Бранскі аэрапорт. Гісторыя развіцця

Адміністрацыйны цэнтр Бранскай вобласці, горад Бранск, размешчаны на захадзе краіны, недалёка ад мяжы Расійскай Федэрацыі і Рэспублікі Беларусь. Горад быў заснаваны ў 985 годзе н. э., і за ўвесь час свайго існавання разросся да даволі прыстойных для рэгіянальнага значэння памераў. Горад некалькі разоў захоплівалі нядобразычліўцы. Некаторы час ён правёў пад прыгнётам татара-мангольскага іга, уваходзіў у Вялікае Княства Літоўскае, даволі доўгі час горад з'яўляўся прадметам спрэчкі паміж Рэччу Паспалітай і Рускім царствам. У час Вялікай Айчыннай вайны горад быў захоплены немцамі і вызвалены савецкімі войскамі амаль два гады праз. У пасляваенныя гады некалькі бліжэйшых пасёлкаў і вёсак былі ўключаныя ў склад горада. А ў 1961 годзе быў адкрыты грамадзянскі Бранскі аэрапорт на базе савецкага ваеннага аэрадрома.

Гісторыя ўзнікнення

У 1926 годзе на ўзвышшы каля вёскі Гарадзішча, зусім звычайнай і нічым не характэрнай да гэтай даты вёскі, пачалося ўзвядзенне узлётна-пасадачнай паласы аэрадрома. Месца гэта было абрана невыпадкова. Калі паглядзець на тапаграфічную карту мясцовасці можна заўважыць, што тут знаходзіцца самая высокая кропка паверхні пласкагор'я, на плошчы якой стала б магчымым узвядзенне ў далейшым лётнага грамадзянскага аб'екта. Ужо ў тыя гады ўлады задумваліся аб магчымай мадэрнізацыі спраектаванай узлётна-пасадачнай паласы ў грамадзянскі Бранскі аэрапорт. Бранскім яго ахрысцілі за адміністрацыйную прыналежнасць да буйнога населенаму пункце паблізу, нягледзячы на тое што сяло Гарадзішча тэрытарыяльна размяшчалася нашмат бліжэй. 200 метраў да вёскі (практычна праз дарогу) супраць 5 кіламетраў (на той час) да горада Бранска. Аднак у планах кіраўнікоў краіны было намечана надаць гэтаму ваеннаму (а праз некалькі гадоў ужо і грамадзянскай) аб'екту віды на далёкае будучыню. Менавіта таму яго імя звязалі з прыналежнасцю да рэгіёну размяшчэння.

даваенныя гады

Ужо ў 1927 Бранскі аэрадром НКО, як яго ў той час звалі, быў запушчаны ў эксплуатацыю. Характэрны той факт, што з 1928 па 1929 у складзе 15-й Бранскай авіяцыйнай эскадрыллі праходзіў службу знакаміты Валерый Чкалов, чыё імя ў цяперашні час носяць некалькі рэгіянальных аэрапортаў на тэрыторыі Расійскай Федэрацыі, напрыклад аэрапорт «Чкалаўскі» недалёка ад горада Щёлково Маскоўскай вобласці.

У 1934 году Бранскі аэрапорт атрымаў статус грамадзянскага і пачаў прымаць на дазапраўку рэйсы, наступныя па маршруце "Масква - Кіеў" і назад. У тыя часы гэта было прынята як стратэгічнае важнае пастанову, так як аэрадром абслугоўваў рэйсы паміж двума рэспублікамі, звязваючы Маскву з Украінскай ССР. Дзякуючы гэтаму факту праз ледзь больш за паўгода пасля перакладу аэрапорта на грамадзянскія рэйкі ён атрымлівае статус рэгіянальнага з адпаведным уздымам ўзроўню фінансавання і развіцця прыаэрапортнай гаспадаркі. У 1941 годзе, акурат перад аб'явай фашысцкай Германіяй вайны СССР, аэрапорт вырабляе мадэрнізацыю узлётна-пасадачнай паласы «А» і рулёжной дарожкі ад ВПП да будынка тэрмінала.

