АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

ГАЗ-310231-110: тэхнічныя характарыстыкі і фота

«Волга» - гэта легендарны аўтамабіль савецкага аўтапрама. Гэтыя машыны выкарыстоўваліся ў КДБ, міліцыі і іншых структурах. Таксама на яе базе былі пабудаваныя аўтамабілі хуткай дапамогі. Адна з такіх - ГАЗ-310231-110. Фота і агляд дадзенага аўтамабіля - далей у нашай артыкуле.

характарыстыка

Аўтамабіль быў пабудаваны на базе ГАЗ-31029. Серыйную вытворчасць мадэлі пачалося ў 92-м годзе. Што характэрна, праект быў гатовы да старту ўжо ў 84-м. аднак, з прычыны неспрыяльнай эканамічнай сітуацыі, быў адкладзены «да лепшых часоў». ГАЗ-310231-110 "Волга" універсал разлічваўся на перавозку брыгады медыкаў і аднаго хворага на насілках.

дызайн

Машына прыйшла на змену легендарнай «дваццаць чацвёрцы». І калі апошняя з'яўлялася сімвалам раскошы і прэзентабельнасць ў СССР, то новая "Волга" была істотна зменшаны. У першую чаргу, гэта кранула дызайну. Машына мае непрапарцыйныя формы кузава, дзіўнае спалучэнне круглявай пярэдняй часткі з квадратным «тылам». Бампер зараз выкананы з пластыка. На санітарных мадэлях маюцца мігалкі і пражэктара. У кузаве замено зменшылася колькасць храмаваных элементаў. Рашотка радыятара таксама была перапрацаваная. Нягледзячы на ўсе намаганні, дызайн ГАЗ-310231-110 нельга назваць палепшаным. Ды і сам Горкаўскі аўтазавод не хаваў, што наўмысна патанніў канструкцыю. Таксама была зменшаны тэхналогія афарбоўкі. З-за гэтага машыны моцна гнілі. Знайсці жывы асобнік да нашага часу не ўяўляецца магчымым. Альбо гэта будзе «капсула часу», 30 гадоў якая прастаяла ў гаражы, альбо адрэстаўраваны экспанат. Скразныя дзіркі з'яўляліся ўжо праз 3-4 гады звычайнай эксплуатацыі.

Што характэрна, задняя частка аўтамабіля ГАЗ-310231-110 практычна не адрознівалася ад «дваццаць чацвёркі». Тут выкарыстоўваліся тыя ж формы ліхтароў, вечка багажніка і нават выраз пад нумар. Такім чынам, на Газе была абноўлена толькі пярэдняя частка машыны. Але многія адзначаюць, што гэтыя «абнаўлення» не пайшлі «Волзе» да твару.

Памеры, кліранс

Габарыты машыны практычна не змяніліся. «Волга» па-ранейшаму засталася той жа «баржай». Так, даўжыня санітарнага аўто ГАЗ-310231-110 складае 4,88 метра, шырыня - 1,8 метра, вышыня - 1,48 метра. Велічыня дарожнага прасвету - 16 сантыметраў. Нягледзячы на доўгую колавую базу, машына выдатна спраўлялася з няроўнасцямі і бездаражжу. Яна магла прыехаць на выклік у любых дарожных умовах.

ГАЗ-310231-110: тэхнічныя характарыстыкі

Істотных мадэрнізацый машына не здабыла. Так, санітарны ГАЗ-310231-110 ўкамплектоўвацца восьмиклапанным бензінавым маторам ад ЗМЗ. Такі ж рухавік ставіўся і на Газэлі. Пры сваім працоўным аб'ёме ў 2,3 літра ён развіваў 100 конскіх сіл магутнасці. Агрэгат меў карбюраторным сістэму харчавання і развіваў 182 Нм крутоўнага моманту.

Уладальнікі «Волг» часта лаялі гэты матор. ЗМЗ-402 часта кіпеў у спякоту. Сістэма астуджэння вадкаснага тыпу не спраўлялася з нагрузкамі (хоць гэты матор цяжка назваць высокооборотистым). Таксама назіраліся перабоі з запальваннем. Да 50 тысячам кіламетраў, на затамкавым вечку з'яўляліся алейныя патокі. Праблемы выклікаў і ўпуск, у прыватнасці, карбюратар. Ён патрабаваў пастаяннай налады і ачысткі жыклёраў.

