ВАЗ-2114, замак запальвання: метады пошуку няспраўнасці і ўстаноўка новага прылады

Запуск рухавіка, яго сістэм, а таксама іншых важных прыбораў і механізмаў у аўтамабілях сямейства «Самара» без замка запальвання немагчымы. Тыя аўтаўладальнікі, якім даводзілася сутыкацца з няспраўнасцю гэтай прылады, ведаюць, да чаго можа прывесці яго нечаканы выхад з ладу. Асабліва, калі здараецца гэта ў шляху.

Далей у артыкуле мы пагаворым аб тым, што сабой уяўляе замак запальвання ВАЗ-2114, разгледзім яго асноўныя няспраўнасці і спосабы іх ухілення. Акрамя гэтага, мы паспрабуем разабрацца, як яго ўласнаручна замяніць і правільна падключыць.

Дзе размешчаны замак запальвання на «чатырнаццатай»

У аўтамабілях ВАЗ-2114 замак запальвання ў адрозненне ад «класікі», размешчаны ня на прыборнай панэлі, а справа, на рулявой калонцы. Зверху ён зачынены пластыкавым кажухом, таму нашым вачам адкрываецца толькі верхняя частка «лічынкі».

У ВАЗ-2114 замак запальвання складаецца з пяці асноўных частак:

• сталёвага корпуса;
• замочнай механізму;
• запорного прылады;
• кантактнай групы;
• ключа.

Прылада змешчана ў сталёвы корпус, які закліканы абараняць яго ад узлому. Што тычыцца замочнай механізму, то ён практычна нічым не адрозніваецца ад звыклага для нас дзвярнога замка.

Запорное прылада дазваляе блакаваць рулявы вал пры адсутнасці ключа. Такім няхітрым чынам яно абараняе машыну ад згону. Кантактная група - гэта элемент, які адказвае за пуск рухавіка і яго сістэм. Ключ замка запальвання ВАЗ-2114 служыць для разблакавання запорного прылады і прывядзення ў дзеянне групы кантактаў. Без яго завесці рухавік, не разбіраючы прылада, немагчыма.

Прынцып працы

Працуе замак наступным чынам. Пры памяшканні ключа ў свідравіну, яго запорный механізм дэактывуе. Адбываецца гэта дзякуючы зваротнаму руху спецыяльнага стрыжня. Павярнуўшы ключ у першае становішча, вы запитаете «15» і «30» кантакты. Гэта прывядзе ў гатоўнасць (але не ўключыць) наступныя элементы:

• сістэму запальвання;
• лямпы фар;
• вонкавую светлавую сігналізацыю;
• электраабсталяванне прыборнай панэлі;
• ачышчальнікі і омыватель ветравога шкла;
• прыпальвальнік;
• абагравальнік задняга шкла;
• абмотку ўзбуджэння генератара.

Калі ж у аўтамабілі ВАЗ-2114 замак запальвання перавесці ў другое становішча, у дадатак да пералічанага абсталяванню, то запусціцца стартар. Як бачыце, ад спраўнасці разгляданага прылады залежыць вельмі шмат.

прыкметы няспраўнасці

Якія ж сімптомы мае які выйшаў з ладу замак запальвання? Пачнем з таго, што яго няспраўнасць можа насіць як механічны, так і электрычны характар. У першым выпадку гэта:

• закліноўванне замка ў адным з палажэнняў;
• немагчымасць разблакаваць рулявы вал;
• ўключэнне запальвання «няродны» ключом ці іншым прадметам.

Пры няспраўнасці замка, якая носіць электрычны характар, вы можаце заўважыць наступныя прыкметы:

• сігнальныя лямпы на панэлі прыбораў не загараюцца або загараюцца і перыядычна згасаюць;
• стартар не запускаецца;
• не працуюць некаторыя або ўсе электрапрыборы, ланцуг якіх засілкоўваецца праз замак запальвання (прыпальвальнік, фары, омыватель, дворнікі і інш.).