адліга

Пасля захопу горада нямецкімі акупантамі аэрапорт перайшоў пад кіраванне фашыстаў, аднак праз год, у 1943-м, Чырвоная Армія адбіла яго назад. З 1945 года статус аэрадрома зноў змяняецца - аб'ект адыходзіць вайскоўцам.

Пасля Вялікай Перамогі тут размяшчаюць 204-й авіяатрад Маскоўскай авіягрупы, а крыху пазней да базы прыпісваюць тры эскадрыллі 170-га авіяатрада. У 1946 годзе ў суседнім горадзе Бежицы (у цяперашні час - адзін з раёнаў горада Бранска) адкрываецца новы грамадзянскі аэрапорт, які эксплуатуецца дагэтуль малой авіяцыяй. На яго базе размяшчаецца некалькі аэраклубаў.

У 1961 годзе на базе ваеннага аэрадрома ў Гарадзішча зноў адкрываецца грамадзянскі Бранскі аэрапорт. Праз тры гады пачынае сваю работу ААТ «Бранскі аб'яднаны авіяатрад», а ў снежні 1967 на ВПП прызямляецца першы турбарэактыўны самалёт, навамодны і сучасны ў той час "Як-40". Пасля навагодніх святаў, са студзеня 1968 году, надыходзіць эра актыўнай эксплуатацыі лятальных сродкаў гэтага тыпу.

далейшае развіццё

У 1974 годзе сам аэравакзал, яго наземныя службы, у тым ліку і даведачная Бранскага аэрапорта, якая займаецца прадастаўленнем інфармацыі насельніцтву па любым пытанні, звязанаму з працай аэрапорта і па авіярэйсам, пераязджаюць у іншы будынак. Новы комплекс быў пабудаваны на супрацьлеглым ад узлётна-пасадачнай паласы баку і спраектаваны адмыслова пад адміністрацыйныя патрэбы авіяцыйнага прадпрыемства. Старыя будынкі і пабудовы, якія выкарыстоўваліся да гэтага моманту, былі часткова разабраны.

Да 90-х гадоў аэрапорт працуе ў статусе рэгіянальнага. Прысваенне катэгорыя дазваляе абслугоўваць як турбавінтавыя, так і турбарэактыўныя паветраныя суда таго часу, у тым ліку "Як-42" і "Ту-154".

закат

У 90-х гадах асабліва востра паўстае пытанне ажыццяўлення бяспекі палётаў і зніжэнне шумавы забруджвання разрослага да таго часу Бранска. Узлётна-пасадачная паласа аэрапорта размяшчаецца ў самым цэнтры горада. Далучаныя раёны, былыя мястэчкі і вёскі атачаюць Бранскі аэрапорт. Тэлефон гарадской адміністрацыі разрываецца ад скаргаў жыхароў бліжэйшых дамоў, і, як следства кіраўніцтва горада прымае нялёгкая рашэнне аб пераносе аэрадрома. У снежні 1994 года стары аэрапорт закрываюць, а прадпрыемства пераносяць за 14 кіламетраў ад гарадской рысы на захад. У тым жа 1994 годзе там адкрываюць новую авіяцыйную пляцоўку недалёка ад вёскі Кастрычніцкае.

Новая эра

Бранскі міжнародны аэрапорт набывае свой новы статус праз усяго год з моманту яго адкрыцця. У ліпені 1996 года адтуль адпраўляецца першы міжнародны рэйс (у Варну, Балгарыя), які будзе выконвацца на турбавінтавых "Ан-24". У 1997 годзе адкрываюцца новыя міжнародныя напрамкі на Стамбул (Турцыя) і Бургас (Балгарыя), якія выконваюцца ўжо на турбарэактыўных лайнерах "Як-40" і "Ту-134".

Развіццё ідзе поўным ходам. Кожны год пасажырам прапануюцца новыя авіярэйсы. Бранскі аэрапорт пашырае свае кірункі, у тым ліку і па Расіі. У 2010 годзе адкрываюцца рэгулярныя напрамкі на Маскву, з 2013 года - у Санкт-Пецярбург, а ў 2015 - у Сімферопаль і Краснадар.

Інфармацыю аб працы аэрапорта, а таксама аб раскладзе вылетаў можна ўдакладніць у даведачнай па тэлефоне +7 (4832) 59-00-80.