Апошнія мадэлі "Лады": характарыстыкі і камплектацыі, водгукі ўладальнікаў

Марка аўтамабіляў ВАЗ вядомая ўсім свеце. У цяперашні час айчынны аўтапрам выпускае канкурэнтаздольныя мадэлі, якія практычна ні ў чым не саступаюць іншамарак. Вялікім перавагай прадукцыі ВАЗ з'яўляецца коштавая палітыка. Калі глыбей разгледзець, што вытворца прапануе за такую цану, то можна смела набываць дадзеныя аўто.

Апошнія мадэлі «Лады» заслугоўваюць асаблівай увагі. Дадзеныя прадстаўнікі пераўзышлі ўсе чаканні аўтааматараў. У іх вытворцы ўлічылі ўсе нюансы і стварылі мадэлі ў адпаведнасці з еўрапейскімі стандартамі, аднак пры гэтым захавалі прымальныя кошты.

Lada Vesta

«Лада-Веста» - аўтамабіль Па-класа. Яго прэзентацыя адбылася летам 2014 г Маштабнае вытворчасць пачалося праз год у Іжэўску. Тып кузава у «Весты» - седан. Мадэль цалкам переднепріводный. У аснову была пакладзена платформа Lada B / С. Яна характарызуецца колавай базай 2635 мм, пярэднімі стойкамі McPherson і тарсіённай бэлькай.

Памеры новага седана склалі 4410х1764х1497 мм. Рухавік 16-затамкавы, аб'ёмам 1,6 л і магутнасцю ў 106 л.с. Сілавыя агрэгаты толькі бензінавыя, працуюць у камплекце з механічнай і аўтаматычнай трансмісіяй. У залежнасці ад выбару КПП, некалькі змяняюцца тэхнічныя і эксплуатацыйныя характарыстыкі. Напрыклад, механічная 5-ступеністая трансмісія дазваляе разагнаць аўто за 11,8 сек., Аднак патрабуе большага спажывання паліва (6,9 л). Коробка- "аўтамат" эканамічная (выдатак паліва 6,6 л / 100 км), аднак саступае ў часовым прамежку разгону на 1 сек.

Грунтуючыся на водгуках аўтааматараў, можна з упэўненасцю сказаць, што «Лада-Веста» ўкамплектавана па апошніх патрабаванням. Тут у стандартным наборы прысутнічае ўзмацняльнік рулявога колы, сістэма антипробуксовки, поўны электрапакет (шклапад'ёмнікі, цэнтральны замак, сігналізацыя), абаграванне шклоў і сядзенняў, круіз-кантроль і многае іншае.

Lada Granta

«Лада-Гранта» - першы седан, у аснове якога была выкарыстаная мадэрнізаваная платформа «Каліны». Аднак "АВТОВАЗ" не збіраўся спыняцца на дасягнутым, і ўжо ў 2013 г. выйшаў хэтчбек Granta. Прататыпам яму паслужыла знакамітая ў свой час мадэль ВАЗ 2109, аднак ён адрозніваецца досыць вялікімі памерамі.

У новых версіях вытворца адмовіўся ад выкарыстання не зусім якасных матэрыялаў, таму спецыфічныя пахі зараз цалкам адсутнічаюць. У функцыянальным плане седан і хэтчбек не саступаюць свае імпартным аналагам.

Новая мадэль «Лады» хоць і з'явілася ў 2010 г, але выпрабаванні і тэсты праходзяць да гэтага часу. Таму ў сапраўдны момант аўтаўладальнікі заяўляюць, што машына выдатна наладжана. Трываласць кузава, аэрадынаміка, праца рухавіка і іншыя функцыі цалкам адпавядаюць эксплуатацыі на расейскіх дарогах.

Што тычыцца экстэр'ера і інтэр'еру, то тут усё зроблена ў духу «АўтаВАЗа». Кузаў, фары, радыятарнага рашотка, безумоўна, вызначаюць марку «Лада». На аўтамабіль ўсталяваны рухавік 1,6 л, колькасць клапанаў залежыць ад камплектацыі. Напрыклад, у стандарце - 8, а люксе - 16.

Базавыя опцыі: адна падушка бяспекі, дзённая оптыка, трансфармуюцца заднія сядзенне, сілавы агрэгат ВАЗ-11183.

Напаўненне люкс: дзве падушкі бяспекі, молдынгі, электроподъемники задніх шкла, падагрэў вокнаў, люстэркаў і сядзенняў, сістэма навігацыі.

Lada Kalina

Апошнія мадэлі «Лады-Каліны» прадставілі аб'яднаны варыянт ўсіх аўтамабіляў «АўтаВАЗа». Іх распрацоўка пачалася яшчэ ў 1993 г. Першая прэзентацыя седана адбылася ў 2000 г., хэтчбэка - у 1999 г., ўніверсала - у 2001 г. Маштабнае вытворчасць «Каліны» было запушчана у 2004 г.

