ВАЗ 21093 - стыльны і надзейны спадарожнік

Лада Спадарожнік - першы переднепріводный хэтчбек, які быў распрацаваны і выпускаўся на Волжскім аўтазаводзе з 1987 года па 2004. Акрамя базавай мадэлі, у розныя гады выпускаліся розныя мадыфікацыі аўтамабіля, у тым ліку і ВАЗ 21093.

Першапачаткова на яго ўсталёўвалі чатырохцыліндравы восьмиклапанный карбюратарны рухавік аб'ёмам да 1,5 л. Пасьля 1994 году гэта былі выключна 1,5-літровыя маторы з размеркаваным упырскам паліва. Асаблівасць новага сілавога агрэгата заключалася ў тым, што ў выпадку абрыву рамяня ГРМ поршні ня дасягалі клапанаў. Далей аўтамабіль неаднаразова падвяргаўся рэстайлінгу: акрамя рухавіка, дапрацоўваўся кузаў, была перароблена панэль прыбораў, а пазней і зусім была ўсталяваная «европанель».

У 1990 годзе сышла з канвеера абноўленая мадыфікацыя пятідверного хэтчбэка - ВАЗ 21093. тэхнічныя характарыстыкі новага рухавіка ўжо былі апісаны раней. Што тычыцца мадэрнізацыі ў цэлым, то ў першую чаргу змены закранулі кузава. Машына атрымала кароткі крыло, нязначныя змены зведалі некаторыя дэталі радыятара і перада аўтамабіля. Са складзеным заднім сядзеннем хэтчбек прымае форму грузапасажырскага транспарту. Што тычыцца канкрэтна ВАЗ 21093 - характарыстыкі мадыфікаванай версіі дазваляюць зрабіць з машыны паўнавартасны універсал. Прыкладна ў той жа час хэтчбек пачалі выпускаць і ў камплектацыі «Люкс», сутнасць якой заключалася ў больш сучаснай панэлі прыбораў, абсталяванай маршрутным кампутарам і тахометрам. Асобныя партыі камплектаваліся протівоугонная сістэмай, электрычнымі шклапад'ёмнікамі і электроблокировкой дзвярэй, змяняліся і некаторыя аздобныя элементы інтэр'еру.

ВАЗ 21093, як і іншыя мадэлі сямейства «Спадарожнік / Самара», мае свае добрыя якасці і недахопы. Сярод плюсаў, вядома ж, можна вылучыць высокую дынаміку і хуткасныя якасці, ўстойлівасць на дарозе і добрую кіравальнасць. Што тычыцца негатыўных бакоў, то адносна ўсіх папярэдніх мадэляў, вылучаем бразджанне, наяўнасць у салоне таннага пластыка, меншую праходнасць і зніжэнне рамонтапрыдатнасць.

У параўнанні з тымі ж «Жыгулямі» ў аўтамабілі больш эфектыўна выкарыстоўваецца свабоднае прастору, сам ён стаў лягчэй і бяспечней (напрыклад, пры лабавым ўдары). Задняе сядзенне ў ВАЗ 21093 без працы можна скласці для перавозкі габарытных грузаў. Аўтамабіль патрабуе менш рухаў рулём, дазваляе хутка і бяспечна ўваходзіць у павароты нават на слізкіх дарогах. У якасці антыкаразійнай абароны кузава ўжываецца больш устойлівае грунтаванне панэляў перад афарбоўкай, наносіцца ахоўная плёнка з эпаксіднага складу падчас канчатковай апрацоўкі кузава. Натуральна, у параўнанні з замежнымі аналагамі, меры гэтыя наўрад ці можна лічыць здавальняючымі.

І яшчэ некалькі слоў пра знешні выгляд ВАЗ 21093. Ён вельмі своеасаблівы, а ўсё дзякуючы клінаватай форме з гнутымі бакавымі шклом. Бясспрэчна, такія формы робяць машыну больш спартовай, аднак з пункту гледжання змяшчальнасці і выгоды пасадкі яна прайграе замежным аналагам. Яшчэ адна навіна - бензабак цяпер вырабляецца з адмысловага пластыка, а не металу, як гэта было раней. Такі бак пры пажары успушыцца, а не выбухне, што само па сабе дае аўтамабілю пэўную фору ў плане бяспекі.