Аўтатранспарт: аб'ём і грузападымальнасць фуры

У сферы сучасных грузаперавозак аўтатранспарт з'яўляецца адным з найбольш даступных і зручных спосабаў дастаўкі грузаў. Тэрмін «фура» паходзіць ад старога нямецкага назвы вялікі вазы для перавозкі рознага роду рэчаў. У сучасным разуменні - гэта крыты грузавы прычэп, паўпрычэпы або аўтацягнік для перавозкі партый тавару, якія класіфікуюцца па аб'ёме і грузападымальнасці. Грузападымальнасць фуры залежыць ад некалькіх характарыстык, такіх як канструкцыя, колькасць восяў, габарытаў.

Прычэпы і паўпрычэпы

Прычэп - несамоходные транспартны сродак, прызначаны для транспарціроўкі самаходным транспартным сродкам (аўтамабілем-цягачом). Падпадзяляюцца на тры класа: прычэпы з колькасцю восяў ад 1 да 6, паўпрычэпы без пярэдняй восі і прычэпы-роспуск для даўгамернымі грузаў. Зыходзячы з прызначэння, адрозніваюць некалькі відаў прычэпаў і паўпрычэпаў: крытыя, адкрытыя, бартавыя, платформы, рэфрыжэратары, самазвальныя, нізкарамныя і інш.

У агульных рысах канструкцыя усіх прычапных транспартных сродкаў складаецца з рамы з кузавам, падвескі, тармазной сістэмы і счэпнай прылады. Мацаванне прычэпа да буксіровачныя прыладзе аўтамабіля-цягача ажыццяўляецца з дапамогай гарызантальнага рычага (дышаль) рознай формы. Паўпрычэпы транспартуюцца адмысловымі аўтамабілямі, абсталяванымі апорна-счэпнымі буксіровачныя механізмамі (сёдламі). Адсюль і назва транспартных сродкаў - седлавы цягач. Калі прычэп або паўпрычэп злучаны з аўтамабілем-цягачом, уся канструкцыя называецца аўтацягніком (фурай).

Асноўныя тыпы фур і прычэпаў

Аб'ём і грузападымальнасць фуры залежыць ад маркі і прызначэння:

• Паўпрычэпы. Найбольш распаўсюджаны тып. Падыходзіць для транспарціроўкі большасці відаў грузу. У залежнасці ад канструкцыі кузава дазваляе ажыццяўляць пагрузку-разгрузку зверху, збоку і ззаду. Карысны аб'ём ад 60 да 92 м ^3. Грузападымальнасць фуры - 20 тон, але ў залежнасці ад цягача, канструкцыі рамы і колькасці восяў можа быць 25 т і вышэй.
• Любая. Паўпрычэпы для перавозкі хуткапсавальных грузаў, для якіх патрабуецца тэмпературны рэжым. Абсталяваны устаноўкай, здольнай падтрымліваць стабільную тэмпературу ў дыяпазоне +25 ⁰ С да -25 ⁰ С. У сувязі з дадатковым выдаткам паліва, неабходным для працы халадзільнай устаноўкі, эксплуатацыя паўпрычэпа-рэфрыжэратара абыходзіцца даражэй на 10-25% у параўнанні з іншымі відамі фур. Унутраны грузавы аб'ём ад 60 да 92 м ^3. Грузападымальнасць фуры-рэфрыжэратара 12-22 т.
• Аўтацягнік з прычэпам (прычэпамі) - рамны грузавы аўтамабіль з адным ці некалькімі прычэпамі. Карысны аб'ём такой фуры-счэпкі можа быць ад 60 да 160 м ^3. Счэпкі не прыдатныя для транспарціроўкі даўгамернымі грузаў, перавагай з'яўляецца зручная пагрузка-разгрузка. Максімальная грузападымальнасць фуры-счэпкі да 25 т, але для найбольш распаўсюджаных кубатурных счэпных аўтапаяздоў аб'ёмам 115-120 м ³ гэта значэнне не перавышае 18 т з прычыны канструктыўных асаблівасцяў.
• Платформы для цяжкавагавых і негабарытных грузаў, будаўнічай і спецтэхнікі. Грузападымальнасць фуры 40 тон і вышэй. Некаторыя віды платформаў здольныя вытрымліваць вагу 200 т.