Чаму выходзіць з ладу замак запальвання

Закліноўванне прылады магчыма з прычыны зносу самой «лічынкі» або з прычыны праблем з кантактнай групай. Сутыкнуўшыся з падобнай непаладкай, не варта ўжываць сілу, каб пракруціць ключ у патрэбны бок! Не патрэбнае і «ірваць» руль у выпадку немагчымасці яго разблакавання. Лепш акуратна разабраць замак і высветліць, у чым прычына. Але пра гэта трохі пазней.

Заўважыўшы, што запальванне ў аўтамабілі можна ўключыць любым ключом ці староннім прадметам, паспяшайцеся замяніць «лічынку» альбо ж прыладу ў зборы. Так вы засцерагчы свой аўтамабіль ад магчымага згону.

Калі на аўтамабілі ВАЗ-2114 замак запальвання працуе нармальна, але пры яго павароце панэль прыбораў не загараецца, не запускаецца стартар, не працуюць электрапрыборы, значыць, хутчэй за ўсё, выйшла са строю кантактная група. Падобная праблема можа узнікаць па прычыне яе натуральнага зносу. Кантакты па сканчэнні нейкага часу сціраюцца, што прыводзіць да абрыву электрычнага ланцуга. Магчыма таксама іх пригорание, выкліканае скокамі напружання, пастаяннымі перагрузкамі, з прычыны выкарыстання дадатковых электрапрыбораў і няправільнага іх падлучэння.

Важна: калі вы хочаце ўсталяваць дадатковае электраабсталяванне ў вашым аўтамабілі, подключайте яго да бартавой сеткі толькі праз рэле!

Ці можна праверыць кантактную групу сваімі рукамі

Дыягностыка кантактнай групы заключаецца ў вымярэнні велічыні супраціву паміж пэўнымі высновамі на калодцы жгута правадоў прылады.

Для яе праверкі неабходна:

1. Зняць пластыкавы кажух рулявой калонкі (для гэтага трэба адкруціць тры шрубы).
2. Адлучыць драты замка запальвання ВАЗ-2114 (выняць калодку з гнязда).
3. Ўключыць омметр (калі ў вас мультиметр, перавядзіце яго ў рэжым вымярэння супраціву).
4. Падключыць мацы прыбора (палярнасць не мае значэння) да высноў «4» (верхні правы) і «7» (другі справа ўнізе), адпаведныя кантактам «15» і «30».
5. Павярнуць замак запальвання ў першае становішча.
6. Зняць паказанні омметра.
7. Выключыць запальванне, падключыць мацы прыбора да высноў "3" (другі справа уверсе) і «7», адпаведныя кантактам «50» і «30».
8. Павярнуць замак у другое становішча.
9. Замерыць супраціў паміж высновамі.

Калі замак запальвання ВАЗ-2114 (інжэктар) спраўны, супраціў паміж кантактамі будзе роўна нулю. У адваротным выпадку, хутчэй за ўсё, кантактная група прылады прыйшла ў непрыдатнасць.

Рамантаваць ці змяняць

Як паступіць пры выяўленні няспраўнасці замка запальвання? Можна, вядома, паспрабаваць яго аднавіць. Але гэта толькі ў тым выпадку, калі ў вас ёсць пэўны вопыт у гэтай сферы, прылада параўнальна новае, і вы падазраяце, што віной усяму знос кантактаў. У іншым выпадку лепш замяніць замак у зборы. Балазе варта ён не так і дорага - не больш за тысячу рублёў, ды і часу гэтая працэдура шмат не зойме.

Які замак выбраць

Збіраючыся зрабіць замену замка запальвання, не залянуецеся выбраць яго правільна. Каталожных нумар дэталі для «чатырнаццаці» - 2114-3704010. Але падыдуць і іншыя мадыфікацыі, напрыклад для дзевятай мадэлі «Самары» - 2109-3704010 або для ВАЗ-2110 - 2110-3704005. У прынцыпе, яны ўсё ўзаемазамяняема, важна толькі, каб прылада валодала добрым якасцю і магло служыць як мага даўжэй.

