Аэрапорт "Быкава" хутка зноў будзе ў строю!

Калі ў 1936 годзе на Цэнтральным аэрадроме імя Фрунзе пачалася рэканструкцыя, яго часова зачынілі. І ў гэтым рэгіёне функцыі сталічнага аэрапорта былі перакінутыя ў Быкава, адкуль з трынаццатага верасня 1936 года пачаліся рэгулярныя авіярэйсы (паводле цэнтральным раскладзе).

Аэрапорт "Быкава". Карта. Як дабрацца?

Звязаны са сталіцай Разанскім шашы, а таксама лініяй Маскоўскай чыгункі, аэрапорт "Быкава" нязручны для грузавых перавозак. Дабрацца да яго можна некалькімі шляхамі:

• на электрычцы ад Казанскага вакзалу;
• на аўтобусе: ад станцыі метрапалітэна «Выхіна» курсіруюць экспрэсы;
• на аўтамабілі - дваццаць хвілін ад МКАД.

гісторыя

Размешчаны ў трыццаці пяці кіламетрах ад цэнтра сталіцы, аэрапорт "Быкава" на сёння найстарэйшы ў Расіі. У гады Вялікай Айчыннай ён інтэнсіўна функцыянаваў для фронту. З 1948-га ў "Быкава" эксплуатавалі толькі расійскія пасажырскія самалёты Лі-2, а пазней і авіялайнеры Іл-12 і Іл-14. У шасцідзесятыя на ім была выкладзеная цагляная ўзлётная паласа. Яе даўжыня складала каля кіламетра, а шырыня - восемдзесят метраў. Гэта дазволіла эксплуатаваць не толькі Іл, але і якія прыйшлі на змену ім турбавінтавыя самалёты Ан-24.

У сярэдзіне пяцідзесятых тут пабудавалі адзіны камандна-дыспетчарскі пункт, усталяваўшы аглядны радыёлакатар. У канцы шасцідзесятых з аб'яднаным Быкоўскім авіяатрады было пачата правядзенне выпрабаванняў першага ў свеце рэактыўнага пасажырскага лайнера Як-40, які свой першы рэйс здзейсніў па маршруце "Быкава-Кастрама-Быкава".

У той жа час была праведзена сур'ёзная рэканструкцыя яго тэрыторыі, у тым ліку і ўзлётнай паласы. У 1975-м пабудавалі новы будынак, прапускная здольнасць якога - чатырыста пасажыраў у гадзіну. У дзевяностых гадах, пасля перабудовы, аэрапорт "Быкава" на 49 адсоткаў перайшоў ва ўласнасць ААТ "Быкава-Авія", а астатняя частка дасталася дзяржаве.

Сучасны стан рэчаў

У цяперашні час аэрапорт "Быкава" функцыянуе, абслугоўваючы толькі мясцовыя паветраныя лініі і малая колькасць трас сярэдняй працягласці. З рэгулярнымі рэйсамі праца не вырабляецца. Аднак сюды прызямляецца служба МНС, а таксама выконваюцца камерцыйныя і чартэрныя рэйсы.

Сёння аэрапорт "Быкава" (Масква знаходзіцца ў сарака кіламетрах) перажывае сваё другое нараджэнне. У планах мясцовых уладаў, а таксама адміністрацыі вобласці мяркуецца стварэнне на яго аснове самага сучаснага міжнароднага аэрапорта. У аэрапорта будзе сфарміраваная спадарожная інфраструктура аўтамабільныя трасы і жалезныя дарогі.

У будынку аэравакзала размесцяцца залы чакання і авіякас, а таксама тры залы Цэнтра дзелавой авіяцыі са спецконтрольным пунктам і асобным выхадам да перона. Сюды пры дапамозе гнуткай коштавай палітыкі плануецца актыўна прыцягваць кліентаў. Паслугамі гэтага самага старога расійскага аэрапорта будуць карыстацца дзяржчыноўнікі, а таксама прадстаўнікі спецслужбаў і сілавікі. Нямала пасажыраў чакаецца і сярод бізнесменаў - тых, каму неабходна вельмі хутка і бяспечна перасякаць вялікія адлегласці. Хутка аэрапорт "Быкава", фота якога прадстаўлена ў артыкуле, стане адным з самых мадэрнізаваных ў рэгіёне.

інцыдэнты

Кароткая узлётна-пасадачная паласа стала прычынай аварыі, якая адбылася ў ліпені 1971 года са самалётам маркі Як-40 з бартавым нумарам СССР-87719. Пры прабегу, які праводзіцца пасля пасадкі, лайнер выкаціўся за паласу, перасёк аўтадарогу і ўрэзаўся ў бліжэйшыя будынкі. Пасля гэтага ён загарэўся. І гэта быў не адзіны аналагічны інцыдэнт. Падобныя непрыемнасці ў сямідзесятых гадах паўтараліся некалькі разоў. Пасля гэтага ВПП рэканструявалі, давёўшы яе даўжыню да 2200 метраў, а заадно павялічыўшы трываласць. Акрамя таго, на аэрадроме было заменена сігнальнае, звязнае і радыёнавігацыйнай абсталяванне.

У 1980-м Быкоўскім авіяпрадпрыемствам быў засвоены самалёт трэцяга пакалення стодвадцатиместный Як-42, які ў снежні таго ж года выканаў першы рэгулярны рэйс у Краснадар. Апошні палёт з гэтага аэрапорта па маршруце "Масква-Ніжні Ноўгарад" на гэтым лайнеры быў праведзены авіякампаніяй "Цэнтр-Авія" ў 2009 годзе. З тых часоў аэрапорт "Быкава" больш не абслугоўвае рэгулярныя авіярэйсы. Сюды лётаюць толькі шрубалёты і самалёты ГУ "мац" або МУС, а таксама выконваюцца чартэрныя палёты.

Цікавыя факты

Размешчаная недалёка ад аэрадрома пляцоўка метэастанцыі ня адпавядала патрабаванням дзеючых нормаў, згодна з якімі яна павінна быць пабудаваная ў дзесяць разоў далей ад будынкаў і дрэў. На самай жа справе АМСГ фактычна размяшчалася ўсяго ў некалькіх метрах ад будынка аэравакзала. А гэта азначала, што дадзеная метэастанцыя істотна - на адзін ці два градусы - завышалі фіксуемы тэмпературу паветра. З гэтай прычыны яе паказчыкі ў "Быкава" з'яўляліся самымі высокімі сярод астатніх аналагічных кропак па Маскоўскай вобласці. Вось чаму ў жніўні 2011-га метэастанцыю зачынілі.