тэнтаваны паўпрычэпы

Евротент, еврофуры - тэнтаваныя паўпрычэпы, найбольш практычны выгляд аўтамабільных транспартных сродкаў для перавозкі грузаў. Асноўная перавага - універсальная канструкцыя кузава. Пры неабходнасці можа здымацца тэнт, каркас, борта, што дазваляе ажыццяўляць пагрузку / разгрузку зверху, збоку пры дапамозе кранаў і спецыяльных пад'ёмных механізмаў. У растентованном выглядзе і са знятым каркасам можа выкарыстоўвацца як адкрытая пляцоўка. Вышыня борта 30-50 гл. Габарыты і формы еврофуры стандартызаваны для загрузкі паллет (поддонов з грузам) у два рады па шырыні. Карысны аб'ём, у залежнасці ад вышыні каркаса, дасягае 92 м ^3. Грузаперавозкі еврофурами, шмат у чым дзякуючы сваёй універсальнасці, найбольш запатрабаваная паслуга кампаній грузаперавозчыкаў. Грузападымальнасць фуры да 25 т.

Ізатэрм і рэфрыжэратары

Прызначаныя для транспарціроўкі прадуктаў харчавання, фармакалагічнай прадукцыі, іншых грузаў, якія патрабуюць падтрымання пэўнага тэмпературнага рэжыму, цеплаізаляцыі ад навакольнага асяроддзя. Ізатэрм і рэфрыжэратары могуць быць паўпрычэпы, прычэпы і адзінкавыя рамные аўтамабілі. Грузападымальнасць фуры залежыць ад канструкцыі прычэпа (паўпрычэпа), а менавіта яго ўласнай масы, і можа дасягаць 25 т.

Ізатэрмічныя паўпрычэпы не маюць уласнай халадзільнай устаноўкі, але за кошт цеплаізаляцыі здольныя працяглы час падтрымліваць наяўную ўнутры грузавога адсека тэмпературу. Рэфрыжэратарныя фуры акрамя цеплаізаляцыі абсталяваны уласнай аўтаномнай сістэмай астуджэння. Па сутнасці, рэфрыжэратары - гэта мабільныя халадзільныя (маразільныя) камеры. Падыходзяць для перавозкі прадукцыі глыбокай замаразкі.

Фуры вялікі змяшчальнасці

Максімальная грузападымальнасць фуры вялікі змяшчальнасці ніжэй, чым у стандартнай еврофуры, але пры гэтым значна вышэй карысны аб'ём.

Да гэтага тыпу адносяцца:

• Аўтапаязды-счэпкі аб'ёмам ад 110 да 125 м ^3.
• Аўтацягніка MEGA - паўпрычэп з роўнай падлогай і вялікі вышынёй (3,0-3,1 м).
• Паўпрычэпы вялікага аб'ёму Jumbo. Ўмяшчальнасць павялічана за кошт Г-вобразнай формы падлогі. За кошт гэтага ўсе адлегласць грузавога адсека пасля апорна-счэпнай каляскі размешчана ніжэй на колах паменшанага дыяметра. Аб'ём: 96-125 м ^3, грузападымальнасць да 20 т.

Абмежаванні на памеры і масу аўтапаяздоў у свеце

Самая вялікая дапушчальная даўжыня і маса аўтапаяздоў дазволены ў краінах Паўночнай Еўропы (першымі былі Фінляндыя і Швецыя). Дапушчальныя параметры да 60 т падрыхтаванай масы (аўтацягнік + груз) і да 25,25 м у даўжыню, пры гэтым аб'ём дасягае 160 м ^3. У гэтых краінах эксплуатуюцца аўтацягніка, у склад якіх уваходзяць аўтамабіль-цягач, стандартны паўпрычэпы і дадатковы 2-осный прычэп.

Гранічна дапушчальная падрыхтаваная маса 6-осного аўтацягніка ў краінах СНД складае 38 т, у краінах Еўрасаюза - 44 т. Даўжыня паўпрычэпа ў паўночнаамерыканскіх краінах павінна быць не больш за 16,15 м, шырыня - 2,6. Аналагічныя абмежаванні па шырыні дзейнічаюць і ў Еўропе, але дапушчальная даўжыня не больш 13,6 м.