Здымаем замак запальвання

Перад тым, як памяняць замак запальвання на ВАЗ-2114, паклапаціцеся пра тое, каб пад рукой былі неабходныя прылады. Вам спатрэбяцца:

• адвёртка з крестовидной бітай;
• гаечны ключ на «10»;
• невялікі малаток;
• вострае зубіла;
• пасатыжы.

А цяпер разбярэмся, як зняць замак запальвання на ВАЗ-2114. Парадак дзеянняў наступны:

1. Абясточваць бартавую сетку, зняўшы «мінусавую» клему з акумулятарнай батарэі (для гэтага ключом на «10» адпусціце ніт на клемы).
2. Здымаем пластыкавы кажух рулявой калонкі, адкруціўшы тры шрубы яго мацавання.
3. Для выгоды можна дэмантаваць і рулявое кола з перамыкачамі, але можна абыйсціся і без гэтага.
4. Адключаем калодку правадоў кнопкі ўключэння аварыйнай прыпынку.
5. Адключаем калодку замка запальвання.
6. Аглядаем балты мацавання замка. Калі вы вырабляеце замену замка ў першы раз, вы можаце здзівіцца, бо на іх няма галовак. Гэта такая своеасаблівая штатная протівоугонная канцэпцыя.
7. Пры дапамозе зубіла і малатка саслабляем гэтыя балты і выкручваем іх пасатыжамі.
8. Здымаем клямар мацавання замка.
9. Дэмантуем прылада.

Ўстаноўка і падключэнне замка запальвання ВАЗ -2114

Алгарытм ўстаноўкі замка і яго падлучэння да бартавой сеткі такі:

1. Вставляем ключ у свідравіну і Пракручваем яго да першага становішча. Так мы схаваем стрыжань, блакавальны рулявы вал.
2. Ўсталёўваем новы замак на калонку, накінуўшы клямар.
3. Закручваем балты мацавання замка, але не да канца. Магчыма, прыйдзецца яшчэ рэгуляваць становішча прылады.
4. Правяраем працу запорного прылады. Для гэтага выцягваем ключ з «лічынкі», пашморгваючы яго ў бакі. Руль павінен заблакавацца. Калі блакавання не было, адрэгулюйце становішча замка адносна рулявога вала. Стрыжань павінен лёгка ўваходзіць у пазу на рулявым вале.
5. Пасля гэтага вставляем ключ, Пракручваем яго ў першае становішча. Руль павінен разблакавацца. Праверку вырабляем некалькі разоў, пераконваючыся, што прылада працуе спраўна.
6. Зараз можна зацягваць балты мацавання замка. Закручваем да таго часу, пакуль іх галоўкі ня адваляцца.
7. Падлучальны калодку жгута правадоў замка запальвання.
8. Падлучальны драты кнопкі аварыйнай сігналізацыі.
9. Далучаем «мінусавую» клему да акумулятара. Правяраем працу прылады ва ўсіх магчымых рэжымах.
10. Усталёўваем пластыкавы кажух на рулявую калонку.

Замена кантактнай групы

Калі вы ўсё ж вырашыце зэканоміць і не купляць цэлы замак, лепшым рашэннем пры працоўнай «лічынцы» будзе замена кантактнай групы. Вырабляецца яна наступным чынам:

1. Дэмантаваўшы замак запальвання, з тарца яго корпуса здабываем стопорное кальцо, якое ўтрымлівае асяродак прылады.
2. Здабываем з корпуса кантактную групу.
3. Ўсталёўваем новую дэталь на месца старой. Пры гэтым становішча кантактаў «15» і «30» павінна адпавядаць становішчу стрыжня, замыкалага рулявы вал.
4. Звярніце ўвагу, што шырокі выступ групы кантактаў ўстаўляецца ў шырокі пазу на корпусе.
5. Мантаж і праверку прылады зрабіце ў парадку, якое апісана вышэй.