультымедыя падтрымлівае флэш-тэхналогіі, USB-назапашвальнікі, карты памяці.

Пасіўная і актыўная бяспеку

Водгукі спецыялістаў кажуць пра тое, што ў пытанні бяспекі "Джылі GC6" здольны скласці сур'ёзную канкурэнцыю карэйскім і японскім аналагам у сваім сегменце. Кузаў мадэлі з высокатрывалай сталі вытворца дапоўніў спецыяльным каркасам ўзмацнення для дзвярэй, стоек і зон праграмуемай дэфармацыі галаўной часткі аўтамабіля.

Усе камплектацыі ўключаюць па дзве падушкі бяспекі, трехточеченые рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі. Прадугледжана магчымасць рэгулявання крэслаў па вышыні, для дзіцячых сядзенняў ўстаноўлены мацавання ISOFIX.

Базавыя версіі таксама ўключаюць сістэмы ABS і EBD, якія дапамагаюць захоўваць кіравальнасць падчас экстраннага тармажэння, не дазваляючы пры гэтым сыходзіць у некантралюемае слізгаценне. Тэст-драйв "Джылі GC6" паказаў якасную працу электронных дапаможных сістэм.

Варта адзначыць, што блок кіравання маторам, ABS і падушкі бяспекі сумесна з прыборным шчытком распрацоўшчыкі аб'ядналі ў спецыяльную сістэму абмену дадзенымі CAN, раней ужывальную для старэйшых "суродзічаў" - мадэляў Emgrand 7, Emgrand X7. У цэлым, галоўная задача дадзенай тэхналогіі - павышэнне бяспекі пасажыраў за кошт максімальна хуткага рэагавання на сутыкнення (у выпадку з падушкамі бяспекі кожная 0,1 з гуляе вялікую ролю).

Рухавік, трансмісія

Выбар сілавых агрэгатаў абмежаваны 16-затамкавым бензінавым маторам з размеркаваным упырскам паліва, магутнасцю 94 л. с. і рабочым аб'ёмам 1,5 л. Ва ўмовах гарадской язды сярэдні расход Geely GC6 складае 7,8 л, на трасе - 6,3 л, у мяшаным цыкле - 6,8 л / 100 км. Для рухавіка пажадана выкарыстоўваць бензін якасці А92. Ён адказвае экалагічным стандартам Еўра-4.

Выбар трансмісіі таксама абмежаваны толькі 5-ступеністай механічнай КПП. З ёй аўтамабіль здольны развіць хуткасць у 165 км / г. У будучыні кампанія мае намер арганізаваць выпуск больш магутных рухавікоў і АКПП.

Шасі, тормазы

За аснову шасі была ўзятая стандартная переднепріводный платформа. Наперадзе падвеска прадстаўлена незалежнымі стойкамі MacPherson, ззаду - тарсіённай бэлькай і шрубавымі спружынамі. На пярэдняй восі інжынеры ўсталявалі дыскавыя вентыляваныя, ззаду - стандартныя дыскавыя тормазы.

Камплектацыі, цэны

На расійскім рынку "Джылі GC6" прадстаўлены ў двух камплектацыя, практычна не адрозніваюцца адзін ад аднаго: Base і Comfort.

Базавая версія мадэлі ўключае бартавы кампутар, электрашклапад'ёмнікі, якія рэгулююцца бакавыя люстэркі задняга выгляду, электрападагрэў, цэнтральны замак, противотуманки. Сюды таксама ўваходзіць магчымасць кіравання вечкам бензабака на адлегласці. У якасці аўдыёсістэмы выступае магнітола з прайгравальнікам MP3-дыскаў, аснашчаная чатырма дынамікамі (аўдыёсістэма версіі Comfort ўключае 6 дынамікаў). У спіс абсталявання таксама ўваходзяць кандыцыянер, якія рэгулююцца вадзіцельскае сядзенне і рулявая калонка.

Больш дарагую версію Comfort, акрамя ўсяго вышэйпералічанага, абсталююць лёгкасплаўнымі колавымі дыскамі і парктронік.

Афіцыйная кошт базавай камплектацыі аўтамабіля роўная 395 000 рублёў, Comfort - 425 000 рублёў.

"Джылі GC6": агляд пераваг і недахопаў

Так як афіцыйны тэст-драйв ня быў праведзены, судзіць аб вартасцях і недахопах аўтамабіля ранавата. У цэлым, кітайскі вытворца прадставіў аўтамабіль, пасля знаёмства з якім застаюцца толькі прыемныя ўражанні, у прыватнасці пасля агляду салона. Адразу ж прыкметна малая колькасць ніш і скрыначак для дробязяў, але гэты недахоп з лішкам кампенсуе ёмісты багажны адсек на 468 л.

Па словах тых, хто ўжо меў магчымасць агледзець гэтую мадэль, аўтамабіль мае ўсе шанцы стаць папулярным сямейным седанам і аптымальным варыянтам для тых, хто прывык рабіць разумны выбар, зыходзячы з аптымальных суадносін кошт / якасць. У параўнанні з аналагамі свайго сегмента, мадэль GC6 глядзіцца больш прывабна.

Галоўнымі канкурэнтамі аўтамабіля на айчынным рынку стануць Renault Logan 2, Lada Priora.