АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Дадатковыя фары далёкага святла. Дадатковая фара: аргументы за і супраць

Аўтамабільная оптыка гуляе найважную ролю з пункту гледжання якасці кіравання машынай і забеспячэння бяспекі. Традыцыйны набор яе кампанентаў ўяўляюць габарытныя агні, асноўныя фары, стоп-сігналы і паваротніка. І зусім нельга сказаць, што гэты набор захоўваецца і існуе ў строга зададзеных параметрах. У сегменце рэгулярна адбываюцца абнаўлення, мяняюцца формы, тыпапамеры і нават прынцыпы працы лямпаў - дастаткова ўспомніць святлодыёды і ксенон. Крыху іншы падыход да перагляду арганізацыі святла прапануе дадатковая фара, якая ўсё часцей ўваходзіць у базавыя камплектацыі мадэляў буйных аўтаканцэрнаў.

Аргументы на карысць дадатковых фар

Сама ідэя ўстаноўкі дадатковых фар ўзнікла як сродак дапамогі кіроўцам у складаных умовах надвор'я. Паляпшэнне светлавых якасцяў сучаснай оптыкі толькі нязначна павышае якасць асвятлення ва ўмовах дажджу, снегу і туману. І сродкі дадатковага асвятлення ў гэтых адносінах, безумоўна, даюць толькі плюсы. Як вынік, дадатковая фара ахоплівае вялікую плошчу дарогі, пры гэтым не аказваючы негатыўнага ўплыву на сам працэс ваджэння па іншых параметрах.

Аргументы супраць дадатковых фар

У першую чаргу, ўкараненне дадатковай крыніцы святла - гэта фінансавыя выдаткі на яго набыццё, мантажныя работы і далейшую эксплуатацыю. Набываць танную оптыку для такіх мэтаў бессэнсоўна, паколькі эфект будзе таксама неістотным. А дарагія магутныя фары дадатковага святла адаб'юцца і на энергаспажыванні акумулятара. Тут можна парыраваць аргументамі пра важнасць бяспечнага руху, але ці так часта ў прынцыпе ўзнікае патрэба ў падключэнні дадзенага крыніцы святла? І ў гэтых адносінах кожны аўтаўладальнік павінен зыходзіць з умоў эксплуатацыі машыны ў межах ўласнай рэгіёну. Таксама варта адказаць і на іншае пытанне - які менавіта тып дадатковай фары будзе аптымальным?

Дадатковыя фары далёкага святла

Дадзены варыянт арыентаваны на выкарыстанне ў начны час. Як паказваюць даследаванні, у цемры нават пры падключэнні стандартнага набору фар вастрыня глядзельнага ўспрымання кіроўцы скарачаецца на 10%. У сваю чаргу, дадатковыя фары далёкага святла кампенсуе гэта загана, здымаючы нагрузку на вочы. Па сутнасці, дасягаюцца ўмовы, блізкія да дзённага асвятлення. Асабліва гэты эфект узмацняецца ў выпадку з ксэнонавымі фарамі. Па-першае, гэты варыянт асвятлення забяспечвае як мінімум удвая ўзмоцнены светлавы струмень у параўнанні з галагенавымі лямпамі. Па-другое, ксенон затрачвае на адну траціну менш энергіі, што нівеліруе недахоп дадатковага асвятлення ў плане энергаспажывання.

Таксама варта адзначыць і некалькі негатыўных аспектаў. Калі гаворка ідзе пра ксенон, які будзе аптымальным рашэннем, то варта рыхтавацца да істотных выдатках, бо стаіць ён нятанна. Акрамя гэтага, дадатковая фара з далёкім асвятленнем не заўсёды можа быць ўстаноўлена па прычыне абмежаванай колькасці месцаў, прызначаных для ўстаноўкі лямпаў.

Асаблівасці дадатковых «блізкіх» фар

Яшчэ адзін варыянт ўзмацнення штатнай оптыкі, які выкарыстоўваецца ў выпадках, калі наяўныя лямпы не спраўляюцца са сваімі задачамі і без відавочных другіх перашкод. Але і ў выбары такога рашэння не усё відавочна. Стандартная праблема аўтамабілістаў, якія вырашаюць інтэграваць дадатковыя фары блізкага святла, гэта пошук месца ўстаноўкі. Без мантажных маніпуляцый з лёгкім змяненнем канструкцыі не абысціся.