Многія адзначаюць высокі расход сілавога агрэгата. Па пашпартных дадзеных, машына спажывала каля 13 літраў паліва ў мяшаным цыкле. Аднак на практыцы гэты паказчык мог даходзіць і да 18 (асабліва ўзімку). Пры гэтым машына мела слабыя дынамічныя характарыстыкі. Разгон да сотні займаў 19 секунд. Максімальная хуткасць - 150 кіламетраў у гадзіну. Але нават з такімі характарыстыкамі дынамікі машына афіцыйна была на ўліку ў гарадскіх бальніцах. У некаторых вёсках яна выкарыстоўваецца да гэтага часу.

Да 2000-м гадам гэтую мадэль ужо не выраблялі. А вось базавыя седаны засталіся. На іх сталі ўсталёўваць мадэрнізаваныя рухавікі ЗМЗ-406 з 16-затамкавым механізмам ГРМ. Карбюратарны ўпырск застаўся, аднак магутнасць узрасла да 145 конскіх сіл. Крутоўны момант пры 4 тысячах абаротаў склаў 200 Нм. Але і тут не абышлося без недахопаў. Так, уладальнікі адзначаюць праблемы з новым 16-затамкавым ГРМ. З-за нестабільнага якасці ліцця і дрэнны наступнай апрацоўкі, часта выходзілі з ладу нацягвальнікі ланцужнога прывада. Пры гэтым канструкцыя поршневых кольцаў засталася ранейшай. А блок быў дапрацаваны не да канца. Гэта стала прычынай высокага расходу паліва і вялікіх механічных страт.

трансмісія

ГАЗ-310231-110 ранніх версій ўкамплектоўвацца механічнай каробкай перадач на чатыры прыступкі. Крыху пазней з'явілася больш зручная «пятиступка». З ёй ўдалося знізіць расход. Але ўсё роўна паказчык быў завоблачных.

хадавая частка

Як і «дваццаць чацвёрка», санітарная «Волга» новай серыі мела задні прывад і залежную падвеску. Ззаду стаяў неразрезной мост на рысорах, спераду - бэлька. З прычыны такой простай, але нетехнологичной канструкцыі, машына была валкоў ў паваротах. Кузаў хіліўся ад мінімальнага кручэння руля. Тармазная сістэма таксама не змянілася. Спераду і ззаду стаялі барабанныя тармазныя механізмы. Крыху пазней Горкаўскай аўтазавод стаў ўкамплектоўвацца «Волгі» дыскавымі невентилируемыми тармазамі спераду. Аднак санітарная версія да гэтых часоў не дажыла. Рулявое кіраванне ў «Волгі» - без гідраўзмацняльніка, з механізмам «шруба - шарыкавая гайка». Сістэма досыць надзейная, аднак перыядычна патрабуе змазкі крыжавіны.

Кошт

Што тычыцца канкрэтна санітарных мадэляў, большую частку з іх спісалі ва ўтыль. На другасным рынку іх не знайсці. А вось простыя ўніверсалы яшчэ маюцца ў продажы. Купіць іх можна па цане ў 30-40 тысяч рублёў. Адразу адзначым, што практычна кожны асобнік будзе мець праблемы з карозіяй. Некаторыя купляюць такія аўто для ўласнага праекта - напрыклад, робяць лімузін альбо кабрыялет. Часам у "Волгу" усталёўваюць рухавік ад 53-го газоны, альбо японскі "Джэй-Зэт" на 200 конскіх сіл. Але купляючы машыну пад такой цюнінг, трэба ўлічваць, што падобныя капіталаўкладанні ўжо наўрад ці акупяцца.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае дадзены аўтамабіль тэхнічныя характарыстыкі і дызайн. Напрыканцы адзначым, што праект з санітарнай «Волгай» быў разлічаны і на экспарт. У прыватнасці, некаторыя асобнікі можна знайсці ў Балгарыі. Але да нашага часу дажылі толькі адзінкі. Убачыць менавіта санітарную «Волгу» можна толькі на малюнку альбо ў якасці музейнага экспаната.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.