Аўтамабіль Lada Kalina распрацаваны з асаблівасцямі гарадскога транспартнага сродку. Ён досыць кампактны, што дазваляе яму лёгка манеўраваць на дарогах, вонкава прывабны і цалкам ўстойлівы. Салон ёмісты, пасажыры на заднім сядзенні не адчуваюць дыскамфорту нават пры росце 180-190 см. Усе дэталі зроблены якасна, добрая шумаізаляцыя, аднак пры працы рухавіка адчуваецца невялікая вібрацыя. Менавіта такія высновы зрабілі ўладальнікі аўто.

Апошнія мадэлі «Лады-Каліны» (другое пакаленне) выпускаюцца толькі з двума тыпамі кузаваў: універсал і хэтчбэк. Апошні атрымаў у спадчыну дзверы і дах. А вось у універсале з'явіліся рейлинги. Што тычыцца светооптики, то тут няма вялікіх зменаў. Адзінае адрозненне: форма задніх фар некалькі расцягнулася, цяпер яны заходзяць на крыло.

Перавагі II пакалення ўсё ж адчувальныя. Як сцвярджаюць уладальнікі «Каліны», кузаў стаў больш жорсткім, а гэта, у свой бок, сведчыць аб узроўні бяспекі. У стандартную камплектацыю ўвайшлі індыкатар рамянёў бяспекі і адна падушка, таксама ёсць ўзмацняльнік руля, пярэднія электроподъемники і аўдыёсістэма. Павялічыўся кліранс, колавая база і агульныя габарыты аўто.

Lada Priora

Новая мадэль «Лады» - «Прыёра» - з'явілася ў 2007 г. Першапачаткова аўтамабіль выпускалі толькі з кузавам седан. Аднак пасля таго, як мадэль набрала папулярнасць, «АВТОВАЗ» вырашыў запусціць вытворчасць ўніверсала і хэтчбека. Аўтааматары характарызуюць «Прыёру» як перспектыўны транспартны сродак з ярка выяўленымі самавітымі рысамі ў вонкавым выглядзе.

Пры распрацоўцы аўто была пастаўлена мэта выпусціць машыну з максімальным узроўнем камфорту, бяспекі, надзейнасці, функцыянальнасці і прастаты ў тэхабслугоўванні. Таксама немалаважным пытаннем з'яўлялася коштавая палітыка. Цана не была завышаная. «Прыёра» абсталявана 16-затамкавым сілавым агрэгатам 1,6 л. Ён досыць магутны, што дазваляе хутка набраць хуткасць 100 км / г (за 11,5 сек.).

Для аўтамабіля ёсць тры варыянты дадатковай камплектацыі:

• Стандарт: Iмабiлайзер, штампосварные дыскі, рэгуляванне рамянёў бяспекі, электрапрывад замка багажнага аддзялення, сістэма фільтрацыі паветра.
• Норма: цэнтральны замак, адна падушка бяспекі, люстэркі задняга выгляду з кіраваннем і абаграваннем, электроподъемники перадпакояў шклоў.
• Люкс: датчыкі незачыненых дзвярэй, тры рамяня бяспекі і падгалоўнікі на заднім сядзенні, падсвятленне, індыкатары вкл / выкл светооптики, дзве падушкі бяспекі і інш.

Lada Largus

«Лада-Ларгус» ўяўляе сабой універсал Па-класа. Гэты аўтамабіль разлічаны на 5-7 пасадачных месцаў. Упершыню машына дэбютавала ў Маскве. Летам 2012 г. пачалося серыйную вытворчасць «Ларгуса». Гэты выпуск адметны тым, што «АўтаВАЗ» пачаў супрацоўніцтва з Renault-Nissan.

Характарыстыкі «Лады-Ларгус» цалкам адпавядаюць новым стандартам. Аўто ўкамплектавалі двума відамі бензінавых рухавікоў: 8 і 16-затамкавым. Скрынка перадач механічная. Чапаючыся з месца, хуткасць 100 км / г аўто набірае за 13,4 сек. Спажыванне паліва з 8-затамкавым маторам - 8 л., А з узмоцненым агрэгатаў - 7,5 л. У аснове аўтамабіля закладзена платформа ВО. Камплектацыя прадстаўлена трыма варыянтамі: норма, стандарт, люкс.

Lada 4x4 Urban

Апошнія мадэлі «Лады», прататыпам якім паслужыла ўсім вядомая «Ніва», выпускаюцца пад назвай «Урбан» з 2014 г. Іх прэзентацыя адбылася ў Маскве. Унікальнасць гэтай мадэлі ў тым, што ўсе паляпшэння былі прыдуманы непасрэдна карыстальнікамі.

Змены не прымусілі сябе вельмі доўга чакаць. Новая версія «Лады 4x4» абсталявана зусім іншымі бамперамі, радыятарнага кратамі, 16-цалевай колавай базай. Вытворцы палепшылі гэтую мадэль, ўкамплектавалі яе кандыцыянерам, электроподъемниками, абаграваннем і дыстанцыйным кіраваннем люстэркаў. На аўтамабіль ўсталяваны рухавік 1,7 л, механічная КПП. Час разгону займае 17 сек., Выдатак бензіну складае каля 10 літраў.