Але і гэта не ўсё. Праблемай многіх крыніц блізкага дапаможнага святла з'яўляецца адсутнасць дакладных межаў падзелу святла. У выніку карыстальнікі скардзяцца на асляпленне сустрэчных машын. У якасці альтэрнатыўнага рашэння дадатковыя фары блізкага святла можна замяніць модульнай оптыкай. У прыватнасці, спецыялісты рэкамендуюць выкарыстоўваць Бі-лінзы, якія характарызуюцца і выразнай мяжой падачы святла, і дастатковым асвятленнем.

Дадатковыя «противотуманки»

Менавіта процітуманыя фары найбольш поўным чынам адлюстроўваюць канцэпцыю дадатковай оптыкі. Іх функцыя дэманструе радыкальную розніцу паміж выкарыстаннем аднаго штатнага святла і камбінаванага варыянту - зразумела, гаворка ідзе аб эксплуатацыі машыны ў непагодлівае надвор'е. Але для дасягнення аптымальнага эфекту варта правільна падысці да выбару прылады. У першую чаргу, можна смела пазбягаць куплі фар коштам менш за 3 тыс. Руб. Нічога акрамя прывабнага дызайну, і гэта ў лепшым выпадку, яны не забяспечаць. Сапраўды карысныя дадатковыя процітуманыя фары характарызуюцца шырокавугольным светлавым размеркаваннем прамяня. І гэта асноўнае правіла выбару. Далей трэба аддаваць перавагу мадэлям з выразна акрэсленымі верхнімі гранямі. Вельмі важна, каб канструкцыя забяспечвала падачу светлавога патоку ўніз з вялікай нахільным вуглом. Такая прылада скароціць да мінімуму рызыка асвятлення сустрэчных аўтамабіляў.

Ўстаноўка дадатковых фар

Далёкае святло мантуецца ў пярэдняй часткі, як ужо гаварылася, калі ёсць канструкцыйная магчымасць. Пры гэтым яны не павінны засланяць святло габарытных агнёў. З пункту гледжання кіравання, важна забяспечыць ўмова, пры якім гэтыя фары будуць працаваць адначасова з базавым далёкім святлом і адключацца пры пераходзе на оптыку блізкага асвятлення. Што тычыцца «противотуманок», то гэтыя фары дадатковага святла мантуюцца ў пярэдняй частцы сіметрычна падоўжнай восі машыны. Таксама варта выконваць нарматыўныя адлегласці - па вышыні прамежак складзе 25 гл ад дарогі, але не вышэй 80 см. Калі гаворка ідзе пра пазадарожніках, то такія прылады не павінны перавышаць ўзровень блізкага святла. У плане кіравання протівотуманнымі дадатковай оптыкай варта адзначыць, што яна павінна падтрымліваць працаздольнасць незалежна ад працы асноўнага блізкага і далёкага святла.

заключэнне

Пра магчымасць забеспячэння машыны дадатковай оптыкай мэтазгодна задумвацца яшчэ ў працэсе набыцця аўтамабіля. Буйныя вытворцы забяспечваюць новыя мадэлі такім святлом, першапачаткова аптымізуючы пад іх канструкцыі ўсталявальных гнёздаў. Дадзенае рашэнне прапануецца і ў якасці базавага опционала, і як элемент пашыраных пакетаў. Таксама дадатковая фара можа быць ўстаноўлена на некаторых мадэлях, якія не арыентаваныя на падобныя паляпшэння. Але ў гэтым выпадку рэкамендуецца прадумаць акрамя тэхнічнай часткі і магчымасці бартавы электраправодкі. Асабліва калі святлатэхніка кіруецца і іншымі сістэмамі накшталт сігналізацый з кантролем доступу. Што тычыцца апраўданасці дадзенага выбару, то пры ўмове пісьменнай інсталяцыі новыя фары наўрад ці панізяць бяспеку кіравання, а станоўчы эфект ўжо сапраўды будзе забяспечаны ў той ці іншай ступені.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.